L’aquila torna a graffiare: Moto Guzzi Griso

Un po’ naked e un po’ streetfighter, la muscolosa moto della casa di Mandello sembra aver colpito nel segno, stando ai commenti entusiastici di chi l’ha potuta ammirare al recente salone di Monaco.
Forse qualche vecchio affezionato del marchio alato potrà storcere il naso, ma una ventata di novità che “svecchiasse” un po’ il blasone impolverato della Guzzi ci voleva. E questa Griso potrebbe essere un primo, decisivo, passo in avanti.
La Moto Guzzi Griso è uscita dalla geniale matita di Rodolfo Frascoli della Marabese Design.
Tutta l’attenzione è focalizzata sugli enormi tubi, del telaio e degli scarichi, che avvolgono completamente il nero propulsore bicilindrico. Questo è nella versione più aggiornata, con 4 valvole per cilindro e iniezione elettronica. Altro catalizzatore di attenzione è l’enorme silenziatore sul lato sinistro della ruota posteriore. Molto bello il forcellone monobraccio che sostiene un cerchio a tre razze di nuovo disegno con canale da ben 6" che permette di montare un altrettanto robusto “gommone” da 200/50. Il radiatore dell'olio è posizionato sotto al cilindro destro. D’effetto la strumentazione, bella ed essenziale, molto ben inserita nel design complessivo del mezzo. Il faro anteriore tondo e basso regala ulteriore “muscolosità” al tutto. Per frenare la non indifferente massa del mezzo (circa 200 kg a secco), si è fatto ricorso ad una collaudata coppia di dischi da 320 mm.
Speriamo solo che quando andrà in produzione, la casa non sia costretta a troppi compromessi per industrializzare il prodotto.
Se potete, fatela così com’è!
Scheda tecnica

Motore: Bicilindrico a V di 90°, 4 tempi, 4 valvole
Raffreddamento: Aria
Cilindrata: 992cc
Potenza massima: 102 CV a 8.400 giri/minuto
Coppia massima: 9 kgm a 7.800 giri/minuto
Cambio: 6 marce
Sospensione anteriore: forcella Upside down, diam. 43 mm, completamente regolabile
Sospensione posteriore: forcellone oscillante monobraccio con monoammortizzatore completamente regolabile
Freno anteriore: Brembo Serie Oro, 2 dischi flottanti in acciaio inox, diametro 320 mm, pinza a 4 pistoncini differenziati e contrapposti
Freno posteriore: Brembo Serie Oro, disco in acciaio inox
Ruota anteriore: Cerchio 3,5x17" - ruota 120/70
Ruota posteriore: Cerchio 6x17" - ruota 200/50
Lunghezza: 2.180mm
Larghezza: 840mm
Interasse: 1.560mm
Altezza sella: 790mm
Peso a secco: 199 Kg
C.tà serbatoio carburante: 18 litri