Honda CRF 450 R 2004 Dopo essere stata battuta sul tempo dalla KTM che l’anno scorso presentò le proprie moto model year 2003 a giugno, quest’anno mamma Honda non si è fatta sorprendere ed ecco le prime foto della CRF 450 in versione 2004. Niente di stravolgente, ma come sempre piccoli affinamenti che rendono la moto ancora più performante e fruibile e come dice la Honda, più simile alle moto ufficiali. Sarà vero? Lo vedremo con le prime prove in pista. Intanto la scheda tecnica evidenzia numerose modifiche sia al motore, sia alla ciclistica. Per quanto riguarda il propulsore c’è da segnalare l'adozione di un nuovo pistone che incrementa il rapporto di compressione. Da ciò deriva un aumento della coppia nell'intero arco di erogazione. Rinnovato lo scarico, con la novità di un silenziatore la cui posizione è regolabile (+/-50 mm) per ottimizzare la distribuzione dei pesi. Rivista la taratura del carburatore e adottato un nuovo coperchio in magnesio per il lato accensione. Detto che sono nuove la leva della frizione, con regolazione rapida della corsa, le pedane e il rivestimento sella, ben più importante sembra l’ulteriore affinamento della forcella con le superfici interne degli steli trattate per migliorare la scorrevolezza. E visto che era già la migliore unità in circolazione ci si aspetta veramente un comportamento da forcella “ufficiale”. Il tutto per un risparmio di peso quantificabile in 1,5 kg., che porterebbe il peso, dichiarato, a 100,7 kg., un record.