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TEUZZO
CINQUANTINO
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Residenza: CESENA
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 Inviato: Gio Set 04, 2008 7:06 am Oggetto: COME TARARE LE SOSPENSIONI IN ENDURO |
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Apro questo topic che sicuramente interesserà a molti e di certo sarà anche bello infuocato...
Dall'estate all'inverno, dalla pietra al fango, dalla sabbia al duro...
come regolare mono e forcelle sulle nostre enduro al variare delle condizioni del terreno...
Si parte con i consigli.. VIAAAA
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KTM4E
CENTOVENTICINQUE
Registrato: 04/07/07 14:54
Messaggi: 135
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| Inviato: Gio Set 04, 2008 8:14 am Oggetto: |
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AHAHAH, Sarà un gran bel casino sto Topic...
...Però di sicuro sarà molto interessante...
Anche io sn in fase di regolazioni sul mio TM 125.... =(
Attendo consigli... |
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TEUZZO
CINQUANTINO
Registrato: 18/01/07 21:12
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Residenza: CESENA
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| Inviato: Gio Set 04, 2008 8:21 am Oggetto: |
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| KTM4E ha scritto: |
| AHAHAH, Sarà un gran bel casino sto Topic... |
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[Teo]
ULTRAMOTARD
Registrato: 18/11/04 03:16
Messaggi: 10385
Residenza: Sondrio Moto: RRenduro50 & YZE250
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| Inviato: Gio Set 04, 2008 9:20 am Oggetto: |
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sei tu che fai le cavalcate,diccelo tu XD
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 Io Penso 01 |
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TEUZZO
CINQUANTINO
Registrato: 18/01/07 21:12
Messaggi: 62
Residenza: CESENA
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| Inviato: Gio Set 04, 2008 9:38 am Oggetto: |
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| [Teo] ha scritto: |
| sei tu che fai le cavalcate,diccelo tu XD |
Ok.. se faccio le cavalcate non è automatico che ho le conoscenze tecniche di POLETTI...
Ho aperto questa discussione in modo che diventi un "tavolo di confronto" basato sulle nostre esperienze.
Comunque ok parto io...
in condizioni di SABBIA/TERRENO SABBIOSO: generalmente aggiungo 5/8 click in compressione "indurisco" la forcella e un giro di ghiera al mono sempre ad indurire
al contrario per il mono, in caso di fango o terreno viscido ammorbidisco per cercare maggiore trazione
in caso di terreni molto sassosi o altamente bucati/disconnessi cerco sempre di diminuire i ritorni onde evitare sobbalzi e ritorni forti che "uccidono" le braccia
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NicolaSuper
ULTRAMOTARD
Registrato: 23/08/06 15:09
Messaggi: 6127
Residenza: Vicenza - Bassano del Grappa
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| Inviato: Gio Set 04, 2008 3:32 pm Oggetto: |
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io vado sul morbido
non capisco perchè vai a modificare il precarico del mono... se c'è un terreno dove bisogna indurirlo secondo me è il fango perchè si attacca e la moto pesa di più.
poi sulle pietre io metterei tutto morbido al max, il colpo che uccide le braccia è quando hai i ritorno chiuso che la ruota non torna giù e prende l'ostacolo successivo a forcella compressa....
poi posso dire anche tutte cosa sbaglaite, dato che sono all'inizio.
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| Fuorigiri89 ha scritto: |
| Bravo nicola, continua così, è questo che fà la differenza tra uno che assembla pezzi e chi si applica e usa un pò di cervello per fare qualcosa di nuovo, è questa la differenza tra il meccanico e il preparatore |
Io Penso 05 |
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Mattenox
CINQUECENTO
Registrato: 07/03/06 15:46
Messaggi: 794
Residenza: Firenze
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| Inviato: Gio Set 04, 2008 5:12 pm Oggetto: |
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a me hanno detto di tenerle molto sfrenate e così le ho regolate... un po piu faticose ma devo dire che quando hai le buche e vai un po veloce si scompone molto meglio
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Yamaha wr 250 2t...
L'endurista che provava a fare il crossista (e cadeva) |
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NicolaSuper
ULTRAMOTARD
Registrato: 23/08/06 15:09
Messaggi: 6127
Residenza: Vicenza - Bassano del Grappa
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| Inviato: Gio Set 04, 2008 7:27 pm Oggetto: |
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beh c'è sempre un compromesso da trovare... però le lascerei più sfrenate quando vado piano, mentre sul veloce stanno bene un pò meno sfrenate così hai la moto un pò più precisa... almeno penso... tipo enduro sullo sconnesso lasciarle più sfrenate, in pista da cross te ne frega poco che la ruota torni completamente giù su tutte le buche, via sparato con l'anteriore che galleggia
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| Fuorigiri89 ha scritto: |
| Bravo nicola, continua così, è questo che fà la differenza tra uno che assembla pezzi e chi si applica e usa un pò di cervello per fare qualcosa di nuovo, è questa la differenza tra il meccanico e il preparatore |
Io Penso 05 |
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Cloud Strife
DUECENTOCINQUANTA
Registrato: 30/07/08 15:17
Messaggi: 313
Residenza: Valtellina
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| Inviato: Gio Set 04, 2008 7:51 pm Oggetto: |
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...Io con il Kappa mi sono proprio trovato male con la taratura delle forcelle all'inizio quando lo avevo appena preso... ...Avevano una compressione dura e nel veloce su terreno duro con qualche sasso mi sbacchettavano tantissimo... ...Così ho ammorbidito la compressione e il ritorno... ...Adesso mi trovo decisamente meglio... ...Però un pò di sbacchettamento mi è rimasto, anche se molto meno...
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...Gli uomini non piangono per loro stessi,ma per i loro compagni...
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beta92
MILLE
Registrato: 03/08/07 13:23
Messaggi: 1092
Residenza: sondrio
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| Inviato: Sab Set 06, 2008 7:45 pm Oggetto: |
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| Cloud Strife ha scritto: |
| ...Io con il Kappa mi sono proprio trovato male con la taratura delle forcelle all'inizio quando lo avevo appena preso... ...Avevano una compressione dura e nel veloce su terreno duro con qualche sasso mi sbacchettavano tantissimo... ...Così ho ammorbidito la compressione e il ritorno... ...Adesso mi trovo decisamente meglio... ...Però un pò di sbacchettamento mi è rimasto, anche se molto meno... |
esattamente quello che ho notato io sulla mia... mi puoi dire esattamente di quanto le hai sfrenate, giusto x avere un riferimento? (e magari da dove si regolano la compressione ed il ritorno delle forcelle  )
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BORN FOR ROCK 'N ROLL [ ] - Pino Scotto fan
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Azza
MILLE
Registrato: 06/02/07 15:05
Messaggi: 2693
Residenza: Sondrio
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| Inviato: Sab Set 06, 2008 7:53 pm Oggetto: |
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| beta92 ha scritto: |
| Cloud Strife ha scritto: |
| ...Io con il Kappa mi sono proprio trovato male con la taratura delle forcelle all'inizio quando lo avevo appena preso... ...Avevano una compressione dura e nel veloce su terreno duro con qualche sasso mi sbacchettavano tantissimo... ...Così ho ammorbidito la compressione e il ritorno... ...Adesso mi trovo decisamente meglio... ...Però un pò di sbacchettamento mi è rimasto, anche se molto meno... |
esattamente quello che ho notato io sulla mia... mi puoi dire esattamente di quanto le hai sfrenate, giusto x avere un riferimento? (e magari da dove si regolano la compressione ed il ritorno delle forcelle ) |
sul manuale ktm lo spiegano
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Vendo Callo of Duty IV per pc |
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beta92
MILLE
Registrato: 03/08/07 13:23
Messaggi: 1092
Residenza: sondrio
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| Inviato: Sab Set 06, 2008 8:00 pm Oggetto: |
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si lo so l ho anche letta quella parte prima k arrivasse la moto ma ovviamente nn lo trovo +
cmq indicativamente vorrei sapere di quanto è possibile ammorbidire le forcelle senza avere effetti negativi sulla guida... tutto qui (questo non credo ci sia sul libretto) 
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BORN FOR ROCK 'N ROLL [] - Pino Scotto fan
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DiRtY_MeTaL
MILLE
Registrato: 04/06/07 13:48
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Residenza: Viadana (MN) Moto: KL Kxe 125
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| Inviato: Sab Set 06, 2008 9:13 pm Oggetto: |
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| TEUZZO ha scritto: |
| [Teo] ha scritto: |
| sei tu che fai le cavalcate,diccelo tu XD |
Ok.. se faccio le cavalcate non è automatico che ho le conoscenze tecniche di POLETTI...
Ho aperto questa discussione in modo che diventi un "tavolo di confronto" basato sulle nostre esperienze.
Comunque ok parto io...
in condizioni di SABBIA/TERRENO SABBIOSO: generalmente aggiungo 5/8 click in compressione "indurisco" la forcella e un giro di ghiera al mono sempre ad indurire
al contrario per il mono, in caso di fango o terreno viscido ammorbidisco per cercare maggiore trazione
in caso di terreni molto sassosi o altamente bucati/disconnessi cerco sempre di diminuire i ritorni onde evitare sobbalzi e ritorni forti che "uccidono" le braccia |
io sulla sabbia e terreni duri,dove giro da sempre mi trovo bene con mono e forke morbide!
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wappooo
ULTRABIKE
Registrato: 05/11/06 19:18
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Residenza: varese moto:husqy wr 125 !
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| Inviato: Sab Set 06, 2008 9:31 pm Oggetto: |
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cosa mi consigliate ine nduro wr 125 2005 per 93 kg e 1e85?? terreno duro e fanoso
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al,exc
MILLE
Registrato: 17/06/07 17:51
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Residenza: sondrio moto:ex gg ec 125 now ktm six days 09
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| Inviato: Dom Set 07, 2008 3:48 pm Oggetto: |
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| alla fine quasi tutti anno l sospensioni morbide tranne quelli che vanno di bestia che ce le hanno stra dure che salta cm un capretto.. |
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NicolaSuper
ULTRAMOTARD
Registrato: 23/08/06 15:09
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Residenza: Vicenza - Bassano del Grappa
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| Inviato: Dom Set 07, 2008 4:28 pm Oggetto: |
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| al,exc ha scritto: |
| alla fine quasi tutti anno l sospensioni morbide tranne quelli che vanno di bestia che ce le hanno stra dure che salta cm un capretto.. |
si ma sono molto scorrevoli, perchè le hanno preparate....
poi che abbiano l'idraulica molto frenata viene naturale metterla penso, dato che apparte il male alle braccia che fa la moto diventa troppo molle se si gira a ritmi sostenuti, e quindi ha bisogno di più sostegno
imho
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| Fuorigiri89 ha scritto: |
| Bravo nicola, continua così, è questo che fà la differenza tra uno che assembla pezzi e chi si applica e usa un pò di cervello per fare qualcosa di nuovo, è questa la differenza tra il meccanico e il preparatore |
Io Penso 05 |
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Cloud Strife
DUECENTOCINQUANTA
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Residenza: Valtellina
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| Inviato: Dom Set 07, 2008 5:45 pm Oggetto: |
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| beta92 ha scritto: |
| Cloud Strife ha scritto: |
| ...Io con il Kappa mi sono proprio trovato male con la taratura delle forcelle all'inizio quando lo avevo appena preso... ...Avevano una compressione dura e nel veloce su terreno duro con qualche sasso mi sbacchettavano tantissimo... ...Così ho ammorbidito la compressione e il ritorno... ...Adesso mi trovo decisamente meglio... ...Però un pò di sbacchettamento mi è rimasto, anche se molto meno... |
esattamente quello che ho notato io sulla mia... mi puoi dire esattamente di quanto le hai sfrenate, giusto x avere un riferimento? (e magari da dove si regolano la compressione ed il ritorno delle forcelle ) |
...Guarda... ...Per quanto riguarda le viti sopra (quelle nere che giri a mano) non ricordo esattamente i click... ...Quelle sotto invece le apri del tutto e le chiudi di 2 click... ...Comunque tu fai così... ...Apri del tutto sia sopra che sotto... ...E fai un giro (sara tutto molto molle)... ...Poi in base a come la senti ti fermi regoli e riprovi... ...continui così finchè trovi un buon compromesso... ...Secondo me è l'unica soluzione... ...Prima però leggi bene quello che dice il manuale...
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psycho88
MILLE
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| Inviato: Mer Set 10, 2008 6:35 am Oggetto: |
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non fate mai quella cosa di aprire tutto! regolate sempre dal tutto chiuso in giù.. io per regolare la compressione ho aperto tutto e mi è saltato via il fermo per i click (senza svitare con forza).
risultato: la vite dei click si svitava da sola con le vibrazioni, fino a che non usciva dalla sede e faceva uscire l'olio.. poi per metterla a posto bisogna a aprire lo stelo 
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bosco e miscela
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DiRtY_MeTaL
MILLE
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| Inviato: Mer Set 10, 2008 8:00 am Oggetto: |
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| psycho88 ha scritto: |
non fate mai quella cosa di aprire tutto! regolate sempre dal tutto chiuso in giù.. io per regolare la compressione ho aperto tutto e mi è saltato via il fermo per i click (senza svitare con forza).
risultato: la vite dei click si svitava da sola con le vibrazioni, fino a che non usciva dalla sede e faceva uscire l'olio.. poi per metterla a posto bisogna a aprire lo stelo |
difatti sul mio libretto di istruzioni c'è scritto da kiudere tutto e poi procedere!
io cmq ho le forke tarate morbide,ma su terreni molto sconnessi + della 3^ non riesco a mettere senò mi parte via la moto!
inizia a sbakkettare e addio!
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Cloud Strife
DUECENTOCINQUANTA
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| Inviato: Mer Set 10, 2008 8:00 am Oggetto: |
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...Io ho aperto tutto e non è successo nulla...
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