Vi potra’ sembrare strano per un ragazzo di 26 anni avere una moto “della sua eta’”…
Tutto e’ iniziato con un flash vedendola posteggiata nell’ officina di mio fratello 14 anni or sono e facendomi un giro che ancora oggi ricordo…
Ma da quel giorno questa moto e’ stata messa da parte,ma non accantonata.

Poi con il tempo e i vari neuroni di numero decrescente e la mania di smontare e modificare moto ha fatto il resto.Volevo nel mio garage una moto d’epoca,ma solo una classica moto d’epoca: una vera CAFE’ Racer!
Addirittura come in tutte la profezie mistiche mi e’ apparsa in sogno (voi direte: ma io la notte sogno altre cose…)
gia’ modificata e l’ho subito disegnata al computer come sogno dettava…

Comincia la caccia alla moto.

Tra i tanti numeri di Porta Portese (caratteristico giornale di annunci gratuiti per Roma e provincia…) trovo un avvocato che decide di venderla a suo malincuore poiche’ la moglie gli rompeva le scatole che voleva spazio nel box (la carrozzina, il passeggino;).Condizione necessaria per la vendita e’ che oltre alla moto debba portarmi via anche le tre moto smontate per pezzi di ricambio…capitasse ogni giorno!!!

Ok acquisto fatto…La moto con la batteria a terra non parte e se si spegne non parte piu’…
Allora avviamento con i cavi e regolazione minimo di gran lunga superiore alla norma per non incorrere in brutte sorprese alla prima giornata!?!
I giorno dopo scatta l’acquisto della nuova batteria ,il cambio dell’olio, filtro controllo freni e si parte!!!
Ma per dove?
Ah gia’ !

Molti di voi non sanno che sono di Palermo e quindi per una vera cura attenta e minuziosa la piccola (si fa per dire…26 anni!) viene trasferita nella calda terra di Sicilia. Si dopo nemmeno 24 ore di proprieta’ mi metto in viaggio confidante nella affidabilita’ delle moto Honda…
Nemmeno un problema!

Arrivato a Palermo (dove una spettacolare giornata di copiosa pioggia contraria alle mie previsioni mi aspettava)
E’ iniziata l’opera di smontaggio.
Foto e appunti durante lo smontaggio non sono mancate ,tutte catalogate in circa 50 pagine di manuali…

Smontata tutta la moto e distribuita in 60 metri quadrati la prima cosa che e’ stata fatta (dopo il lavaggio) e’ stata la verniciatura del telaio…rigorosamente Rosso corsa.
Ah un appunto per i puristi…la moto non volevo lasciarla originale quindi spazio alle modifiche anche se ho in casa tutti pezzi originali!!!.

Spettacolare rientrare nel box con il telaio della moto in mano…
Tutti gli altri pezzi sono stati o lucidati o sostituiti ma no posso minuziosamente descrivervi tutto cio’ che’ e’ stato fatto in 9 mesi di gestazione…

Regola fondamentale:non darsi un budget di spesa…

Il materiale ci vuole,magari originale,poi ti chiedi perche’ non cambiare anche questo dopo che ho cambiato questo e ti trovi con la lista bella spesa degna di Bulgari o D&G…

Verniciatura telaio,verniciatura serbatoio e fianchetti personalizzata, semimanubri racing regolabili
al posto del manubrio alto,abolizione dell’air box per far posto a 4 fantastici funghetti cromati ( e 4 giorni di prove per carburarla…) lucidatura motore,collettori,carburatori,carter e testata, gomme racing anni ’70, sella bicolore,scarico vuoto a prova di allarme (allarme di casa …non di auto…) sono alcuni dei lavori eseguiti…

Lavori eseguiti a qualsiasi ora del giorno e della notte:un giorno ho lavorato per 20 consecutive sulla moto… dalle 9 del mattino alle 5 di notte senza sentire nessuno stimolo tipo fame,pipi ecc…
L’impresa piu’ difficile’ e’ stata l’impianto elettrico che e’ stato smontato completamente e revisionato filo per filo.
Immaginatevi la prima volta che e’ stato rimontato il casino fatto…spie che accendevano da sole anche senza batteria,altre che non accendevano nemmeno con la 220V…

Ma dopo una bella dormita le cose hanno funzionato regolarmente.

I primi giri con la moto (solo per controllare se c’erano tutti i bulloni) sono stati intorno all’isolato sotto gli occhi sbigottiti e le orecchie frastornate dei vicini .

Ok ci siamo.
Abbigliamento anni ‘ 70 con giacchetto di pelle proveniente direttamente dall’armadio di mio padre,casco e occhialini anni 70 e via.
Gli occhi puntati erano di tutti:
motociclisti competenti ,vecchietti nostalgici,automobilisti incuriositi…sensazioni fantastiche che solo un motociclista puo’ capire o un padre che vede esibirsi una figlia…

Ultimamente e’ stato aggiunto un cupolino su base Triumph Speed triple (altra storia questa…) e mozzata la parte posteriore della moto tagliando il parafango e la sella..
La moto e’ stata notata anche da quei pazzi di Honda 4 fun e pubblicata sul loro sito www.honda4fun.com

Naturalmente ho in cantire altre lavorazioni che presto vi raccontero’…

Antonio #11