La TM RACING forte dell’esperienza accumulata nelle passate stagioni di gara presenta per la stagione agonistica 2003 le nuove motorizzazioni 450 e 570 a quattro tempi.

I nuovi motori andranno a sostituire le unità da 400 e 530 cc.
La motorizzazione più piccola è disponibile proprio da questi giorni, per ora solo sul modello Supermotard Racing 450 SMX , ma presto sarà disponibile per tutti gli allestimenti.
La nuova cilindrata è stata ottenuta utilizzando testa e pistone del motore da 530cc con corsa diminuita. Con un rapporto di compressione che dovrebbe essere di circa 12.5:1, la potenza massima è stimata intorno ai 48 cv.!

Presto sarà disponibile anche il grosso 570, motore con il quale la TM dovrebbe partecipare al prossimo mondiale supermotard.

Numerosissime le modifiche apportate su tutta la gamma off-road, volte all'aumento delle prestazioni ed all'innalzamento della soglia della già ottima affidabilità.
Rinnovate grafiche, portanumero laterali, sella, catena, pedane, setting sospensioni, desmo e astine forchette, telaio, forcellone, mozzi ruote, avviamento elettrico, pompa olio, lubrificazione cammes, filtro olio,pistone (Wiseco), accensione (Kokusan CDI digitale), impianto scarico, passaggi olio interni, dischi frizione guarniti, albero motore, decompressore avviamento automatico, molle valvole, radiatori maggiorati, corsa e alesaggio (per il modello 250cc).

Novità anche per la gamma SM con l'inserimento di due nuovi modelli dei quali uno destinato alle competizioni e l'altro ad un utilizzo urbano definito da TM RACING "BlackDream".

Nello specifico il modello SMR è destinato ad una utenza stradale ma vanta alcune componenti di derivazione racing; il modello SMX è interamente concepito per le competizioni su pista ; per finire con il modello SMM che introduce sul mercato delle supermotard novità tecniche di grande pregio come i cerchi in lega, il forcellone monobraccio e il disco freno anteriore con pista periferica, nonché una inedita livrea nera che si è guadagnata l'appellativo di "BlackDream" .



Scheda tecnica Mod 450 SMX

TIPO MOTORE Monocilindrico, quattro tempi
DISTRIBUZIONE Bialbero 4 valvole
RAFFREDDAMENTO A liquido, con circolazione forzata
CILINDRATA 447.8 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE N.D.
POTENZA C.V. N.D.

ALESAGGIO E CORSA mm 98 x 59.4
LUBRIFICAZIONE A carter secco con pompe di mandata e recupero
TRASMISSIONE PRIMARIA Ingranaggi a denti dritti
FRIZIONE A dischi multipli in bagno d'olio con comando idraulico
TELAIO Perimetrale
CARBURATORE MIKUNI Ø 41
ALIMENTAZIONE Benzina Senza Piompo
ACCENSIONE Elettronica KOKUSAN ad anticipo variabile
CAMBIO 5 Rapporti
PNEUMATICO/CERCHIO ANTERIORE 120/70 ZR 17 / 17"
PNEUMATICO/CERCHIO POSTERIORE 150/60 ZR 17 / 17"
FRENO ANTERIORE A disco (Ø 320) con comando idraulico
POMPA FRENO ANTERIORE Radiale
FRENO POSTERIORE A disco (Ø 240) con comando idraulico
SOSPENSIONI ANTERIORI Paioli USD Ø 46 (o OHLINS), ribassata
SOSPENSIONE POSTERIORE Monoammortizzatore Ohlins, ribassata
SERBATOIO Litri 10 in plastica
ALTEZZA SELLA N.D.
PESO N.D.