IL Gruppo KL S.p.A., noto soprattutto per essere l’importatore ufficiale in Europa della gamma Kawasaki Off-Road ed ATV, ha comunicato alla stampa di aver raggiunto un accordo con la più grande industria motoristica cinese, la JIANSHE CO. LTD., per l’importazione, l’omologazione e la distribuzione in esclusiva in Europa, sotto il marchio NOX, della loro gamma ATV:

ATV HELTO 250 2 x 4 e ATV HELTO 400 4 x 4



Si tratta di 2 ATV destinati al mercato Utility e che quindi privilegiano soprattutto il lavoro e la funzionalità più che il divertimento puro che questi mezzi sono comunque in grado di offrire.

I mezzi dotati di robuste e collaudate unità termiche badano molto alla sostanza ma grazie alla collaborazione con KL, che ha curato tra le altre cose la rivisitazione dell’aspetto estetico, anche l’aspetto qualità di alcuni componenti come manubri, comandi e strumentazione digitale non è stato tralasciato ed anzi adeguato ai più elevati standard di mercato.

Le plastiche sono di buon livello su entrambi i modelli anche se sul 400 sembrano più curate soprattutto nelle finiture e negli assemblaggi.

Esteticamente i 2 HELTO si differenziano per diversi particolari come fari, cruscotto e costruzione del Bullbar ma in particolare il 400 colpisce per l’aspetto aggressivo ed al contempo concreto e senza eccessi inutili che garantisce una buona pulizia dell’insieme, grazie soprattutto alla larghezza molto contenuta (molto utile in alcuni passaggi stretti…ndr), rispetto alla concorrenza di settore.

Dopo la presentazione statica è stata data la possibilità di effettuare una prova dinamica di entrambi i mezzi sul loro terreno di lavoro.

Una volta in sella ci si rende subito conto della comodità offerta da questi tipo di veicoli in ogni situazione con ottimi spazi di seduta anche per i soggetti più alti od eventualmente in presenza del passeggero.



Entrambi i mezzi sono dotati di avviamento elettrico con accensione elettronica e di un avviamento di “emergenza” a strappo.
Il cambio è a 5 rapporti semiautomatico con l’aggiunta per il 400 (il 250 è dotato di una leva di “reverse” azionabile meccanicamente…ndr) di una vera e propria retromarcia inseribile dopo aver azionato un interruttore presente sul cruscotto che, a garanzia di sicurezza, automaticamente attiva un cicalino di segnalazione per chi si trovasse nei pressi del veicolo.

Altra differenza sostanziale tra i 2 ATV è la trasmissione che nel caso del HELTO 250 è 2 x 4 mentre nel HELTO 400 è 4 x 4 inseribile “ON-FLY” (anche in movimento…ndr) e che garantisce una perfetta aderenza e guidabilità in ogni frangente.
Inoltre per quanto riguarda la trasmissione, a sistema cardanico con coppia conica posteriore (unica nel suo segmento…ndr), non sono stati tralasciati nemmeno alcuni particolari come la presenza di spurghi anti condensa sui differenziali garantendo così una maggior longevità al sistema stesso.

Gli HELTO sono dotati di sistema di sospensioni Mac-Pherson, che grazie anche ad un ottima centralizzazione delle masse garantisce un assetto piatto ed un ottima stabilità, associato ad un impianto frenante dotato di freni a disco ventilati azionabili tramite leve al manubrio (1 per HELTO 250 coadiuvata da una a pedale per il freno posteriore e 2 per HELTO 400).



In entrambi i mezzi inoltre KL ha provveduto ad omologare ed installare un comando a pedale per la frenata integrale (sul HELTO 250 pre-serie in prova non era presente e la differenza si notava molto…ndr) che aiuta molto il pilota in alcuni frangenti come nelle discese più ripide o nelle manovre di emergenza.

Grazie inoltre ad uno apposito studio per il posizionamento di alcuni particolari meccanici e di aspirazione è possibile ad esempio con HELTO 400 guadare fiumi o pozze d’acqua fino ad 1 mt di altezza.

Per rispettare i termini di legge necessari per l’omologazione dei veicoli alla circolazione su strada nella guida in off-road risultano un pò esposti gli indicatori di direzione nel 250, problema non presente nel 400 in quanto inglobati all’interno della carrozzeria stessa.
Entrambi i mezzi sono dotati di gancio traino ed omologati Euro2 (a detta di KL anche facilmente aggiornabili alle normative Euro3…ndr).

Il peso è abbastanza contenuto per entrambi: 220 kg per HELTO 250 e 289 kg per HELTO 400

Tre le colorazioni disponibili: Rosso / Verde / Camo (mimetico)

Infine i prezzi indicativi che risultano veramente concorrenziali :

ATV HELTO 250 - 3.950,00 €


ATV HELTO 400 – 6.250,00 €


Testo Mauro Astori
Foto Eugenio Cova