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ciaoroma
ULTRAMOTARD
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 Inviato: Gio Apr 07, 2005 10:07 am Oggetto: Honda FMX650 2005 "funmoto" |
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http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/foto/accessori/moto_acc/FMX650_acc.jpg
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/foto/moto/fmx650/fmx6505/fmx6505_sr.jpg
Dati presi dal depliant ufficiale Honda preso dal concessionario.
Guidala, Sfruttala, Amala
La noia è solo un brutto ricordo in sella alla nuova FMX650, la vera "moto divertente adatta a tutti" in sella alla quale proverete nuove, eccitanti sensazioni. Vistosa, appariscente e facilissima da guidare, è una vera ed aggressiva "bruciasemafori" per un divertimento senza pari. Basta premere il pulsante d'avviamento ed un generoso monocilindrico 650 è pronto a catapultarvi in un nuovo mondo, fatto d'accelerazioni, frenate e... derapate in tutta sicurezza. Un nuovo movimento per guidatori che amano distinguersi. Per davvero.
Motore: monocilindrico 4 tempi RFVC raffreddato ad aria SOHC (modello Dominator rivisitato)
Alesaggio x Corsa: 100 x 82 mm
Cilindrata: 644 cm³
Rapporto di compressione: 8.3 : 1
Carburatore: singolo da 40 mm tipo VE
Potenza massima: 27.7 Kw a 5.750 min¯¹ (95/1/EC)
Coppia massima: 52.3 Nm a 4.500 min¯¹ (95/1/EC)
Accensione: Elettronica transistorizzata
Avviamento: Eelettrico
Cambio: A 5 rapporti
Trasmissione finale: Catena sigillata con "O-Ring"
Dimensioni: (LxLxA) 2.151x823x1.157 mm
Interasse: 1.490 mm
Altezza sella: 875 mm
Altezza da terra: 216 mm
Capacità serbatoio carburante: 11 litri (compresi 3.8 litri di riserva)
Ruote: cerchi in alluminio/raggi in acciaio
Pneumatico anteriore: 120/70 R17M/C 58H
Pneumatico posteriore: 150/60 R17M/C 66H
Sospensione anteriore: Forcella telescopica rovesciata a perno avanzato da 45 mm, escursione 218 mm
Sospensione posteriore: Pro-Link, escursione 186 mm
Freno anteriore: Disco idraulico da 296 x 4 mm con pinza a due pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato
Freno posteriore: Disco idraulico da 220 x 5 mm con pinza a singolo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato
Peso a secco: 163 Kg
Costruita in Spagna
Colori disponibili:
- Fighting Red (rosso/nero): http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/foto/moto/fmx650/fmx6505/fmx6505_sr.jpg
- Rhinoceros Grey (grigio/nero): http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/foto/moto/fmx650/fmx6505/fmx6505_sx.jpg
- Black (nero): http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/foto/moto/fmx650/fmx6505/fmx6505_sb.jpg
- Nobleman Yellow (giallo/nero): http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/foto/moto/fmx650/fmx6505/fmx6505_sy.jpg
Prezzo Franco Concessionario: 6.000 euro consigliato da Honda Italia, a cui si deve però aggiungere la messa su strada - che varia da 206,58 Euro a 413,17 Euro a seconda della provincia di residenza.
Per altri dettagli, questo è il link della pagina ufficiale: http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=fmx6505
Accessori disponibili: http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/accessori/accessori_moto.asp?codice%5Fmoto=FMX650
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Mauro
adesso APRILIA SXV RACING 450 SM
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ciaoroma
ULTRAMOTARD
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h7-25
ULTRAMOTARD
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| Inviato: Gio Apr 07, 2005 10:32 am Oggetto: |
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ok...170 kg per 30 cv alla ruota il tutto a 5800 euro...pessimo affare
se ci si vuo divertire allora bisogna sborsare moti + euro per elaborarlo...quindi non conviene.
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la mia moto è la + grande espressione poetica della mia libertà.
WAKATADAO SM Resing Tim |
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Peroz
CINQUECENTO
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| Inviato: Sab Apr 23, 2005 10:20 pm Oggetto: |
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Piuttosto mi farei la beta! (se proprio dovessi)...
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No Risk No Fun |
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gegio
CINQUANTINO
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| Inviato: Mer Apr 27, 2005 3:18 pm Oggetto: ................ |
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| ho visto delle foto con Paramani-Acerbis e telaietto-portabaule in alluminio....carina.........direi mossa azzeccata per chi non vuol strappazzarsi per le strade con la moto(vedi viaggi anche in due!).......!Poi motore Dominator...Brava Honda!! |
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Banana-Power
CINQUECENTO
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| Inviato: Mer Mag 04, 2005 8:59 am Oggetto: |
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Aggiungo la Recensione ...
| Citazione: |
“Fun & Fashion”, queste le due parole che rappresentano a pieno la nuova Honda FMX. Guidarla è un piacere, un vero divertimento, ed è una moto facile, che non richiede grandi sforzi. In più il prezzo molto contenuto fa apprezzare maggiormente le doti di questa supermoto con la quale la casa giapponese vuole occupare un mercato dedicato soprattutto ai giovani, ma non solo. La 650 cmc nasce dalla necessità di un veicolo con il quale ci si possa divertire molto spendendo poco e senza dover andare a manetta. In controtendenza con tutte le nuove due ruote che sono spesso alla ricerca della potenza, il concetto di base di questa è la ricerca del divertimento più puro e semplice.
Non bisogna essere muscolosi o allenati, né andare in pista a “ farsi le ossa”, e neppure leggere libri di guida specifici o seguire gli insegnamenti di un “ guru” della moto: per divertirsi con la nuova FMX basta saper andare in moto, al resto pensa lei. Questo non vuol dire che sia un giocattolo, ma un perfetto compromesso, che rende felici anche chi la moto non la guida tutti i giorni. Inoltre, ecco la ricerca di una moto che possa fare tendenza, che sia alla moda, con dei design particolari. Lo stile ricercato è quello di una pantera, aggressiva e leggera, con mordente ma non stancante. Ciclistica La maneggevolezza la fa da padrone: con un peso di 163 kg a secco, la Honda è agile e leggera, facile da portare in piega.
Gli pneumatici del tipo stradale la incollano al terreno con estrema sicurezza e permettono ai più esperti delle belle derapate con il posteriore. I cerchi sono in alluminio anodizzato nero a raggi. Ad assicurare una decisa frenata vi sono dei freni a disco di grande diametro da 296 mm sull’anteriore con pinza a due pistoncini e da 220 mm sul posteriore con pinza semplice, più che sufficiente per arrestarla in poco spazio. Il manubrio largo facilita l’impostazione della curva e la sella compatta e bassa offre un’ottima posizione di guida anche per i più piccoli. Per chi volesse, in opzione, vi è anche una sella ribassata. Nonostante il prezzo veramente concorrenziale, i componenti usati per la ciclistica non sono di seconda scelta: sull’anteriore abbiamo una forcella regolabile a steli rovesciati da 45 mm di diametro derivati dalla CBR600RR e dietro troviamo lo stesso Delta- link Pro- link con ammortizzatore a gas. Leggermente rigido, l’assetto della moto è molto meno stancante di quello normalmente usato su di una supermotard. Questo assetto é ideale per un perfetto uso stradale e non penalizza più di tanto chi percorre delle strade dissestate o rovinate. Anche il passeggero trova una comoda posizione in sella, non troppo rannicchiata e con le gambe distanti dagli scarichi. Manca solo un solido appiglio dove aggrapparsi comodamente. Motore Il motore, come conviene a questo tipo di motocicletta, è un monocilindrico da 650 cmc raffreddato ad aria. Spalancando la manetta del gas, con un poderoso rombo, esso sprigiona un’elevata coppia motrice, ideale per l’uso stradale in qualsiasi situazione, senza troppo sforzo.
Una marcia dopo l’altra il motore spinge sempre in maniera costante. L’avviamento è facilitato dalla presenza del motorino di avviamento. Lo scarico è composto da due tubi in acciaio inox che percorrono il motore lato destro e terminano con due marmitte finali a passaggio alto leggermente sottosella. Il fatto di avere due scarichi al posto di uno è una cosa particolare per un monocilindro ( ma non nuova) che rende il motore più elastico e dal design molto particolare con un aspetto più aggressivo e robusto. Il raffreddamento del motore è garantito dei differenti flussi di aria che vengono deviati sul blocco e, studiati in maniera intelligente, non terminano sulle gambe del conducente.
La luce posteriore è realizzata con i moderni diodi luminosi, stesso faro usato sulla CBR1000RR. Davanti, il cupolino basso integra il piccolo faro rettangolare. La strumentazione è essenziale, contachilometri analogico, con accanto le spie di base, senza contagiri, indicatori a cristalli liquidi o altro. Il parafango alto si unisce al copriserbatoio ed alla sella in una linea aggressiva con un design moderno. Tutto il motore nero con i carter argentati è a vista e monta un paracoppa cromato.
Già di base vi sono diversi accessori a disposizione come le protezioni per le manopole della Acerbis, la sella più bassa di 20 mm, un supporto portapacchi o gli sticker con disegno a “ tribale” per la personalizzazione della propria supermoto. Le colorazioni disponibili sono rosso, grigio e nero.
Non possiamo negare che durante la presentazione di questa novità mondiale sull’isola di Madeira ci siamo divertiti molto, sia in strada rispettando la segnaletica e la circolazione, sia sui piccoli percorsi proposti dalla Honda in zone private dove abbiamo potuto dare sfogo alla fantasia. Ancora con il freddo invernale nelle ossa, abbiamo cominciato la stagione motociclistica in sella ad una piccola meraviglia, una moto ideale per i giovani che vogliono cominciare a destreggiarsi con le due ruote. Questa è decisamente una moto che ad un basso costo regala molto.
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fonte:
http://www.newsmotori.ch/common_includes/pagine_comuni/articolo_interna.asp?idarticolo=202807&idtipo=55
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-= Honda Fmx =- |
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ciaoroma
ULTRAMOTARD
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Jonny
ULTRAMOTARD
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Residenza: Livorno - Isola d'elba Moto:Yamaha Wr 250 2t ,i miei 9 50cc e il mio 125 di 40 anni
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| Inviato: Sab Mag 14, 2005 11:03 am Oggetto: |
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A me sembra una bella moto
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Clicca qui!,forum sugli HM! 
Io Agisco 01 
| Pgani ha scritto: |
jonny tu sei malato...  |
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jackrighi
CINQUECENTO
Registrato: 04/06/04 15:15
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| Inviato: Mar Mag 24, 2005 7:24 am Oggetto: ... |
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| Divertente come un Ciao. |
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baffosardi
CENTOVENTICINQUE
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| Inviato: Mar Mag 24, 2005 7:31 am Oggetto: Re: ................ |
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| gegio ha scritto: |
| ho visto delle foto con Paramani-Acerbis e telaietto-portabaule in alluminio....carina.........direi mossa azzeccata per chi non vuol strappazzarsi per le strade con la moto(vedi viaggi anche in due!).......!Poi motore Dominator...Brava Honda!! |
Brava Honda? Brava a far che? A spacciarti l'Honda Vigor che non sono riusciti a vendere nemmeno a 4000 euro per una moto nuova...
E' la Vigor tutto compreso escluso la forcella e le plastiche....se vi sembrano pochi 6000 euro per questa
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valesm88
MILLE
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| Inviato: Mar Mag 24, 2005 7:45 am Oggetto: |
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io l'ho vista dal vivo in colorazione grigia e non è così male, anzi....
secondo me sono queste le moto + adatte ad un uso stradale......comode,versatili e pure economike.....
perké se uno si vuole divertire si prende un CRF e ci va in pista.....
DIVERTIMENTO IN TUTTA SICUREZZA!!!!!!!!!!SU STRADA MEGLIO LA PRUDENZA!!!!!!!!!!!!!!! |
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ANDREFUMI
ULTRAMOTARD
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| Inviato: Dom Giu 19, 2005 8:03 am Oggetto: Re: ................ |
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| baffosardi ha scritto: |
| gegio ha scritto: |
| ho visto delle foto con Paramani-Acerbis e telaietto-portabaule in alluminio....carina.........direi mossa azzeccata per chi non vuol strappazzarsi per le strade con la moto(vedi viaggi anche in due!).......!Poi motore Dominator...Brava Honda!! |
Brava Honda? Brava a far che? A spacciarti l'Honda Vigor che non sono riusciti a vendere nemmeno a 4000 euro per una moto nuova...
E' la Vigor tutto compreso escluso la forcella e le plastiche....se vi sembrano pochi 6000 euro per questa
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NO NON è VERO!!!!!NN SI ASSOMIGLIANO....
HANNO LA MASKERINA DAVANTI DIVERSA!!!
PRIMA LA DISPREZZAVO DI PIU',ORA MI LASCIA INDIFFERENTE..QUELLO CHE SECONDO ME DELUDE SON LE PRESTAZIONI,SOPRATTUTTO PER ESSERE DI UN MODELLO APPENA USCITO! 
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supertoniko
CINQUANTINO
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| Inviato: Sab Giu 25, 2005 7:36 am Oggetto: |
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| 38 cv sono pochini, ma ha una coppia di tutto rispetto... a me non dispiace.. |
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drakprojet
MONOPATTINO
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| Inviato: Mar Nov 01, 2005 5:48 pm Oggetto: Re: ................ |
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ma fa davvero così skifo cm prestazioni?
avevo intenzione di prenderloa a gennaio cercando un mezzo afidabile che unisse divertimento e sicurezza poichè sarebbe la prima moto e soprattutto ke mi consentisse di spostarmi in citta e percorrere 40km il giorno...coi ke dite? il prezzo poi è abbordabile...
una vera supermotard oltre ad avere prezzi esorbitanti sono scomodissime per l'uso non in pista |
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1600
MINIMOTO
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| Inviato: Mar Nov 08, 2005 6:27 am Oggetto: marmitte terminali |
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la honda non è male qualcuno sa se ci sono dei terminali o un terminale che possa sostituire quelli originali che secondome guastano tutto quel poco di bello che c'è sulla FMX
Roberto |
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Banana-Power
CINQUECENTO
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| Inviato: Mar Nov 08, 2005 2:58 pm Oggetto: Re: ................ |
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| drakprojet ha scritto: |
ma fa davvero così skifo cm prestazioni?
avevo intenzione di prenderloa a gennaio cercando un mezzo afidabile che unisse divertimento e sicurezza poichè sarebbe la prima moto e soprattutto ke mi consentisse di spostarmi in citta e percorrere 40km il giorno...coi ke dite? il prezzo poi è abbordabile...
una vera supermotard oltre ad avere prezzi esorbitanti sono scomodissime per l'uso non in pista |
La Fmx è un ottima moto benchè non se ne parli bene.
Ha un motore indistruttibile, e anche se ha pochi cavalli (lo hanno fatto apposta...), ha veramete una bella coppia, che spinge subito. Come linea piace tantissimo, ha quell'effetto motard sicuramente + marcato di tante altre soft. Di marmitte oramai ne trovi di tutti i tipi, anche se dal vivo ho provato i miei (X3 leovince) e le Arrow.
Le Arrow "tappate" praticamente non si possono sentire... oltre al fatto che provata una con collettori e scarico, praticamente non guadagnava nulla.
40km ?? haha si si li puoi fare benissimo, calcolando che in un giorno mi sono sparato 150km, e francamente a parte la benzina (177km di autonomia totale compresa la riserva) non denuncia nessun problema anche alle alte velocità.
Certo che fare 150km a mazzetta (160 orari ma erano sicuramente meno... reali) scendi leggermente infastidito per la vibrazione che hai sul manubrio, ma se vai a 120-130 canonici, puoi sicuramente affrontare viaggi di tutti i tipi.
In piega è stabile e sicura anche con le gomme di serie (cambiate a 4000km ...) e permette davvero di fare i numeri passando tra ostacoli , al solo pensiero... e dare gas subito e neanche tirando il collo visto che la coppia massima l'hai a 4000 giri.
Avere coppia subito significa, non tirare sempre la moto, ma assecondarla con il cambio e numero di giri e andare via in scioltezza, anche se il motore sembra girare basso.
Difatti a volte partendo dal semaforo e tirando quanto basta le marce, vedo allontanarsi dagli specchietti diverse moto, ma questo perchè almeno a ROMA è impossibile sfruttare la coppia per esempio di una stradale (te lo dico perchè ho anche un kawasaki 600 del 2000), per poi non parlare della sveltezza, nel piegare.
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PolloCRF450X
CENTOVENTICINQUE
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| Inviato: Gio Dic 01, 2005 2:44 pm Oggetto: |
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| ESTETICAMENTE NON è MALE...PECCATO SIA UN MEGA CANCELLO ! |
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Banana-Power
CINQUECENTO
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| Inviato: Mar Dic 06, 2005 12:59 pm Oggetto: |
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| PolloCRF450X ha scritto: |
| ESTETICAMENTE NON è MALE...PECCATO SIA UN MEGA CANCELLO ! |
Eccerto ... perchè è sempre la moto che hai sotto il culo che decreta se sei un cancello o no ...
Ah.. scusa tu hai un CRF450X ...devi avere per forza il manico...
Scusa campione...
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MM005
DUECENTOCINQUANTA
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| Inviato: Mar Dic 06, 2005 1:40 pm Oggetto: |
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| Il pilota e' quello che fa' la differenza...SEMPRE...Poi in questo caso ci sono pure le foto che dimostrano come, fino ad un certo punto, il manico riesce a compensare la mancanza di cv.Il problema di questa moto e' sempre lo stesso...Mi dispiace per Banana che continua a difendere la sua scelta (giustamente) a spada tratta...Ma con 5 cv in piu' nessuno avrebbe niente da ridire su questa moto. La cosa che me la fa' un po' odiare (anche se la linea non mi dispiace) e che in questo caso la honda ha fatto un discorso puramente commerciale...tutto fumo e poca sostanza. E come se qualcuno avesse creato lo chassis di un porsche con sotto il motore di una tipo. Detto e ridetto mille volte, se la stessa moto montasse chesso' il motore del xr staremmo parlando di altre cose...... |
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Banana-Power
CINQUECENTO
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| Inviato: Mer Dic 07, 2005 7:08 am Oggetto: |
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...La moto PUNTENTA TE SBATE PER TERA ....disse un mio amico..
Bha 5 Cv in + si forse... bha, ripeto a me interessa la manegevolezza e la manutenzione
il resto è manico ...
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PolloCRF450X
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| Inviato: Mer Dic 07, 2005 9:24 am Oggetto: |
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| Banana-Power ha scritto: |
...La moto PUNTENTA TE SBATE PER TERA ....disse un mio amico..
Bha 5 Cv in + si forse... bha, ripeto a me interessa la manegevolezza e la manutenzione
il resto è manico ... |
PUNTENTA ? IHIHIH IL DIALETTO NON è COSA A TE CONOSCIUTA...
Cmq è un cancello, inutile negarlo ! Se poi come sempre la vuoi difendere fai pure.
Ciao Banana
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Tecc@mania? No thanks !
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1600
MINIMOTO
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| Inviato: Mer Dic 07, 2005 9:53 am Oggetto: |
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ma si puo sapere se c'è la possibilità di montare una singola marmitta?
ho scritto a le tre case che fanno aftermarket (tra quelle che hanno già in listino marmitte per la FMX) e tutti fanno due marmitte che rendono la FMX ancora più brutta.............................
se c'è una due in uno me la compro altrimenti niente.
Il cancello?????????????????? behh meglio solido che di cartone
Roberto
(niente come un TM) |
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Banana-Power
CINQUECENTO
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| Inviato: Mar Dic 27, 2005 7:42 am Oggetto: |
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... il 2 in 1 dovrebbe essere sviluppato da Quat-D , ma non sò quando lo farà uscire...
3 mesi fà era in fase di Test...
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1600
MINIMOTO
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| Inviato: Mer Dic 28, 2005 8:29 am Oggetto: |
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| Banana-Power ha scritto: |
... il 2 in 1 dovrebbe essere sviluppato da Quat-D , ma non sò quando lo farà uscire...
3 mesi fà era in fase di Test... |
grazie duecinquanta
roberto TM
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1600
MINIMOTO
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| Inviato: Lun Gen 09, 2006 4:19 pm Oggetto: |
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| Banana-Power ha scritto: |
... il 2 in 1 dovrebbe essere sviluppato da Quat-D , ma non sò quando lo farà uscire...
3 mesi fà era in fase di Test... |
ciao duecinquanta ho scritto alla ditta della marmitte ma non mi hanno nemmeno risposto, sai qualcosa in più?
grazie
Roberto
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