MOTO CLUB MOTO PROGET
VIA CRISTIANO DI MAGONZA
00144 FRASCATI

CALENDARIO TROFEO GOLD SPEED

DATA PISTA MC ORGANIZZATORE SPECIALITA’

26/03/06 LATINA MOTO PROGET MINI MOTARD – QUAD -SUPERMOTO
07/05/06 BATTIPAGLIA MOTORSANNIO MINI MOTARD- QUAD- SUPERMOTO
20/05/06 PADOVA EAST TEAM QUAD
21/05/06 S. EGIDIO SUPERMOTO MINI MOTARD- SUPERMOTO
18/06/06 LATINA MOTO PROGET MINI MOTARD- QUAD- SUPERMOTO
03/09/06 CASTELLETTO MOTODROMO QUAD
24/09/06 SARNO MOTORSANNIO MINI MOTARD- QUAD- SUPERMOTO
01/10/06 LATINA MOTO PROGET MINI MOTARD- QUAD- SUPERMOTO


REGOLAMENTO TROFEO GOLD SPEED SUPERMOTO

Viene istituito il “ Trofeo Gold Speed” , la partecipazione a tale trofeo è a carattere Nazionale, ed è organizzato dal Moto Club Moto Proget .

ART. 1 – REGOLAMENTO
Le prove saranno tutte valide ai fini della Classifica Finale, non sono previsti scarti, viene inserito un Bonus di partecipazione alla gara di 30 punti per ogni Pilota iscritto alla singola gara.I Promoter si riservano l’assegnazione dei spazi Paddok , inoltre è vietata qualsiasi forma di pubblicità all’interno del Tracciato e nella zona premiazioni se non autorizzati dal Promoter stesso .

ART. 2 - ISCRIZIONE AL TROFEO GOLD SPEED SUPERMOTO
L’iscrizione al Trofeo Gold Speed Supermoto è fissata a Euro 50,00. Tuttavia, chi non volesse iscriversi al Trofeo intendendo partecipare solo ad alcune gare, potrà farlo pagando una sovrattassa di 30 Euro sul costo della singola iscrizione per ogni gara effettuata. Al fine di favorire quei Piloti che intendano schierarsi in più categorie, sarà possibile effettuare un’iscrizione “cumulativa”. Al costo della prima iscrizione saranno sommati 30 Euro per correre in un’altra classe. Sarà considerata prima iscrizione, quella effettuata dal Pilota per la classe in cui corre abitualmente.

ART. 3 - ISCRIZIONI GARA
Le iscrizioni relative ad ogni gara dovranno pervenire inderogabilmente all’organizzazione entro le ore 24:00 del martedì antecedente la gara, redatte sugli appositi moduli compilati in tutte le parti.
Le tasse di iscrizioni per ogni singola gara sono: 125 € 50,00 – SM 3 - SM 2 €60,00 – SM 1 € 70,00 – TOP CLASS € 70,00.

ART. 4 - LICENZE E CLASSI
Licenze Nazionali e Territoriali Supermoto

TOP CLASS - Prendono parte a questa classe i Piloti Classificati nelle prime 25 posizioni del Mondiale Supermoto ed Europeo Supermoto , e i primi 20 Classificati del Campionato Italiano Supermoto Classi Sport e Prestige nell’anno 2005 ed i primi 3 Classificati dei vari monomarca, i Piloti con Licenza Nazionale Supermoto e possono prendere parte anche i Piloti con Licenza Territoriale Supermoto che ne fanno richiesta.

Classe SM 1 - Riservata ai Piloti con Licenza Territoriale Supermoto

Classe SM 2 - Possono partecipare solo Piloti con Licenza Territoriale Supermoto , non Possono partecipare i primi 5 classificati dei vari Campionati Regionali Italiani delle Classi Sport è Prestige , o di qualunque altra Classe Istituita nei vari Campionati Regionali tranne la classe 125.

Classe: ‘125’ aperta a Piloti con Licenza Nazionale e Territoriale Supermoto senza limiti di età.

Classe SM 3 - Riservata a Piloti con Licenza Territoriale Supermoto . Questa Classe viene effettuata se pervengono all'organizzazione 30 giorni prima le iscrizioni anticipate di tutte le Gare è se il numero minimo è di 10 Piloti iscritti.

ART.5 - OPERAZIONI PRELIMINARI
Le Operazioni Preliminari si effettueranno per Categoria con inizio alle ore 15.00 del Sabato antecedente alla Gara per i Piloti Presenti in Circuito , la Domenica Mattina alle Ore 8.00 iniziando dalla categoria 125, SM 3 - SM 2 e SM 1e Top Class i Piloti ritardatari possono effettuare tali Operazioni al termine delle stesse con il rischio di essere esclusi dalle prove libere.

ART. 6 - DATI TECNICI DEL CIRCUITO
Ogni circuito sia permanente che temporaneo, dovrà essere omologato da un tecnico Federale in base alle norme vigenti .

ART. 7 MOTOCICLI AMMESSI
Sono ammessi tutti i tipi di motocicli di cilindrata compresa tra 175 cc e 750 cc . Monocilindrici a due tempi e/o monocilindrici o bicilindrici a quattro tempi, rispondenti al regolamento tecnico del Campionato Italiano; in particolare la misura delle ruote è libera mentre il pneumatico deve essere di uso stradale, anche racing, comprese le gomme slick (sono assolutamente vietati pneumatici da cross o enduro).
Nella classe ‘125’ sono ammessi motocicli di cilindrata fino 125cc 2T e fino 250cc 4T ferme restando le disposizioni in merito alle caratteristiche dei Pneumatici di quanto sopra, nella SM 3 i Pneumatici ammessi sono quelli omologati stradali .

ART. 8 - REGOLAMENTO TECNICO
I Piloti della Categoria Top Class possono Punzonare due moto e potranno essere usate indifferentemente durante la durata di tutta la manifestazione. Non è consentita la punzonatura di 2 moto nelle categorie 125 - SM 1 - SM 2 - SM 3

Classe ‘125’
Sono ammesse moto con cilindrata massima di 125 cc 2 tempi e fino a 250 cc 4 tempi.

Classe SM 3
Classe unica con Moto ( Motard )da 125 cc a 750 cc 2 e 4 tempi , moto originale , non è ammessa nessuna modifica , tranne il potenziamento dell'impianto frenante , Scarico LIBERO ,Gomme omologate stradali ( non tacchettate ) , obbligo di rimuovere : Frecce - Fanali - Specchietti - Cavalletto .

Classe ‘SM 2’
Le moto ammesse devono avere la cilindrata compresa tra i 175 cc e 250 cc 2 tempi e tra 250 cc e 450 cc 4 tempi , in questa classe si possono punzonare solo n° 3 gomme ( n° 2 anteriori e n° 1 Posteriore e potranno essere usate solo le gomme punzonate per l'arco di tutta la manifestazione , in caso di foratura , dechappamento ed ogni difetto evidente del Pneumatico , sarà possibile effettuare una nuova punzonatura che sostituisce la precedente , non sarà più possibile utilizzare il Pneumatico sostituito .Questa operazione , tuttavia , deve essere effettuata ogni fine turno ( o manche ), lasciando la moto al parco chiuso e chiedendo la nuova punzonatura alla Direzione Gara ( tramite il commissario addetto ) , senza rientrare al Paddock . In caso di Gara Bagnata , sarà possibile sostituire i pneumatici punzonati con gomme Rain . Si precisa che non verrà ripunzonato un pneumatico rovinato se il Pilota ha gia fatto rientro al Paddock , la presenza sulla moto di pneumatici non punzonati durante l'arco di tutta la manifestazione comporterà la squalifica del Pilota e l'esclusione dall'ordine di arrivo .

Classe - ‘SM 1’:
Sono ammesse moto di cilindrata compresa tra 250 cc e 750 cc 2 e 4 tempi , si possono punzonare max 4 gomme ( 2 posteriori e 2 anteriori ) vedi modalità punzonamento della classe SM 2 .


Classi " TOP CLASS "
Sono ammesse moto di cilindrata compresa tra 250 cc e 750 cc 2 e 4 tempi.



Tutti i piloti per accedere in pista devono presentarsi con il seguente abbigliamento:
• casco omologato
• tuta in pelle
• stivali tipo cross o enduro
• paraschiena
• guanti e occhiali.
Per la 125 è concesso l’uso di abbigliamento da fuoristrada munito di tutte le protezioni. E’ VIETATO l’uso di termocoperte , all'interno del Pre - parco e zona di attesa per le Classi 125 - SM 3 -SM 2 - SM1 .

ART. 9 – NUMERI GARA
I numeri assegnati alla prima gara saranno gli stessi per tutto il campionato.
Vista l' istituzione di un nuovo Campionato in nessuna classe è possibile usare il n° 1 Tranne per i Campioni Italiani delle Varie Categorie , in nessuna Classe verrà assegnato il n° 9 .

ART. 10- PREPARCO ALLINEAMENTO E PARCO CHIUSO
Tutti I Piloti devono obbligatoriamente stare 15 minuti prima della partenza della gara e delle prove al pre-parco, inoltre al termine delle gare i Piloti primi cinque classificati devono lasciare la moto al Parco Chiuso per 30 minuti .

ART. 11 - PROVE LIBERE ED UFFICIALI
I piloti di tutte le categorie hanno a disposizione 10 minuti per le prove libere. Per le prove ufficiali le categorie ‘125’ e SM 3 - SM 2 hanno a disposizione 10 minuti, le categorie ‘TOP CLASS ’ e ‘SM 1’ 15 minuti. Ogni pilota dovrà percorrere almeno 3 giri completi, in casi particolari la direzione gara potrà variare tale clausola.
Nel caso in cui il numero degli iscritti ad una categoria sia superiore a quello ammesso dalla griglia di partenza dell’impianto, i piloti verranno divisi in batterie.
Composizione batterie: Prima prova di Campionato mediante sorteggio tra i Piloti presenti alle Operazioni Preliminari; dalla seconda prova di Campionato secondo l'ordine di Classifica di Campionato assegnando alla prima batteria il Pilota primo in classifica, alla seconda batteria il Pilota secondo in classifica, nuovamente alla prima batteria il Pilota terzo in classifica e cosi via fino alla decima posizione (in Batteria), i restanti Piloti tramite sorteggio. Prenderanno parte alle finali il numero di Piloti ammesso dalla griglia dell’impianto, con il seguente sistema (nel caso di impianto omologato per 24 partenti) primi 12 piloti della prima Batteria, primi 12 Piloti della seconda batteria, i restanti piloti disputeranno una gara denominata ‘Over Category’, resta inteso che l'over Category è previsto per le categorie SM 2 - SM 1 e TOP CLASS , e correranno tutti insieme , la premiazione a fine Gara sarà unica ma verranno scorporati i Piloti Classe per Classe per l'assegnazione del punteggio di Campionato , cosi come previsto bell'articolo 16 del presente Regolamento.

ART. 12 - CRONOMETRAGGIO
Il servizio cronometraggio sarà del tipo automatico con ‘trasponder’ i quali rileveranno tempi fino al millesimo di secondo.
Il pilota sarà diretto responsabile del ‘trasponder’ e della relativa staffa che gli verrà assegnata.

ART. 13 - GRIGLIA E PROCEDURA DI PARTENZA
I piloti devono raggiungere il pre-parco di allineamento 15 minuti prima dell’inizio della gara pena l'eclusione dalla Gara. Non è consentito cambiare motociclo dopo che lo stesso è entrato nel pre-parco di allineamento, pertanto sia nel giro di ricognizione che nella gara dovrà essere usato lo stesso motociclo. Il Pilota dopo la bandiera verde della Direzione Gara dovrà raggiungere a velocità moderata la griglia di partenza allineandosi nella posizione che gli verrà attribuita; sarà il Direttore di Gara, - con bandiere rosse - a dare il via ad ogni fila di piloti con intervallo di cinque secondi, per effettuare un giro di ricognizione. Terminato il giro di ricognizione ogni pilota deve riportarsi nella posizione a lui spettante in griglia, il Direttore di Gara esporrà la bandiera rossa aspettando che la griglia sia completa, e l’assenso da parte dell’ufficiale di percorso posizionato in fondo allo schieramento con bandiera verde, verrà accesa la luce rossa del semaforo e dai tre ai cinque secondi verrà dato il via spegnendo la luce rossa. In casi particolari il via verrà dato con bandiera tricolore. Il personale di pista preposto indicherà al Direttore di Gara i piloti che avranno anticipato la partenza ai quali verrà imposta una penalità di 15 secondi sul tempo finale, tale penalità sarà comunicata al pilota tramite lavagna, nel caso in cui la partenza anticipata di un Pilota provocasse l’arresto di una Batteria, lo stesso non potrà riprendere il via nella medesima corsa.
ART. 14 - DURATA DELLE GARE
Classe ‘125’ e SM 3 “SM 2" : due manche di 10 minuti più due giri ciascuna.
Classe " TOP CLASS ’ e ‘SM 1’: due manche di 15 minuti più due giri ciascuna.
‘Over Category ’: gara unica di 10 minuti più due giri.

ART. 15 - SOSPENSIONE DELLA GARA
Il Direttore di Gara può arrestare una corsa in qualunque momento annullarne una parte e/o tutta , per ragioni di sicurezza o per cause di forza maggiore, in ogni caso si procederà come segue;
Nel caso in cui una corsa venisse arrestata entro la metà del tempo teorico di svolgimento (e/o i giri previsti ), la stessa sarà ripetuta, i Piloti devono tornare direttamente al Parco Chiuso per poter fare interventi sulle moto o rabbocchi di carburante, e una nuova partenza sarà data non prima di 10 minuti dall’arresto della corsa. Nelle classi ove è previsto il cambio delle moto (SM 1 e SM 2) è consentito farlo, la scelta finale dovrà essere fatta 5 minuti prima della nuova partenza, in questo caso possono ripartire soltanto i Piloti Classificati nella prima parte.
Se una corsa sarà fermata dopo che sarà trascorsa la metà del tempo teorico totale previsto per lo svolgimento (e/o i giri previsti), la corsa sarà considerata validamente terminata e l’ordine di arrivo sarà quello risultante dall’attraversamento della linea di arrivo del giro precedente l’esposizione della bandiera rossa. Il Direttore di Gara può escludere uno o più Piloti colpevoli per l’arresto della corsa e impedirgli di prendere parte alla 2° partenza.

ART. 16 - PUNTEGGI
I punti verranno assegnati secondo lo schema seguente.
Ai piloti che disputeranno la gara in due 'manche' verranno assegnati punti da ognuna di esse in base alla posizione di arrivo; mentre ai piloti che disputeranno l' Over Category verranno assegnati i punti della gara stessa per le singole Classi ; es: (il 1° classificato dell' Over Category prende i punti della 25° posizione “56 punti “per ogni singola classe ) e il punteggio in base alle prove di qualifica adottando il seguente sistema, tra i primi 2 degli esclusi quindi i due 13° tempi il miglior tempo di qualifica prende i punti del 25° classificato ( 56 punti ) l’altro prenderà i punti del 26° classificato ( 55 punti ) cosi via fino all’ultimo Pilota qualificato, gli esempi riportati sopra sono riferiti ad un impianto che ha una griglia di 24 partenti.

1° : punti 250 14° : punti 70 27° : punti 54 40° : punti 41
2° : punti 210 15° : punti 68 28° : punti 53 41° : punti 40
3° : punti 170 16° : punti 66 29° : punti 52 42° : punti 39
4° : punti 140 17° : punti 64 30° : punti 51 43° : punti 38
5° : punti 120 18° : punti 63 31° : punti 50 44° : punti 37
6° : punti 110 19° : punti 62 32° : punti 49 45° : punti 36
7° : punti 100 20° : punti 61 33° : punti 48 46° : punti 35
8° : punti 90 21° : punti 60 34° : punti 47 47° : punti 34
9° : punti 85 22° : punti 59 35° : punti 46 48° : punti 33
10° : punti 80 23° : punti 58 36° : punti 45 49° : punti 32
11° : punti 77 24° : punti 57 37° : punti 44 50° : punti 31
12° : punti 74 25° : punti 56 38° : punti 43 51°: punti 30
13° : punti 72 26° : punti 55 39° : punti 42 52°: punti 29


ART. 17 - PREMIAZIONI
Verranno premiate al termine di ogni Manche i primi tre (3) Classificati di tutte le categorie e i primi tre (3) dell'Over Category '.

ART. 18 - PREMIAZIONI TROFEO GOLD SPEED SUPERMOTO
Verranno premiati i primi 5 Classificati di ogni classe. Ai fini della classifica del trofeo verranno considerati validi tutti i risultati ottenuti nelle varie gare. Non verranno ammessi scarti. Se al termine due o più conduttori avranno lo stesso punteggio verrà dichiarato vincitore chi avrà ottenuto il maggior numero di vittorie, a parità di vittorie chi avrà ottenuto i migliori piazzamenti; ad ulteriore parità verra’ considerato discriminante il piazzamento dell’ultima gara in calendario.
L’organizzazione si riserva di poter effettuare altre premiazioni e di istituire altri Trofei collegati al Trofeo Gold Speed

ART. 19 – PRECISAZIONI
I Promoter comunicano che le notizie ufficiali, i programmi gara e le classifiche possono essere reperite attraverso il sito del Trofeo :
WWW.ULTRAMOTARD.COM


Inoltre i Piloti possono avere delucidazioni ed informazioni telefonando ai numeri:
3382126815 - 3282568643 Federico Capogna e 069417935 Fabrizio Bianconi
Il presente regolamento potrà subire variazioni che saranno tempestivamente comunicate ai piloti, per quanto non espressamente menzionato valgono i regolamenti TECNICI e SPORTIVI stabiliti dalla FMI per l'anno in corso.

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Regolamento Trofeo Gold Speed Quad Motard

Viene istituito il Tofeo Gold Speed” tale trofeo è a carattere Nazionale, organizzato dal Moto Club Moto Proget .


Art 1 .Le prove saranno ritenute tutte valide ai fini della classifica Finale , non sono previsti scarti , viene inserito un Bonus di 30 punti per ogni Pilota iscritto alla singola Gara , tale Bonus verrà assegnato solo se il Pilota avrà effettuato le Operazioni Preliminari .

Art. 2 Iscrizione al Trofeo - l'iscrizione al Trofeo è di Euro 50,00 a Pilota , l'iscrizione alla Gara è pari ad Euro 70,00 a Pilota , qualora un Pilota non intenda pagare l'iscrizione al Trofeo il costo dell'iscrizione alla Gara è pari ad Euro 100,00 anzichè Euro 70,00 . I Piloti dovranno far pervenire all'organizzazione tramite vaglia Postale le iscrizioni anticipate di n° 2 Gare più la tassa del Trofeo , Euro 190,00 .

Art.3 Licenze e classi - Si accettano Licenze Nazionali Supermoto e Territoriali Supermoto, le classi previste sono 2 , Sport Quad per i quad fino a 500 cc è Top Quad per i mezzi oltre ai 500 cc ed automatici , nella classe Sport Quad numeri di gara da 2 a 50 , nella classe Top quad da 51 a 100 automatici altre da 101 in su

Art . 4 Impianti - Gli impianti – L’impianto sarà omologato dal Direttore di Gara , tenendo conto delle caratteristiche di sicurezza dello stesso.

Art.5 Operazioni Preliminari - Le O.P. si svolgeranno il Sabato antecedente alla Gara dalle ore 14,00 alle ore 15,00 , ogni Pilota dovrà presentarsi alle O.P. munito di Licenza e documento di riconoscimento , con il mezzo in regola con le disposizioni Tecniche .

Art. 6 Prove Libere ed Ufficiali - Ogni Classe avrà a disposizione 10 Minuti per le prove Libere e 10 Minuti per le Ufficiali , nel caso in cui ad una classe risultino iscritti più Piloti del n° massimo consentito dalla Pista si effettueranno le Batterie di qualifica con il seguente metodo : es. Impianto con n° partenti 16 Quad , iscritti alla Gara 20 Quad , due Batterie da 10 Piloti ciascuna alla 1° gara l'assegnazione alle batterie sarà per sorteggio alla 1° Gara , dalla 2° Gara il 1° della Classifica Generale nella Batteria A il 2° nella B , e cosi via fino a completare la Griglia, es. ( nel caso in cui l'impianto ammette la partenza di 16 Quad è gli iscritti sono 20 , 2 Batterie da 10 Piloti , al termine delle qualifiche andranno in Finale i Primi 8 Tempi della A e i Primi della B lo schieramento sarà fatto tenedo conto dei tempi , tra i primi 2 tempi delle due Batterie partirà in Pole chi tra i due ha il miglior tempo ). Il Pilota è responsabile del Trasponder assegnato , in caso di smarrimento o rottura dello stesso dovrà ripagare direttamente il Trasponder alla società che gestisce il servizio .

Art. 7 Gare - Le gare avranno la durata di 10 Min. + 2 giri e si disputeranno su due Manche , le eventuali finaline avranno la durata di 7 Minuti + 2 giri sempre su due Manche , per effettuare le finaline la griglia deve essere di almeno 2 Piloti .

Art. 8 Abbigliamento Gara - Casco Omologato , tuta in pelle con protezioni obbligatoria , Stivali , guanti in pelle , Protezioni dorsali Obbligatorie . Vedi regolamento Generale Supermotard .

Art. 9 Punteggi :
I punti verranno assegnati secondo lo schema seguente.
Ai piloti che disputeranno la gara in due 'manche' verranno assegnati punti da ognuna di esse in base alla posizione di arrivo; mentre ai piloti che disputeranno la finalina verranno assegnati i punti nelle 2 manche nei seguenti modi ; es: (il 1° classificato della finalina prende i punti della 17° posizione “64 punti considerando una griglia di partenza di 16 Piloti“)

1° : punti 250 14° : punti 70 27° : punti 54 40° : punti 41
2° : punti 210 15° : punti 68 28° : punti 53 41° : punti 40
3° : punti 170 16° : punti 66 29° : punti 52 42° : punti 39
4° : punti 140 17° : punti 64 30° : punti 51 43° : punti 38
5° : punti 120 18° : punti 63 31° : punti 50 44° : punti 37
6° : punti 110 19° : punti 62 32° : punti 49 45° : punti 36
7° : punti 100 20° : punti 61 33° : punti 48 46° : punti 35
8° : punti 90 21° : punti 60 34° : punti 47 47° : punti 34
9° : punti 85 22° : punti 59 35° : punti 46 48° : punti 33
10° : punti 80 23° : punti 58 36° : punti 45 49° : punti 32
11° : punti 77 24° : punti 57 37° : punti 44 50° : punti 31
12° : punti 74 25° : punti 56 38° : punti 43 51°: punti 30
13° : punti 72 26° : punti 55 39° : punti 42 52°: punti 29

ART. 10- PREPARCO ALLINEAMENTO E PARCO CHIUSO
Tutti I Piloti devono obbligatoriamente stare 15 minuti prima della partenza della gara e delle prove al pre-parco, inoltre al termine delle gare i Piloti primi cinque classificati devono lasciare la moto al Parco Chiuso pena la squalifica dalla stessa

ART. 11 - GRIGLIA E PROCEDURA DI PARTENZA
I piloti devono raggiungere il pre-parco di allineamento 15 minuti prima dell’inizio della gara pena l’esclusione dalla corsa. Il Pilota dopo la bandiera verde della Direzione Gara dovrà raggiungere a velocità moderata la griglia di partenza allineandosi nella posizione che gli verrà attribuita; sarà il Direttore di Gara, - con bandiere rosse - a dare il via ad ogni fila di piloti con intervallo di cinque secondi, per effettuare un giro di ricognizione. Terminato il giro di ricognizione ogni pilota deve riportarsi nella posizione a lui spettante in griglia, il Direttore di Gara esporrà la bandiera rossa aspettando che la griglia sia completa, e l’assenso da parte dell’ufficiale di percorso posizionato in fondo allo schieramento con bandiera verde, verrà accesa la luce rossa del semaforo e dai tre ai cinque secondi verrà dato il via spegnendo la luce rossa. In casi particolari il via verrà dato con bandiera tricolore. Il personale di pista preposto indicherà al Direttore di Gara i piloti che avranno anticipato la partenza ai quali verrà imposta una penalità di 15 secondi sul tempo finale, tale penalità sarà comunicata al pilota tramite lavagna , nel caso in cui la partenza anticipata di un Pilota provocasse l’arresto di una Batteria, lo stesso non potrà riprendere il via nella medesima corsa.


ART. 12 - SOSPENSIONE DELLA GARA
Il Direttore di Gara può arrestare una corsa in qualunque momento annullarne una parte e/o tutta , per ragioni di sicurezza o per cause di forza maggiore, in ogni caso si procederà come segue;
Nel caso in cui una corsa venisse arrestata entro la metà del tempo teorico di svolgimento (e/o i giri previsti ), la stessa sarà ripetuta, i Piloti devono tornare direttamente al Parco Chiuso per poter fare interventi sulle moto o rabbocchi di carburante, e una nuova partenza sarà data non prima di 10 minuti dall’arresto della corsa ,possono ripartire soltanto i Piloti Classificati nella prima parte.
Se una corsa sarà fermata dopo che sarà trascorsa la metà del tempo teorico totale previsto per lo svolgimento (e/o i giri previsti), la corsa sarà considerata validamente terminata e l’ordine di arrivo sarà quello risultante dall’attraversamento della linea di arrivo del giro precedente l’esposizione della bandiera rossa. Il Direttore di Gara può escludere uno o più Piloti colpevoli per l’arresto della corsa e impedirgli di prendere parte alla 2° partenza.



Art. 13 Regolamento tecnico - un Quad è un veicolo a 4 ruote ,le anteriori su due assi differenti senza trazione, le posteriori con trazione devono essere montate sullo stesso asse
- In nessun caso il motore può essere sistemato dietro il Pilota.
- E' vietato un qualsiasi sistema di differenziale di trasmissione.
- Sono vietati qualsiasi tipo di pneumatico da fuoristrada tassellato ho chiodato.
- il diametro dei cerchi , anteriori o posteriori non possono superare i 12 Pollici di diametro e non dovranno essere inferiori a 8 pollici.
- La larghezza totale non dovrà superare i 1300 mm.
- Il silenziatore del tubo di scarico non deve superare la struttura posteriore del Quad o la linea verticale tangente dei Pneumatici posteriori .
- La placca anteriore portanumeri sarà in plastica flessibile .
- Il livello sonoro dello scarico non dovrà superare i 96 decibel.
- La trasmissione assicurata da una catena dovrà essere equipaggiata con uno zoccolo o con un carter nella sua parte inferiore per la protezione della corona e del disco.
Dovrà essere montato un para-colpi o un para-urti . (bul bar) sulla parte anteriore del quad
- Dipositivo anti-incastro : Dovrà essere previsto per ciascun lato del motore un tubo di protezione ( nerf bar ) a sezione rotonda . Dovrà essere obbligatoriamente fissato in due punti : uno al livello del supporto dell'articolazione del braccio oscillante inferiore , l'altro sul supporto del punto di appoggio dei piedi , e prevedere cinghie di protezioni fissate sul tubolare del nerf bar in modo che il Pilota non tocchi accidentalmente il suolo.
- Il pignone in uscita deve essere protetto.
- il manubrio deve essere dotato di una protezione imbottita sulla parte trasversale : i manubri senza parte trasversale dovranno essere dotati di protezioni imbottita situata alla metà e che ricopra gran parte dei punti di fissaggio . Le estremità dovranno essere chiuse.
- Al Pilota , tramite un cordoncino , dovrà essere collegato uno stacco di massa per l'interruzione dell'alimentazione elettrica in caso di caduta.
- La direzione del veicolo dovrà essere assicurata dalle ruote enteriori.
- Carburante : Benzina senza piombo in commercio acquistata presso le stazioni di servizio.
- Colori delle Placche portanumeri: Sport Quad Verdi Numero Bianco , Top Quad , Oltre 500 cc placche rosse Numero Bianco , Automatici Placche nere n° Bianco .
- Trasponder : Dovrà essere istallato sulla parte anteriore del Quad su una traversa verticale della scocca.
- bloccaggio dei bulloni delle pinze dei freni tramite del filo di ferro per sigilli.
- bloccaggio dei bocchettoni del rabbocco olio e acqua nonché dei bulloni dei gruppi di scarico tramite del filo di ferro per sigilli.
- Presenza di uno o più recuperi di olio impermeabili anche quando il Quad è spento di una capacità minima di 0,5 litri correttamente fissati per il recupero di vapori benzina vapori olio motore vapori liquidi radiatori .
- Sotto il blocco motore ( esclusivamente per i motori 4 T ) , sarà installato un carenaggio di recupero o uno zoccolo inglobante che permetta il recupero di una parte della capacità dell'olio motore.
- Gli unici liquidi di raffredamento autorizzati saranno l'acqua o acqua mescolata ad alcool etilico.
- i pneumatici utilizzati devono essere esclusivamente stradali non devono presentare più di 0,8 mm di scalanatura del pneumatico anteriore o posteriore ( sono vietatati pneumatici tipo cross e enduro ) E' permesso il ritaglio dei pneumatici .
i Pneumatici saranno forniti dalla ditta GOLD SPEED ( MAXXIS ) TUTTI I PILOTI HANNO L'OBBLIGO DI MONTARE I PNEUMATICI DI CUI SOPRA.
- L'altezza del quad non deve essere inferiore di 90mm dal suolo .l’atezza = misura presa partendo dal centro del telaio fino al suolo.

Ogni Pilota può verificare un solo Quad .
Per quanto non espressamente previsto dal presente regolamento valgono le norme nazionali F.M.I. ed il regolamento generale del Supermotard.
ART. 14 - PREMIAZIONI
Verranno premiate al termine di ogni Manche i primi tre (3) Classificati di tutte le categorie e i primi tre (3) della Finalina .

ART. 15 - PREMIAZIONI TROFEO GOLD SPEED QUAD MOTARD
Verranno premiati i primi 5 Classificati di ogni classe. Ai fini della classifica del trofeo verranno considerati validi tutti i risultati ottenuti nelle varie gare. Non verranno ammessi scarti. Se al termine due o più conduttori avranno lo stesso punteggio verrà dichiarato vincitore chi avrà ottenuto il maggior numero di vittorie, a parità di vittorie chi avrà ottenuto i migliori piazzamenti; ad ulteriore parità verra’ considerato discriminante il piazzamento dell’ultima gara in calendario.
L’organizzazione si riserva di poter effettuare altre premiazioni e di istituire altri Trofei collegati Al Trofeo GOLD SPEED .

ART. 16 – PRECISAZIONI
I Promoter comunicano che le notizie ufficiali, i programmi gara e le classifiche possono essere reperite attraverso il sito del Trofeo :
WWW.ULTRAMOTARD.COM

Inoltre i Piloti possono avere delucidazioni ed informazioni telefonando ai numeri:
3382126815 - 3282568643 Federico Capogna e 069417935 Fabrizio Bianconi
.
Il presente regolamento potrà subire variazioni che saranno tempestivamente comunicate ai piloti, per quanto non espressamente menzionato valgono i regolamenti TECNICI e SPORTIVI stabiliti dalla FMI per l'anno in corso.

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REGOLAMENTO TROFEO GOLD SPEED MINIMOTARD

Viene istituito il" Trofeo Gold Speed” tale trofeo è a carattere Nazionale, organizzato dal Moto Club Moto Proget .

ART. 1 – REGOLAMENTO
Le prove saranno tutte valide ai fini della Classifica Finale, non sono previsti scarti, viene inserito un Bonus di partecipazione alla gara di 30 punti per ogni Pilota iscritto alla singola gara, tale Bonus verrà assegnato solo se il Pilota avrà effettuato le Operazioni Preliminari. I Promoter si riservano l’assegnazione dei spazi Paddok , inoltre è vietata qualsiasi forma di pubblicità all’interno del Tracciato e nella zona premiazioni se non autorizzati dal Promoter stesso .

ART. 2 - ISCRIZIONE AL TROFEO GOLD SPEED MINIMOTARD
L’iscrizione al Trofeo Gold Speed è fissata a Euro 50,00. Tuttavia, chi non volesse iscriversi al Trofeo intendendo partecipare solo ad alcune gare, potrà farlo pagando una sovrattassa di 30 Euro sul costo della singola iscrizione per ogni gara effettuata.

ART. 3 - ISCRIZIONI GARA
Le iscrizioni relative ad ogni gara dovranno pervenire inderogabilmente all’organizzazione entro le ore 24:00 del martedì antecedente la gara, redatte sugli appositi moduli compilati in tutte le parti.
Le tasse di iscrizioni per ogni singola gara sono: Euro 50,00


ART. 4 - LICENZE E CLASSI
Classe Presige Mini - Licenze Junior Minicross è Senior Minicross .
Classe Top Mini - per i Piloti nati dal 01-01-88 al 31-12-92 con licenza Territoriale Supermoto.
Questa Classe viene effettuata se pervengono all'organizzazione 30 giorni prima le iscrizioni anticipate a tutte le Gare , è se il numero minimo è di 10 Piloti .

ART.5 - OPERAZIONI PRELIMINARI
Le Operazioni Preliminari si effettueranno per Categoria con inizio alle ore 14.00 del Sabato antecedente alla Gara .

ART. 6 - DATI TECNICI DEL CIRCUITO
Ogni circuito sia permanente che temporaneo, dovrà essere omologato da un tecnico Federalein base alle norme vigenti.

ART. 7 MOTOCICLI AMMESSI
Classe Prestige Mini : motocicli fino da 65 cc a 85 2 T e fino a 110 4 T
Classe Top Mini : Motocicli da 100 cc a 125 cc 4 T .

ART. 8 - REGOLAMENTO TECNICO
Non è consentita la punzonatura di 2 moto
Tutte le moto dovranno rispettare il limite massimo di rumorosità di 96 DbA .
Gomme libere sono vietate le gomme tacchettate tipo cross o enduro.

Tutti i piloti per accedere in pista devono presentarsi con il seguente abbigliamento:
• casco omologato
• tuta in pelle o Minimoto
• stivali tipo cross o enduro
• paraschiena
• guanti e occhiali.
E’ VIETATO l’uso di termocoperte .
ART. 9 – NUMERI GARA
I numeri assegnati alla prima gara saranno gli stessi per tutto il campionato.
Vista l' istituzione di un nuovo Campionato in nessuna classe è possibile usare il n° 1, nessuna Classe verrà assegnato il n° 9 .

ART. 10- PREPARCO ALLINEAMENTO E PARCO CHIUSO
Tutti I Piloti devono obbligatoriamente stare 15 minuti prima della partenza della gara e delle prove al pre-parco, inoltre al termine delle gare i Piloti primi cinque classificati devono lasciare la moto al Parco Chiuso per 30 minuti
ART. 11 - PROVE LIBERE ED UFFICIALI
I piloti di tutte le categorie hanno a disposizione 7 minuti per le prove libere e 7 per le prove Ufficiali.Ogni pilota dovrà percorrere almeno 1 giro completo.

ART. 12 - CRONOMETRAGGIO
Il servizio cronometraggio sarà del tipo automatico con ‘trasponder’ i quali rileveranno tempi fino al millesimo di secondo.
Il pilota sarà diretto responsabile del ‘trasponder’ e della relativa staffa che gli verrà assegnata.

ART. 13 - GRIGLIA E PROCEDURA DI PARTENZA
I piloti devono raggiungere il pre-parco di allineamento 15 minuti prima dell’inizio della gara pena l'esclusione dalla Corsa. Il Pilota dopo la bandiera verde della Direzione Gara dovrà raggiungere a velocità moderata la griglia di partenza allineandosi nella posizione che gli verrà attribuita; sarà il Direttore di Gara, - con bandiere rosse - a dare il via ad ogni fila di piloti con intervallo di cinque secondi, per effettuare un giro di ricognizione. Terminato il giro di ricognizione ogni pilota deve riportarsi nella posizione a lui spettante in griglia, il Direttore di Gara esporrà la bandiera rossa aspettando che la griglia sia completa, e l’assenso da parte dell’ufficiale di percorso posizionato in fondo allo schieramento con bandiera verde, verrà accesa la luce rossa del semaforo e dai tre ai cinque secondi verrà dato il via spegnendo la luce rossa. In casi particolari il via verrà dato con bandiera tricolore. Il personale di pista preposto indicherà al Direttore di Gara i piloti che avranno anticipato la partenza ai quali verrà imposta una penalità di 15 secondi sul tempo finale, tale penalità sarà comunicata al pilota tramite lavagna, nel caso in cui la partenza anticipata di un Pilota provocasse l’arresto di una Batteria, lo stesso non potrà riprendere il via nella medesima corsa.

ART. 14 - DURATA DELLE GARE
Classe Presige Mini :due manche di 7 minuti più due giri ciascuna.
Classe Top Mini : due manche di 10 minuti più due giri.

ART. 15 - SOSPENSIONE DELLA GARA
Il Direttore di Gara può arrestare una corsa in qualunque momento annullarne una parte e/o tutta , per ragioni di sicurezza o per cause di forza maggiore, in ogni caso si procederà come segue;
Nel caso in cui una corsa venisse arrestata entro la metà del tempo teorico di svolgimento (e/o i giri previsti ), la stessa sarà ripetuta, i Piloti devono tornare direttamente al Parco Chiuso per poter fare interventi sulle moto o rabbocchi di carburante, e una nuova partenza sarà data non prima di 10 minuti dall’arresto della corsa. Se una corsa sarà fermata dopo che sarà trascorsa la metà del tempo teorico totale previsto per lo svolgimento (e/o i giri previsti), la corsa sarà considerata validamente terminata e l’ordine di arrivo sarà quello risultante dall’attraversamento della linea di arrivo del giro precedente l’esposizione della bandiera rossa. Il Direttore di Gara può escludere uno o più Piloti colpevoli per l’arresto della corsa e impedirgli di prendere parte alla 2° partenza.

ART. 16 - PUNTEGGI
I punti verranno assegnati secondo lo schema seguente.

1° : punti 250 14° : punti 70 27° : punti 54 40° : punti 41
2° : punti 210 15° : punti 68 28° : punti 53 41° : punti 40
3° : punti 170 16° : punti 66 29° : punti 52 42° : punti 39
4° : punti 140 17° : punti 64 30° : punti 51 43° : punti 38
5° : punti 120 18° : punti 63 31° : punti 50 44° : punti 37
6° : punti 110 19° : punti 62 32° : punti 49 45° : punti 36
7° : punti 100 20° : punti 61 33° : punti 48 46° : punti 35
8° : punti 90 21° : punti 60 34° : punti 47 47° : punti 34
9° : punti 85 22° : punti 59 35° : punti 46 48° : punti 33
10° : punti 80 23° : punti 58 36° : punti 45 49° : punti 32
11° : punti 77 24° : punti 57 37° : punti 44 50° : punti 31
12° : punti 74 25° : punti 56 38° : punti 43 51°: punti 30
13° : punti 72 26° : punti 55 39° : punti 42 52°: punti 29

ART. 17 - PREMIAZIONI
Verranno premiate al termine di ogni Manche i primi tre (3) Classificati di tutte le categorie

ART. 18 -PREMIAZIONI TROFEO GOLD SPEED MINIMOTARD
Verranno premiati i primi 5 Classificati di ogni classe. Ai fini della classifica del trofeo verranno considerati validi tutti i risultati ottenuti nelle varie gare. Non verranno ammessi scarti. Se al termine due o più conduttori avranno lo stesso punteggio verrà dichiarato vincitore chi avrà ottenuto il maggior numero di vittorie, a parità di vittorie chi avrà ottenuto i migliori piazzamenti; ad ulteriore parità verrà considerato discriminante il piazzamento dell’ultima gara in calendario.
L’organizzazione si riserva di poter effettuare altre premiazioni e di istituire altri Trofei collegati al Trofeo Gold Speed.

ART. 19 – PRECISAZIONI
I Promoter comunicano che le notizie ufficiali, i programmi gara e le classifiche possono essere reperite attraverso i siti del Trofeo :
WWW.ULTRAMOTARD.COM

Inoltre i Piloti possono avere delucidazioni ed informazioni telefonando ai numeri:
3382126815 - 3282568643 Federico Capogna e 069417935 Fabrizio Bianconi
Il presente regolamento potrà subire variazioni che saranno tempestivamente comunicate ai piloti, per quanto non espressamente menzionato valgono i regolamenti TECNICI e SPORTIVI stabiliti dalla FMI per l'anno in corso.