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luigi'90
DUECENTOCINQUANTA
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 Inviato: Mar Nov 01, 2005 1:25 pm Oggetto: --- TOPIC DEDICATO --- TM |
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ecco le domande + frequenti riguardanti il TM,
ringraziate racer boy per la realizzazione:
| Racer boy ha scritto: |
ecco qua la serie di domande e risposte...se puoi copia anche il grassetto in modo che rimangano distinte...grazie ancora zio...:
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Tm,moto artigianali per questo più fragili?è vero che si grippano spesso perchè sono artigianali?
No,assolutamente sono moto artigianali,e per esempio il cilindro anche se artigianale come moto presenta le sue sbavature da stampo,quindi è una moto come le altre,con regolare manutenzione ha una affidabilità ottima.
A quanto va fatta la miscela?è vero che bisogna farla al 3.5% come consiglia la tm?
No,assolutamente,3.5% è una percentuale esagerata anche se un motore da competizione come può essere il nostro,3% in rodaggio e 2.5% nell'uso quotidiano sono più che sufficiente per la lubrificazione del cilindro stesso e tutti gli organi nel motore.
Infatti dobbiamo ricordarci che l'olio presente nella miscela non serve solo a lubrificare il cilindro ma anche cuscinetti e altri componenti come gabbie rulli,spinotto,etc. componenti che vengono cmq lubrificati da esso.
Che differenze ci sono fra serbatoi neri e trasparenti?
Solitamente il modello nero viene montato sui modelli da enduro,dove la quantità di miscela prensente nel serbatoio è sempre un fattore importante,nel motard vengono montati quelli neri,la marca è acerbis,e il tappo se si vuole si può sostituire con un mc master in alluminio dal pieno,o un acerbis con chiave,molti modelli antecedenti al 2004 tuttavia anche se sono enduro montano serbatoi a volte neri,nessun prolema buttando un occhio dentro al serbatoio non si hanno problemi per la quantità di miscela rimanente.
Inoltre anche i litri che possono contenere variano, 2litri circa nel modello trasparente in più di quello nero.
Che strumentazione hanno?
La strumentazioni dei tm,specie quelli dal 2003 in poi,è un sigma 700,non è altro che un tachimetro per bici,con possibilità di rilevazione della velocità fino a 3 cifre.
Ai bordi troviamo ne normali spie,non è presente quella del folle,nessuna paura,dopo 1-2 giri sulla moto il folle sarà l'ultimo dei tuoi pensieri.
Quanto fa un tm smr?
Un tm smr con rapporti originali fa circa 150km/h,enduro dipende dalla rapportatura,alcuni montano 13-48 altri 12-52...
tuttavia non sono moto studiate per le velocità,se proprio avete voglia di fare i 300 prendetevi un rotax e portatelo all'osso.
Quanti cv hanno?
Un tm uscito di fabbrica sviluppa circa 34cv....e raggiunge 13000 giri.
Esiste depotenziato?
No...se non su richiesta dal concessionario,il tm arriva giù ripotenziato.
E' possibile fare motard un modello che a libretto non ha la doppia omologazione?
Si,bisogna telefonare in fabbrica e farsi inviare il nulla osta,fino al modello 2001 la cosa è possibile,altrimenti non si è a norma con i relativi rischi.
Che forcelle si possono montare all'ant?
Ohlins da 46,paioli da 48,kayaba-paioli (mm nd.),marzocchi da 50mm per queste ultime non si paga un sovrapprezzo ma bensì si pagano le piastre per alloggiarle (€ 160).
Fino a che marcia si alza un tm en?
fino in terza circa...ma se prendi un tm per questo motivo...un suggerimento? Burgaman 400...e vai tranquillo...
Il filtro è un progenito di highlander oppure va lavato?
Il filtro va lavato in tempi diversi a seconda se si ha un modello smr o en,nell'smr occorrerà lavarlo non appena si presenta sporco...
nell'enduro invece è consigliabile lavarlo ogni 1-2 uscite in offroad,proprio perchè in off,incontriamo sabbia,fango,polvere che compromettono il suo funzionamento.
Il filtro va oliato?
Si il filtro va oliato dopo ogni lavaggio,esistono olii,liquidi e spray,da preferire i primi per lo scudo protettivo che forniscono ma molto scomodi ed è molto facile sporcarsi,quelli spray sono molto comodi anche se lo strato che fonriscono lascia un pò a desiderare.
Che olio del cambio occorre usare?
Atf come consiglia tm o motul transoil 10w30-40.
Che olio miscela occorre usare?
Occorre usare un olio 100% sintetico,consiglio o motul 710-800 oppure ipone samurai,s1,s2 questi sono tutti ottimi olii,sconsiglio l'uso dei funzionali quanto economici tts,tt e porcate varie,spendete 7000€ x una moto....spendete 20€ almeno nell'olio.
Ho rotto un paraolio posso girarci ugualmente?
No fermati e prima che lo stelo perda tutto quello rimanente,porta la moto da un meccanico o cambia il paraolio.
Ho controllato ma il paraolio non è rotto cosa può essere?
Si può essere svitata sotto allo stelo un dado,occorre comunque aprire la forcella per un bel cambio olio.
Come posso fare un rodaggio?
Per i primi 2 pieni fai miscela al 3% evitando di tirare le marce e stare troppo tempo in coppia,dal terzo pieno fai miscela al 2.5 e stessa percentuale per le altre volte che lo userai,inizia a stendere un pò le marce e piano piano aumenta semrpe di più.
Ogni quanto occorre cambiare pistone?
Ogni 4000km circa,che non vogliono dire 6000..perchè per quanto la moto potrà comunque accendere le tolleranze si vanno a far benedire.
Silenziatore corto o lungo?
Il corto favorisce gli alti regimi,ma ricordiamo che non è omologato e fa sicuramente più rumore di quello di serie.
Quello lungo infatti è repsente sopratutto nei modelli enduro.
Quali marmitte esistono aftermarket per la tm?
Scarov,jolly moto e hgs modello cross.
Che protezioni esistono sul mercato per un tm enduro?
Protezioni per il telaio,e sottomotore,presenti nel catalogo di www.crosshop.it
Quanto pesa un tm en
Un tm pesa all'incirca sui 90kg.
E' possibile mettere un miscelatore al tm?
Piccolo ragazzo,di primo acchito,verrebbe da spararti ma rispondendoti seriamente non è possibile,difatti non vi è la presenza nel carburatore di un entrata apposità,nè vi è lo spazio nei carter per introdurre la pompa.
Come posso ritardare l'apertura della valvola di scarico?
Provando una molla più rigida,che ritarda l'apertura di 1000-1500giri,non crediamo a prestazioni mistiche,sia ben chiaro.
Quant'è lo squish ideale?
Lo squish va dagli 0.9 ai 1.1,al di sotto non conviene spingersi,e neppure al di sopra,si rischiano i fenomeni di autodetonazione.
E' possibile modifare l'anticipo
Certo ma in assenza di pesanti modifiche al motore è consigliabile non modificarlo.
Che modifica si può fare senza spendere tanto per guadagnare 1-1.5cv?
Si può asportare dall'albero il piatto luci,presente nel volano,e sostituire il tutto con un dado più corto spesa totale del dado 2€.
Che anni sono più indicati per svolgere enduro?
I modelli prima del 2003,hanno una carenza di bassi,tuttavia non vuol dire che siano inesistenti,ma solo che ve ne sono pochi,dal 2004 in poi meglio 2005,i bassi sono stati un pelo migliorati.
Frizione idraulica?
Si i tm hanno una frizione idraulica,grimeca o magura. (la magura lavora con dell'olio minerale e non dot).
Che olio per i freni?
Dot 3 o 4,il 5 è sconsigliato mentre il 5.1 è uguale al 4 ma ha un grado di ebollizione più elevato,e perciò richiede di essere cambiato più spesso.
Che gomme si possono usare?
Al post,nel en si può usare o 120 o 140,il 140 offre maggior aderenza ma riduce un pò la maneggevolezza,specie in fetucciato.
Mentre nell'smr sia 150 che 160.
Che manubri si possono montare?
A seconda degli anni sia 22mm o 28mm a sez variabile.
Comunque non è un problema difatti in commercio esistono kit x adattare le misure...da uno all'altro.
L'olio motore ogni quanto va cambiato?
Personalmente ogni mese e mezzo lo cambio,difatti gli scarti degli ingranaggi non sono pochi nel tappo-calamita che vi è sotto al motore.
I convogliatori e fianchetti 2004 o sucessivi possono essere montati sui precedenti modelli?
I convogliatori no,i fianchetti posteriori,codino e parafango si,con qualche modifica.
Posso montare dei cerchi della mito nel tm?
Si è possibile ma non è un lavoro facile,occorre fare una staffa per la pinza ant,dei distanziali,modificare i parasteli,accorciare la catena,e tornire il disco post.
Consiglio personalmente di comprare un kit di cerchi a raggi.
Quanto costa far cambiare da un meccanico in media un pistone?
Nell'ordine dei 120-130€.
Un pistone asso werke costa sui 90€.
Ogni quanto va pulito un carburatore?
E' un operazione facile ed è consigliabile farlo ogni 2-3 settimane,in quanto specialmente nei modelli en è facile che si depositi dello sporco nei condotti.
Ho cambiato espansione di quanti punti devo aumentare il getto del max?
3-4 punti...circa.
Quanto costa lappare (lucidare) un cilindro?
Qui sui 5-10€.
Quanto costa ricromare un cilindro?
Siamo sui 150€.
Vorrei comprare un tm en e girarci in strada...(scuola,compagnia con gli amici,bar,etc...)
Scordatelo,vibrazioni aderenza,sono tutte cose che vengono a mancare in strada,soprattutto il motore arriva a rovinare il motore.
Quanto costa in media un cambio gomme en?
Sui 120€ o anche meno,a seconda del tipo di gomma che scegliamo.
ma ovviamente può costare anche di più.
Quanto costa una mascherina da cross?
Sui 20-25€
Quanto costano le fiancatine e codino?
20-25€ l'uno circa.
Che candela conviene usare nel tm?
Una b9es è ottima,economica e in caso se dovesse rompersi si può sostuire con pochi euro.
Le "r" sono quelle con la resistenza,studiate nel corso degli anni per proteggersi dalle interferenze dell'autoradio etc nelle macchine nel nostro motore non hanno vantaggi.
Ogni quanto oliare la catena?
Prima di ogni uscita e sarebbe bene anche al ritorno da ogni uscita.
Esistono spray, e grassi appositi,fatti dalla motorex,arexons,motul,bel ray,etc.
Esistono corone e pignoni di marche diverse?
Si,prova a guardare su crosshop.it
Meglio tm smr o black dream?
Iniziamo col dire che hanno prezzi ben differenti e soluzioni tecniche diverse,nel primo caso è un tm motard a tutti gli effetti,viene difatti usato questo modello nelle competizioni.
Mettendo per un attimo da parte ciò,possiamo notare che il black dream ha il monobraccio al posteriore e freno anteriore perimetriale,tutto ciò va contro l'etica del motard dove il freno deve essere potente ma molto modulabile,inoltre in caso di piste con sterrato o tratti di sterrato nell'uso quotidiano,il freno perimetriale rischia di prendersi un sasso,una botta e la pinza di conseguenza di rovinarsi,infatti nel campionato supermotard,la tm usa i modelli smr,e nella parte di sterrato possiamo notare tra canali e salti come il freno anteriore in tal modo è meno soggetto a urti o danno.
In conclusione risparmiamo la cifra del black dream e prendiamoci un tm smr,che sarà ottimo e migliore al black dream sia su strada che su pista,e nel risparmio potremo compraci un espansione completa,una preparazione delle forcelle,e la preparazione del cilindro...cosa chiedere di più?  [/
Dato che non so che fare...raccolgo un pò di info sui pwm e pwk che equipaggiano i nostri tm..:
KEIHIN PWM: (disponibile nei diametri  38-39-40)
Questo carburatore equipaggia i tm della serie 1999/2000/2001 e alcuni 2002...
La famiglia PWM è l'asso nella manica di Keihin:
Un carburatore completamente nuovo, con la particolarità di avere un ingombro longitudinale molto ridotto e una vaschetta dal grande volume.
Studiato per il rendimento agli alti regimi, dove la poca profondità del venturi lascia al segnale di aspirazione delle lamelle tutta la forza necessaria a garantire un ottimo funzionamento.
Estremamente veloce a salire di giri, è indicato per 2t da utilizzare in piste veloci o supermotard dove i giri e la sostanza in alto contano.
Entrambe i getti di minimo e massimo possono essere raggiunti semplicemente svitando il tappo sul fondo della vaschetta, cambiare carburazione è un affare di due minuti!
PWM conta sul sistema Quad Vents per la migliore flussodinamica all'interno della vaschetta.
Infatti la ventilazione è sempre garantita, e anche nell'atterraggio più tosto da lunghi salti il motore non rifiuterà di salire di giri come accade spesso con altri carburatori: La valvoala piatta è cromata per maggiore durata e ottimizzazione delle performances. Indicato per motori da pista, motrd o fuoristrada su piste veloci.
eccolo in foto:
 
Esploso e relativi codici ordinazione:
Getti dei minimi disponibili in vendita:
035 080 038 082 040 085 042 088 045 090 048 092 050 095 052 098 055 058 060 062 065 068 070 072 075 078
Getti del massimo in vendita:
60 102 145 188 62 105 148 190 65 108 150 192 68 110 152 195 70 112 155 198 72 115 158 200 75 118 160 205 78 120 162 210 80 122 165 215 82 125 168 220 85 128 170 225 88 130 172 230 90 132 175 92 135 178 95 138 180 98 140 182 100 142 185
Tabella valvole del gas:
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KEIHIN PWK (il carburatore che quasi tutti voi possedete,il più diffuso nei modelli recenti dal 2002 ad oggi...)
Disponibile nei diametri 28/29/33/35/36/38/39
I carburatori della famiglia PWK hanno la particolarità di una valvola gas di sezione semi ellittica, studiata per migliorare il flusso dell'aria a ogni apertura.
La valvola cromata ha minor usura rispetto alle normali e la particolare forma a D favorisce la turbolenza concentrata dell'aria verso lo spillo conico e il polverizzatore.
Il PWK da ancora più giri in alto e regala una fantastica pienezza di erogazione e una stabile carburazione.
Il primo quarto di apertura è estremamente veloce.
A metà gas la carburazione molto personalizzabile può aiutare a controllare erogazioni difficili sia su superfici estremamente dure e scivolose, sia dove serve grande coppia e trazione.
Alla massima apertura il PWK dà sicuramente il massimo possibile per un sistema di alimentazione meccanico, con la sua perfetta vaporizzazione della miscela e praticamente nessuna perdita da onda di ritorno.
I PWK, sebbene meno performanti in assoluto rispetto ai nuovi PWM, sono ancora oggi utilizzati in diverse versioni sia per cross che per enduro, e possono essere ampiamente personalizzati nella taratura per le più disparate esigenze.
Mai visto un carburatore più versatile!
Eccolo in foto:
 
Le sue dimensioni..
Il suo relativo esploso e codici di ordinazione dei singoli componenti:
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Ecco qui qualche nozione sui 2 carburatori che equipaggiano i nostri tm
Spero di aver messo tutto e che non si ripropongano tali domande nel topic...
Racer Boy-Lorenzo
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ciau! |
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luigi'90
DUECENTOCINQUANTA
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sponge bob
MILLE
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| Inviato: Mar Nov 01, 2005 9:08 pm Oggetto: |
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ne approfitto per chiedere a tutti i tmmisti in particolare a quelli che ce l'hanno il prezzo dellegrafiche blu delle fiancatine, con su scritti degli sponsor e il numero, quelle che ha anche kappa power per intenderci
grazie
_________________
(\_/)
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(> <) <- Questo è Bunny. Copia Bunny nella tua sign e aiutalo a conquistare il mondo. |
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OttavioBarbieri
ULTRABIKE
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| Inviato: Mar Nov 01, 2005 9:26 pm Oggetto: |
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| luigi'90 ha scritto: |
| mentre che ci penso...x portare il tm a potenza piena bisogna cambiare solo l'espansione vero??? |
penso che l'espa nn sia da cambiare.... |
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luigi'90
DUECENTOCINQUANTA
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-MF-
ULTRAMOTARD
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| Inviato: Mar Nov 01, 2005 9:29 pm Oggetto: |
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a meno ke tu nn lo richieda espressamente il tm nn arriva mai in concessionario con gli 11 kw indicati a libretto...
cmq sia non ci sono flange semplicemente dovresti avere la valvola di scarico scollegata e dunque sempre abbassata... o almeno credo...
mai avuto a ke fare con tm depo 
_________________
WAKATADAO SM Resing Tim |
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luigi'90
DUECENTOCINQUANTA
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-MF-
ULTRAMOTARD
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| Inviato: Mar Nov 01, 2005 9:35 pm Oggetto: |
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| luigi'90 ha scritto: |
| up up |
ma cosa uppi a fare ?
_________________
WAKATADAO SM Resing Tim |
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Kappa-Power
CINQUANTINO
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| Inviato: Mer Nov 02, 2005 9:35 am Oggetto: |
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| sponge bob ha scritto: |
ne approfitto per chiedere a tutti i tmmisti in particolare a quelli che ce l'hanno il prezzo dellegrafiche blu delle fiancatine, con su scritti degli sponsor e il numero, quelle che ha anche kappa power per intenderci
grazie |
Non sono in vendita io le ho perchè la mia moto la cura LUX PERFORMANCE,gli uffiali dell'anno scorso(campioni italiani sport e 7imi nel mondiale prestige  ) a cui erano rimaste alcune fiancatine dalle moto ufficali che mi sono premurato di "fregargli" visto che gli adesivi non li fanno più
Si può dire che le mie tabelle portanumero hanno corso nel mondiale 
se proprio ti interessano ce n'è ancora qualcuna,prova a contattarmi in PVT (loro non se ne fanno nulla quindi le vendono a pochissimo )
_________________
..ITALIANS DO IT BETTER.. |
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luigi'90
DUECENTOCINQUANTA
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Black_phantom
CINQUECENTO
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| Inviato: Mer Nov 02, 2005 12:22 pm Oggetto: |
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ragazzi, sapete per caso come hanno la luce di scarico i Tm 2004-2005?
Traversino o elittica + booster?
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Tm 125 "kar-98" 07 ex ufficiale
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alederbi
CINQUECENTO
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OttavioBarbieri
ULTRABIKE
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| Inviato: Mer Nov 02, 2005 5:41 pm Oggetto: |
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dai su ora basta insultarlo penso che almeno ste risposte nn siano state generiche  |
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OttavioBarbieri
ULTRABIKE
Registrato: 15/07/05 14:11
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| Inviato: Mer Nov 02, 2005 8:56 pm Oggetto: |
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tanto è 1 topic doppio,la sua durata sarebbe stata abb breve
TASTO CERCA PIRLA!
(se nn lo capisci ti faccio lo spelling delle singole lettere) |
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luigi'90
DUECENTOCINQUANTA
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pedro's
CENTOVENTICINQUE
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| Inviato: Gio Nov 03, 2005 12:33 pm Oggetto: |
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| luigi'90 ha scritto: |
| ragazzi avevo letto qualche gg fa che x il '07 arriva il tealio perimetrale x Tm...voi cosa ne sapete??? |
A dire il vero il telaio tm e' gia perimetrale, e piu' precisamnte dal 1999, forse volevi dire in alluminio, se così dove l'hai letto???
Ciao. Pedro. |
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luigi'90
DUECENTOCINQUANTA
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pedro's
CENTOVENTICINQUE
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| Inviato: Gio Nov 03, 2005 2:17 pm Oggetto: |
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| luigi'90 ha scritto: |
| e si mi sono espresso male...volevo dire in alluminio...ma nn è meglio al Cr-Mo??? |
Non saprei dirti, al momento non ho mai provato una moto da fuoristrada con telaio in alluminio,vedo comunque che per metterli a punto ci vuole piu' di una stagione, ad esempio le prime Honda 250 del 97 erano troppo rigide.
Comunque dove hai letto del telaio tm in alu per il 2007?????
Ciao. Pedro |
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luigi'90
DUECENTOCINQUANTA
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roby88
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| Inviato: Gio Nov 03, 2005 4:08 pm Oggetto: |
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ciao pedro..si ne aveva parlato il grande mf  ....ciao
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LOLLOTUNINGCLUBTEAMLECCO |
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