Federico Fregnan, imprenditore trevigiano, ha realizzato il proprio sogno e la manifestazione che si è svolta ieri a Castel Brando di Cison di Val Marino, a Treviso, lo ha testimoniato. Il quaraquattrenne industriale veneto che amava le Fantic fin dalla gioventù, infatti, dopo aver rilevato dal Tribunale di Monza lo storico marchio brianzolo che da otto anni non produceva moto, ha presentato con orgoglio i gioielli della sua produzione:
"La mia passione per la FANTIC MOTOR deriva da quello che questa moto ha rappresentato per la mia giovinezza - afferma entusiasta FREGNAN. Mi riferisco al mito motociclistico dei gloriosi anni settanta e ottanta cha ha avuto come punta di diamante il Caballero, alle soddisfazioni sportive che il gioiello di Bargazo ha raccolto in tutti i campi del fuoristrada. Questo spiega il motivo per il quale ho sempre seguito le vicende della Casa brianzola, fino a coronare il sogno di rilevarne il marchio assieme al mio amico socio Massimo Bianchi e dare inizio alla nuova avventura FANTIC MOTOR.
Ma ora è arrivato il momento di mettere da parte sogni e ricordi per dare spazio a tutta l'esperienza imprenditoriale accumulata in tanti anni all'interno dell'azienda di famiglia , la Elektra srl produttrice delle famose macchine da caffè con l'aquila.
E' fondamentale, dunque, offrire una consistenza alla rinata FANTIC MOTOR, con una rispettabile gamma produttiva e un'adeguata rete di vendita, guadagnarsi la fiducia dei clienti, dei fornitori, degli operatori del settore.
Insomma, la FANTIC MOTOR dovrà esserci ed essere una realtà concreta ed operante, con solide fondamenta. Solo allora potrò coronare altri sogni che ho nel cassetto".
Sul palco dell'aula Magna allestita all'interno del fastoso castello medievale, erano tre i gioielli della nuova FANTIC MOTOR: il Caballero Regolarità Casa, il Super 6 Motard e il Caballero Regolarità Competizione (quest'ultimo nella versione gara che ha portato MICHAEL POGNA , seguito dal responsabile scuderia enduro Marco Buelli, sul secondo gradino del podio al primo appuntamento del campionato lombardo Enduro).
Alla presentazione hanno preso parte glorie del passato come Brissoni , Gaiardoni, Maffessoli e Guanziroli , nonchè altri giovani fra i quali Eric Rebellato, uscente campione triveneto e veneto che sarà seguito da Daniele Vendramini noto team manager dell'enduro assoluto, pronti e fiduciosi con tanta voglia di affermarsi e di tenere alta la bandiera del mitico Marchio iridato.
Ma non è tutto. Fregnan ha infatti annunciato l'intenzione di lanciare sul mercato un modello trial 50, primo passo in un settore che vide la Casa italiana primeggiare a livello iridato a partire dagli anni '80.

LE SCHEDE TECNICHE

FANTIC MOTOR 50 Regolarità Competizione
DIMENSIONI
Lunghezza 2000 mm
Larghezza 780 mm
Altezza 1200 mm
Altezza sella 940 mm
Interasse 1400 mm
Peso 90 kg
MOTORE
Motore Minarelli/FANTIC (cilindro in alluminio al Niksil) senza controalbero
Cilindrata 48,9 cc
Alesaggio 40,0 mm
Corsa 39 mm
Capacità serbatoio carburante 9,5 litri
Carburatore Dell'Orto PHBG Racing 21
Frizione in lega leggera a dischi multipli in bagno d'olio
Cambio a sei rapporti (rapporto finale 11/56)
CICLISTICA
Telaio Perimetrale in acciaio al CR-MO
RUOTE
Anteriore 90/90 x 21b
Posteriore 120/90 x 18
Cerchi San Remo anodizzati neri
Mozzi Nifo su disegno FANTIC
FRENI
Anteriore a disco Wave flottante Ø 260 - Braking
Posteriore a disco Wave flottante Ø 220 - Braking
SOSPENSIONI Anteriore Marzocchi Magnum Ø 40, corsa 230 , doppia regolazione ,TIF
Posteriore Mono Sachs, corsa 110, 3 regolazioni
ELETTRONICA Accensione elettronica CDI Ducati 95 W-12v


FANTIC MOTOR 50 Regolarità Casa
DIMENSIONI
Lunghezza 2000 mm
Larghezza 780 mm
Altezza 1200 mm
Altezza sella 940 mm
Interasse 1400 mm
Peso 90 kg
MOTORE
Motore Minarelli Euro2 con miscelatore automatico e controalbero
Cilindrata 49,7 cc
Alesaggio 40,3 mm
Corsa 39 mm
Capacità serbatoio carburante 9,5 litri
Carburatore Dell'Orto PHBN 16
Frizione in lega leggera a dischi multipli in bagno d'olio
Cambio a sei rapporti (rapporto finale 12/56)
CICLISTICA
Telaio Perimetrale in acciaio al CR-MO
RUOTE
Anteriore 90/90 x 21
Posteriore 110/80 x 18 bb
Cerchi San Remo alluminio lucidato
Mozzi Nifo su disegno FANTIC
FRENI
Anteriore a disco Wave Ø 260 - Braking
Posteriore a disco Wave Ø 220 - Braking
SOSPENSIONI Anteriore Marzocchi Magnum Ø 40, corsa 230
Posteriore Mono Sachs, corsa 110 regolabile in compressione
ELETTRONICA Accensione elettronica CDI Ducati 95 W-12v


FANTIC MOTOR 50 Super 6 Motard
DIMENSIONI
Lunghezza 1920 mm
Larghezza 780 mm
Altezza 1160 mm
Altezza sella 900 mm
Interasse 1400 mm
Peso 88 kg
MOTORE
Motore Minarelli Euro2 con miscelatore automatico e controalbero
Cilindrata 49,7 cc
Alesaggio 40,3 mm
Corsa 39 mm
Capacità serbatoio carburante 9,5 litri
Carburatore Dell'Orto PHBN 16
Frizione in lega leggera a dischi multipli in bagno d'olio
Cambio a sei rapporti (rapporto finale 12/56)
CICLISTICA
Telaio Perimetrale in acciaio al CR-MO
RUOTE
Anteriore 110/80 x 17
Posteriore 130/70 x 17 b
Cerchi San Remo Rexfelgen in alluminio lucidato
Mozzi Nifo su disegno FANTIC
FRENI
Anteriore a disco Wave Ø 260 - Braking
Posteriore a disco Wave Ø 220 - Braking
SOSPENSIONI Anteriore Marzocchi Magnum Ø 40, corsa 195
Posteriore Mono Sachs, corsa 110 regolabile in compressione
ELETTRONICA Accensione elettronica CDI Ducati 95 W-12v