La Candela
Articolo pubblicato su Ultramotard il: 2002-09-27 11:04:17
Come tutti i componenti del motore, la candela ha una fondamentale funzione "far scoccare la scintilla che dà inizio alla combustione della miscela".
A tal scopo la candela ha una parte che si protende all’interno della camera di combustione, essendo avvitata direttamente nella parete superiore del cilindro. Normalmente si usa una candela per ogni cilindro, in posizione centrale.
La scintilla scocca tra due elettrodi, il positivo è comunemente detto "elettrodo", mentre il negativo altro non è che un prolungamento del corpo esterno della candela. Ciò avviene in un ben preciso momento (che è differente in ogni motore e può anche variare in relazione alla velocità di rotazione del motore): nelle vicinanze del PMS.



Facciamo un passo indietro: per produrre una scintilla è necessario realizzare un’alta differenza di tensione elettrica in due oggetti molto vicini fra loro, ma non in contatto.
VA>>VB


Spesso avrete sentito parlare di un altra caratteristica della candela: il "grado termico".
Si tratta del diverso comportamento termico con cui essa "risponde" alle sollecitazioni del motore (non dimentichiamo che si affaccia nella camera di combustione, che lavora a centinaia di gradi): in pratica quanto calore riesce a smaltire e dunque a che temperatura si mantiene la sua parte più esposta (B-C).
A seconda infatti della temperatura a regime della parte esposta la candela sarà afflitta da problemi di sporco (se troppo "fredda", con temperature inferiori a 500 °C) o viceversa (troppo "calda" ovvero con temperature oltre gli 800 °C) darà problemi al motore di accensione spontaneamente e dunque non nel momento desiderato (infatti la miscela può essere accesa non dalla scintilla, ma dall’eccessiva temperatura dell’estremità della candela).
Fra queste due fasce si trova la temperatura ideale di funzionamento della candela.








Ora risulta chiaro che l’idea della candela che produce calore è assolutamente falsa!

Concludo col ricordarvi che:

 se la vostra attuale candela è pulita e del grado opportuno, una nuova non sarà mai uno sprint in più per la vostra moto poichè i miglioramenti sono del tutto inavvertibili

MA

 un'accurata pulizia della candela e la corretta scelta del suo grado termico sono fattori che comportano una più efficace combustione della miscela Aria-Benzina, ovvero aumento dell’affidabilità, calo del consumo e dell’inquinamento.