Il mercato attuale ci propone gli accessori pił’ stravaganti e strani per modificare il nostro mezzo ma quali portano reali vantaggi di peso a un costo sostenibile?
Prendiamo per riferimento una moto di serie e vediamo cosa guadagnamo in termini di peso cambiando alcuni particolari.
Sostituendo di ufficio accessori inutili per l’utilizzo in pista come specchietti retrovisori,fari e frecce senza spendere un soldo leveremo fino a 3 kg dal nostro mezzo. Se sostituiremo anche le costosissime carene originali in plastica con altre pił’ economiche in vetroresina riusciremo a guadagnare spendendo qualche centinaia di euro mediamente altri 4 kg circa.
Wow sette kili solo cambiandone il vestito...e volendo fare una cosa ancora pił’ fine?
Scarichi. Il guadagno di peso varia molto da modello a modello e va dai 2 ai 7 kg anche a seconda del materiale con cui viene costruito lo scarico. Pero’ dal nostro portamonete uscira’ pił di un migliaio di euro...
Passiamo ai cerchi. Ad un prezzo non proprio per tutte le tasche anche loro a seconda dei modelli garantiscono guadagni di peso variabili dai 5 ai 9 kg garantendo anche un minor effetto giroscopico delle ruote.
Gli altri accessori non ci potranno pił far guadagnare tanti kili in modo facile ma andiamo per ordine cominciando dalla batteria e il motorino di avviamento. Guadagnando 2 kg ma rinunciando a una comodita’ e’ anche possibile in alcuni modelli montare una batteria pił’ leggera e meno potente per la sola alimentazione di parti elettroniche come le centraline,i computer di bordo e altre strumentazioni.
Sostituendo i semimanubri originali con altri pił’ leggeri andiamo a togliere 5 etti dalla moto,stesso valore sostituendo anche le pedane per un totale di 1 kg circa e una spesa di qualche centinaio di euro.
Un altro po di etti circa andra’ via sostituendo la trasmissione finale con una racing e qualcosina in pił’ potra essere guadagnato utilizzando un telaietto reggisella in materiale leggero rispetto a quello utilizzato nei modelli di serie.
Ancora guadagni nell’ordine degli etti sostituendo le tubazioni freni,frizioni e radiatori, oppure le pompe freno e frizione oppure ancora direttamente le pinze anteriori.
E la bulloneria in ergal? Bene anche qui i guadagni sono di poca entita’ anche se esteticamente fanno la loro bella figura. Diciamo che potremo guadagnare anche 3 kili di peso sostituendo la bulloneria del telaio e del motore con quella in titanio...ricordandoci che i regolamenti sport production ne vietano l’utilizzo pena la squalifica. Sostituendo le viti carena e i pesi alle estremita’ dei semimanubri otterremo pochi etti di guadagno.
Naturalmente ci preme sottolineare che abbiamo fatto una media dei pesi in quanto ogni particolare differisce da moto a moto.