Bel K.A.S.T. in Val Vibrata!
Report KTM Adventure Supermoto Team



Qual peggior incubo di partire per una gara che si svolgerà durante uno dei più gettonati “ponti” primaverili?! Decidiamo di mobilitarci venerdì presto, presto. Se fosse servito a qualcosa… Arrivando dalla nostra cara Salice Terme, per me e Pippo Ragno, lo Specialista, no problem…fino a Piacenza. Una volta prelevati gli Occhini, però, inizia il calvario. Non facciamo in tempo a capire di essere rientrati in autostrada che una coda infinita ed il fastidiosissimo riflesso delle migliaia di auto che la componevano ci abbaglia, invitandoci a chiudere gli occhi ed a tornare a nanna. Ovviamente abbiamo proseguito. Qualche ora dopo chiamiamo un amico, partito la sera prima da Lecco, che ci toglie ogni speranza. Giunto a Parma attorno a mezzanotte si era arreso, svegliato alle 6.00 a.m. e ripartito. Erano già le 10 e 30 ed aveva appena passato Bologna…maledetta A1!!
Attorno alle 17 , dopo esserci persi quelle 2 o 3 volte, giusto per conoscere anche i dintorni della pista, giungiamo in quella lontana, lontana valle, nota(?) col nome di Val Vibrata. Raggiungiamo il circuito, piazziamo furgoni e tenda e ci diamo ad un, sempre proficuo, “cazzeggio” per il paddock. Osserviamo la pista ma decidiamo di non provare, limitandoci a capire qualcosa, osservando, con attenzione, quei razzi di Nestor e Beltrami.

SABATO. Il KTM Adventure Supermoto Team giunge in pista e si lancia nella frenetica routine di scarico moto, verifiche amministrative e primo turno di prove…sotto una bella e costante pioggia battente. Il tratto di fuoristrada non è agibile e ci si limita a fare decine e decine di giri nel piccolo ma divertente Kartodromo. Il primo turno di Qualifiche, quello della Coppa Italia, interessa Mr. Conroy: 25’ di incertezza. Quando ancora ne mancavano 5 era qualificato, con la pista bagnata non aveva avuto problemi, ma quegli ultimi attimi con la pista ormai asciutta gli sono stati nemici. Non ha saputo interpretare le nuove condizioni rapidamente, ha perso tempo e, per meno di 2 decimi di secondo è stato tagliato fuori dal gruppo che conta. Davvero un peccato. Mr. Occhini entra poco dopo (categoria Sport) e, insieme al nostro esperto Mr. Ragno, cerca di trovare l’assetto ideale per le cronometrate del giorno dopo, valide per definire le posizioni sulla griglia di partenza dove otterrà un buon 18° posto, quinta fila. (Ricordiamoci che metà dei partenti sono i piloti più forti del campionato del mondo).



DOMENICA. La profezia di Renato “Neo” Occhini (padre del giovane Andrea) si avvera. Le condizioni meteorologiche mutano, compare a levante un timido raggio di luce solare e, poco dopo, complice un Eolo favorevole, il sole, completamente. Purtroppo queste condizioni non sono sufficienti da permettere agli organizzatori di ripristinare il tratto crossistico del tracciato, tanto caro al nostro alfiere.

GARA 1 . Andrea Occhini risente di un setting ancora perfettibile e non osa laddove non gli è ancora consentito dal mezzo meccanico e dalle gomme. Nell’arco della manche incrementa sempre più il passo ma non riesce ad andare oltre una, comunque buona 16° posizione. Prima di Gara 2 c’è il tempo per intervenire e Pippo, chiaramente, non perde tempo. Risultato: un’ottima moto per la seconda manche.

GARA2. Andrea questa volta si sente sicuro e si vede. Alla prima curva è già a metà gruppo e di li a poco, dopo aver passato l’ormai eterno rivale, Michele Cannistaro, si scatena in un duello, spada al posto del paraschiena, con il forte Marco Dondi. Questa volta purtroppo lo perde, ma non senza averci fatto sognare…ed ottiene un ottimo 13° posto!

Da Sant’Egidio Alla Vibrata è tutto.
Alla prossima!

Antonio Conroy
PR K.A.S.T.