The big brother: HIGHLANDS 950 V2 SM

Era 1997 quando in un paesino del sud della Svezia un gruppo di appassionati decise di costruire una moto molto particolare. L’idea era quella di accoppiare due termiche Husaberg ad un basamento appositamente realizzato per costruire un bicilindrico particolarmente compatto e leggero. Dal piccolo paese di Vrigstad partì così l’avventura della Highland Motors.
Nata inizialmente come modello da enduro (Outback), la bilicindrica svedese si è oggi trasformata agevolmente in una prestante supermotard. E’ bastato montare due cerchi da 17 pollici, un bel padellone anteriore da 320 mm e una pinza oversize a sei pistoncini (!) per costruire un mezzo che non vincerà le gare di Supermotard, ma che sa distinguersi nell’uso quotidiano.
Il cuore è rimasto il motore bicilindrico di 950 cc. con angolo tra i cilindri di 60 gradi e distribuzione a doppio albero a camme in testa con quattro valvole per cilindro.
Ad alimentarlo provvede un evoluto sistema di iniezione elettronica che ha sostituito i precedenti carburatori Mikuni da 40mm. I cavalli disponibili sono circa 80 ad un regime di soli 6000 giri. All’anteriore lavora una forcella WP convenzionale, completamente regolabile, con steli da 50mmm e 280mm di escursione. Dietro troviamo un monoammortizzatore della stessa marca che fornisce una escursione di 300mm. Il telaio è di tipo perimetrale, costruito in tubi quadri di acciaio. L’avviamento è elettrico. La moto per essere una bicilindrica concepita cinque anni fa, è abbastanza compatta e leggera (comunque è allo studio un’unità motrice di 750, cc più compatta e leggera dedicata espressamente al modello supermotard). Il peso dovrebbe aggirarsi intorno ai 165 kg a secco; meno leggero il prezzo (indicativo) di 14 mila euro, un dato da tenere comunque in considerazione visto che da quest’anno la bicilindrica svedese sarà disponibile anche per il mercato italiano.

Maggiori informazioni sul sito: www.highlandmotors.com