Nuovo motore Maxsym Engine Technology

La Maxsym Engine Technology Ltd ha presentato all’ultimo Intermot di Monaco un nuovo interessante motore da competizione, un bicilindrico parallelo, proposto nelle versioni GP500 e GP600, quest’ultimo dedicato espressamente al supermotard.
Le prime prove su una moto da supermotard inizieranno nel gennaio prossimo, mentre la produzione in serie è prevista per marzo 2005. L’unità da 600cc. come detto è stata sviluppata con un’occho alle competizioni di supermotard, ma visti i recenti successi del bicilindrico Aprilia è ora allo studio anche una versione da 450cc. Il motore della Maxsym si presenta molto compatto, con un peso che varia da 30kg a 35kg (trasmissione inclusa) a secondo degli allestimenti, 4 valvole per cilindro, pistoni in alluminio forgiato, catena di distribuzione centrale, iniezione elettronica, cambio sequenziale a 6 marce estraibile, frizione a secco con comando idraulico e avviamento elettrico (optional kick starter).
Che sia un motore da gara lo provano le potenze dichiarate che vanno da 75 a 110 cv a regimi di rotazione varianti tra 11.500 e 14.000 giri al minuto. Il motore in versione supermotard è sviluppato sia in versione normale (con scoppi alternati) che “big bang” con scoppi sincroni e la diversa fasatura di scoppio può essere variata in pochi minuti direttamente in pista. Infatti gli alberi a cammes sono compositi, assemblati con più parti facilmente smontabili e sostituibili per variare la fasatura. Il carter motore in alluminio è diviso secondo un piano orizzontale mentre i cilindri sono monoblocco, sempre in alluminio e hanno la testa integrata. Caratteristica peculiare di questo motore è il particolare bilanciamento studiato dai tecnici inglesi (brevetto Maxsym balance system) che permette di fare a meno di controalberi per smorzare le vibrazioni, tipiche dei bicilindrici paralleli.
Insomma un motore innovativo e all’avanguardia che varrà la pena seguire nel corso del suo sviluppo.
E noi di Ultramotard.com lo faremo e vi terremo aggiornati.

Intanto per chi volesse saperne di più:
Maxsym Engine Tech.
5, Brailes Ind. Est, Lower Brailes
Banbury, OX15 5JW (GB)
E-mail: info@maxsym.com

Specifiche tecniche (versione GP600)
Configurazione: due cilindri in linea
Cilindrata: 598
Potenza Max: da 70 a 105 cv a 11.200 giri
Coppia Max Circa 60 Nm
Valvole: 2 aspirazione, 2 scarico per cilindro
Distribuzione: DOHC con catena
Accensione: singola con candela centrale
Raffreddamento: liquido con pompa integrata
Lubrificazione: Forzata con pompa centrifuga
Avviamento: elettrico o Kick starter
Controllo Vibrazioni: “Maxsym balance system Fully balanced primary & secondary forces”
Dimensioni
Altezza: 434 mm
Larghezza: 308 mm
Profondità: 311 mm
Peso: 30 - 37.5 kg con la trasmissione, secondo l’allestimento 24-30 kg solo il motore