Giocando d’anticipo la Husaberg è la prima casa a togliere i veli alle novità supermotard 2005. La cosa che colpisce di più nei model year ‘05 è lo stupendo impianto frenante anteriore con pompa radiale, disco wave e attacco pinza radiale. Roba da mondiale!
Come le nuove, bellissime, piastre sterzo con offset variabile tra 16 e 18 mm. Novità anche nelle tarature delle sospensioni, nel forcellone più rigido del 30%, nel gruppo di scarico più leggero e performante.
Riservate alle sole versioni racing invece le valvole in titanio.
Le moto saranno disponibili nella doppia cilindrata 450 e 650 cc. con la novità per quest’ultima di un nuovo albero motore a corsa ridotta che poprta la cilindrtata effettiva a 628.3 cc.
Con il trasferimento della produzione in Austria, le moto giallo-blu sembrano rivitalizzate.
Un +48% sulle vendite dello scorso anno ne è la dimostrazione.
Anche grazie alle molte componenti ristudiate e rifatte e prodotte da fornitori di primo livello, alla ricerca di un’affidabilità superiore che non dia più adito ad alcuna critica.