MOTO GUZZI V11 CAFE’ SPORT

Gli inediti accostamenti cromatici ne fanno, a prima vista, l’esemplare di una nuova specie, dove il carattere sportivo viene bilanciato da un’eleganza discreta e originale, in linea con le ultime tendenze della moda.

Il carisma “ Moto Guzzi” è quello di sempre, ma acquista i preziosi riflessi delle dorature degli steli forcella e della pinza del freno anteriore, che spiccano nella livrea color bronzo, richiamata nella copertura delle teste, nella piastra telaio e nei cerchi.
Le superfici in carbonio, che comprendono il parafango anteriore, il carter del motorino d’avviamento e i fianchetti, parlano invece di una tecnologia attualissima, pensata per chi ama una guida sportiva e sicura in tutte le condizioni.
Il fascino tutto metropolitano non deve fa dimenticare le qualità di stradista tipiche della famiglia V11.

La V11 Café Sport ha una maneggevolezza superiore, apprezzabile sui tornanti di un lungolago ma anche nel traffico dell’ora di punta, grazie alla posizione di guida naturale, non esasperata, con il manubrio in posizione rialzata.
Le sospensioni sono targate Öhlins, un nome che è una garanzia. L’avantreno è sensibile e preciso negli inserimenti in curva, grazie alla forcella con robusti steli da 43 mm di diametro, lo sterzo è sensibile e reattivo, e aiuta il pilota con l’utile ammortizzatore di sterzo, ancora un componente Öhlins.

Quando si tratta di recuperare l’assetto, all’uscita di curva, la moto si riallinea quasi automaticamente a un ideale binario invisibile, con l’azione del forcellone oscillante Cantilever con monoammortizzatore Öhlins regolabile in compressione, estensione e precarico molla.

Il classico bicilindrico a V di 90° si presenta nella sua ultima evoluzione, con il “traverso” di collegamento tra i collettori dei due cilindri che garantisce un migliore equilibrio di scambio tra le parti termiche, e quindi maggiore erogazione potenza ai regimi intermedi.

Aumenta anche il rapporto di compressione (9,8:1), per una spinta superiore ai bassi regimi.
Le prestazioni del propulsore non escludono il massimo rispetto per le normative ambientali (Euro 2), un risultato ottenuto grazie alll’adozione del nuovo catalizzatorea 3 vie con sonda Lambda.
V11 Café Sport. Look metropolitano e spirito sportivo. La Café Racer secondo Moto Guzzi.


da www.motoguzzi.it