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COMANDO IDRAULICO FRIZIONE

Sezione dedicata ai giovani motarder e alle loro belvette

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COMANDO IDRAULICO FRIZIONE

Messaggioda balla's01 » 29/02/2008, 23:17

Ho visto che la hebo fa un comando idraulico per la frizione e siccome quello a filo (il mio )si allenta in fretta ed è sempre da lubrificare volevo cambiarlo :?

Qualcuno ce l ha o conosce altre aziende che lo producono :?:

Prezzi :?:

Grazie per le risposte :!: :!:

Vi metto un po di link cosi capite cosa intendo

http://www.hebo.com/index.php?lang=uk&m ... ccessoris#

Sito hebo

http://images.google.it/imgres?imgurl=h ... %26hl%3Dit

Questo ragazzo lo monta

http://images.google.it/imgres?imgurl=h ... t%26sa%3DN

http://www.ingo-mayerhoffer.de/images/DR350/Hebo.jpg
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Messaggioda [!101!Grade!101!] » 29/02/2008, 23:21

dovrebbe averlo dam sport se non sbaglio
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Messaggioda vitto super6 » 29/02/2008, 23:23

si dam ce l'ha a 115 euro mi pare :wink:
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Messaggioda **SOL92** » 29/02/2008, 23:23

avevo letto su qualke forum ora nn ricordo di preciso !! la puoi acquistare su dam sport costa sulle 180 euro + spedizione....ed è facilmente adattabile...consiste nel montare una pompa idrauilica ke va ad azionare un meccanismo idrauilico ke permette di azionare lo spingidisco tramite il tradizionale cavo in acciaio! :wink:



edit:sorry ricordavo male 119 euro.. :oops:
Ultima modifica di **SOL92** il 29/02/2008, 23:25, modificato 1 volta in totale.
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Messaggioda [!101!Grade!101!] » 29/02/2008, 23:25

balla's hai ancora pezzi per derbi a giro?
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Messaggioda balla's01 » 29/02/2008, 23:26

Grazie a tutti la ho trovata :!:

Si su dam sport ce l hanno 119 euros + la spedizione :!:

Speravo un po meno cmq ora vedo di riperirla.
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Messaggioda balla's01 » 29/02/2008, 23:30

[!101!Grade!101!] ha scritto:balla's hai ancora pezzi per derbi a giro?



Si la moto ce l ho ancora in garage la volevo mettere originale per

venderla e sto sistemando tutto solo che ho poco tempo con la

scuola i compiti ecc. . . . :?

se ti interessa qualcosa fammelo sapere per PM
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Messaggioda i love cre » 29/02/2008, 23:32

ma cosa cambia di sostanziale dall originale?
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Messaggioda **SOL92** » 29/02/2008, 23:34

i love cre ha scritto:ma cosa cambia di sostanziale dall originale?
sicuramente sara moooolto piu morbido da azionare...poi modulabilita ecc sarebbe da provare per dirlo...cmque è gia un pezzo ke ho in mente di comprarlo e prima o poi quando avro 119 euro a fare niente la prendero anke io! 8) :lol:
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Messaggioda Gnomas » 29/02/2008, 23:39

mannò sol!!! il vero 50ntino cattivo è quello che illumina 3msc, frizza di legno, marma che ti inpuzza, bassi inesistenti, vibrazioni stile stimulator!! :lol:
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Messaggioda **SOL92** » 29/02/2008, 23:43

ma la frizza idrauilica è il mio sogno erotico da quando ero bambino !!!! :lol: :lol:
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Messaggioda balla's01 » 29/02/2008, 23:47

Si esatto :!:


Idraulica è molto piu morbida poi ha il vantaggio che ha poca usura

di supporti fili ,si sporcano di meno le guarnizioni e e meno gioco

rispetto ad una frizione normale a filo insomma ha una vita un po

piu lunga se è ben fatta

Certo per quanto riguarda la morbidezza un frizione da 50 non è

mai dura eccessivamente
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Messaggioda vitto super6 » 29/02/2008, 23:48

nn hai mai sentito la mia allora :lol:
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Messaggioda **SOL92** » 29/02/2008, 23:49

monta dischi e molle top su uno sminchiarelli e poi raccontami !!dopo 30 min di utilizzo tranquillo hai la mano rotta!! :x :lol: :lol:
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Messaggioda balla's01 » 29/02/2008, 23:53

Un mio amico ha un KTM 640 con frizione a filo.

Quella è una cosa devastante : c è il pollice che rischia di slogarsi

ogni volta che la tiro :lol:
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Messaggioda AlexSoa35 » 29/02/2008, 23:54

Nessun problema, tanto dopo 5 minuti s' è rotto il cavo o la leva o proprio la frizione... Tranquillo che durano di più le dita della frizione...
:roll: :roll: :lol: :lol:

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Messaggioda NicolaSuper » 01/03/2008, 0:01

quante cazzate

io ho provato un pò di frizioni idrauliche su moto al bike expò di padova, e posso garantire che le moto ocn la frizione idraulica avevano la leva dura da azionare come quella a filo, e la modulabilità sembrava minore, facevamo come uno scattino, quelle a filo invece mi sembravano più progressive, e sentivo bene quanto iniziavo a fare forza sulle molle.

ripeto che la durezza delle leve era assolutamente uguale, anche se devo dire che non l'ho provata in marcia, quindi posso dire fino a li, e poi erano modelli in esposizione, magari non erano perfettamente montati, ma a me pareva di si. ho provato le frizioni di supersportive varie, di varie marche.... non so se erano antisaltellamento o cose varie....

il comando idraulico è una palla perchè bisogna cambiarci l'olio ogni tanto, se ti si rompe la pompa è un casino cambiarla, non costa poco.....
la frizione a filo dira cel'avete solo voi, perchè ha il filo sporco e magari fa giri strani, la mia è appena più dira dell'originale, e si avverte poco.

per le mani ci si abitua, non andrei certo a spendere 120€ per avere l'avambraccio meno allenato
Fuorigiri89 ha scritto:Bravo nicola, continua così, è questo che fà la differenza tra uno che assembla pezzi e chi si applica e usa un pò di cervello per fare qualcosa di nuovo, è questa la differenza tra il meccanico e il preparatore

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Messaggioda **SOL92** » 01/03/2008, 0:07

NicolaSuper ha scritto:quante cazzate

io ho provato un pò di frizioni idrauliche su moto al bike expò di padova, e posso garantire che le moto ocn la frizione idraulica avevano la leva dura da azionare come quella a filo, e la modulabilità sembrava minore, facevamo come uno scattino, quelle a filo invece mi sembravano più progressive, e sentivo bene quanto iniziavo a fare forza sulle molle.

ripeto che la durezza delle leve era assolutamente uguale, anche se devo dire che non l'ho provata in marcia, quindi posso dire fino a li, e poi erano modelli in esposizione, magari non erano perfettamente montati, ma a me pareva di si. ho provato le frizioni di supersportive varie, di varie marche.... non so se erano antisaltellamento o cose varie....

il comando idraulico è una palla perchè bisogna cambiarci l'olio ogni tanto, se ti si rompe la pompa è un casino cambiarla, non costa poco.....
la frizione a filo dira cel'avete solo voi, perchè ha il filo sporco e magari fa giri strani, la mia è appena più dira dell'originale, e si avverte poco.

per le mani ci si abitua, non andrei certo a spendere 120€ per avere l'avambraccio meno allenato
guarda nicola è vero se una frizione a filo è ben registrata e il filo è in buone condizioni nn è poi cosi tanto dura...infatti la mia è pressapoco piu dura dell'originale con molle e dischi metrakit ma,ma ci sono certi miei amici ke pur avendo il comando in buone condizioni hanno frizioni ke sono mattoni !!! (uno ke ha dischi e molle top è per quello ke prima ho fatto l'esempio ) e uno con molle e dichi polini ,è vero anke che ci si abitua...ma cmque è un articolo ke mi piacerebbe testare....poi per la modulabilita va provata in marcia cioe nn puoi giudicare schiacciandola a motore fermo ...
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Messaggioda AlexSoa35 » 01/03/2008, 0:10

Che cazzo di moto hai provato scusa...? A dire la verità è l' idraulica che nn ha lo scatto, mentre a cavo può darlo per l' elasticità del cavo.
Se poi la leva non è su rulli ma su perno fisso e magari col braccialetto fatto alla cazzo e chiuso peggio è un altro discorso.
Io ho un cr 125 con frizione meccanica, il K 250 idraulica e l' Honda 600 (da strada) a cavo e ti posso garantire che quella più modulabile e precisa è quella del K che anche se per caso si tende o torce il tubo non cambia nulla, al cr diventa più dura e si tira da sola, quella del 600 a cavo è abbstanza dura soprattutto d' inverno al freddo...
Poi idraulica può essere autoregistrante, a cavo no e quindi inizi a sfrizonare nel difficile cambia il punto di staco e quando non basta la corsa della leva trascina. Preferisco mille volte la idraulica. Bisogna solo farci un pò la mano perchè la corsa a vuoto non si sente bene e la durezza non cambia molto da quando lavora ma per il resto la trovo molto ma molto meglio.

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Messaggioda NicolaSuper » 01/03/2008, 0:22

AlexSoa35 ha scritto:Che cazzo di moto hai provato scusa...? A dire la verità è l' idraulica che nn ha lo scatto, mentre a cavo può darlo per l' elasticità del cavo.
Se poi la leva non è su rulli ma su perno fisso e magari col braccialetto fatto alla cazzo e chiuso peggio è un altro discorso.
Io ho un cr 125 con frizione meccanica, il K 250 idraulica e l' Honda 600 (da strada) a cavo e ti posso garantire che quella più modulabile e precisa è quella del K che anche se per caso si tende o torce il tubo non cambia nulla, al cr diventa più dura e si tira da sola, quella del 600 a cavo è abbstanza dura soprattutto d' inverno al freddo...
Poi idraulica può essere autoregistrante, a cavo no e quindi inizi a sfrizonare nel difficile cambia il punto di staco e quando non basta la corsa della leva trascina. Preferisco mille volte la idraulica. Bisogna solo farci un pò la mano perchè la corsa a vuoto non si sente bene e la durezza non cambia molto da quando lavora ma per il resto la trovo molto ma molto meglio.

Alex


è questo che intendevo :wink:

cmq ho provato moto ocme ninja, triumph daytona, r6-r1 gxs ecc...

adesso non ricordo precisamente i modelli che avevano vari tipi di frizione... però non ho sentito differenza.

cmq apparte l'esempio riportato, che ho scritto non è molto attendibile, perchè le moto non erano pronte e funzionanti, e poi magari una frizione necessitava di più carico e quindi nonostante il comando idraulico era lo stesso più dura.....

però anche io grazie alle seghe del forum sono andato li convinto di tirare una frizione leggerissima, e mi sono trovato a metterci forza come sulle altre.

io ho fatto questo esempio per dire a quelli che non hammo mai provato una frizione a comando idraulico di pensare prima di parlare, e non esprimere pareri, in quanto se si leggono i commenti della prima pagina sembra che con la frizione idraulica sia una manna, che mette tutto apposto e con quella poi puoi avere la frizione dura quanto vuoi ma la leva sarà sempre leggerissima....

ecco, i commenti dati per sentito dire non mi piacciono....

poi sviano le opinioni e creano disinformazione, perchè quì il comando idraulico è presentato come quelcosa di veramente magnifico, ma secondo me quei 120€ sono tutti buttati.
Fuorigiri89 ha scritto:Bravo nicola, continua così, è questo che fà la differenza tra uno che assembla pezzi e chi si applica e usa un pò di cervello per fare qualcosa di nuovo, è questa la differenza tra il meccanico e il preparatore

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Messaggioda balla's01 » 01/03/2008, 0:40

Io ho un KTM 625 con la frizione idraulica

Un mio amico ha un KTM 640 con frizione a filo : il motore bene o male è lo stesso e anche la frizione bene o male sara la stessa : io con quello a filo ho incontrato numerevoli difficolta sia schiacciandola a fermo che in marcia : è molto ma molto piu dura.

Sul fatto di quando comincia a tirare o quando no quello non lo vedo come un problema inquanto la frizione che ho sul mio appena tiro anche solo leggermente la frizione comincia subito a lavorare perciò è molto piu precisa.

Quella a filo per quanto ben congegnata possa essere un po di gioco ce l ha sempre e bene o male il filo e la guani sono da tenere lubrificati spesso.

Inoltre ho sperimentato la rottura del filo della frizione e vi posso garantire che è una bella rottura di scatole inquanto bisogna ordinare filo e guana insieme : il filo una volta che si rompe non c è modo di sistemarlo : a parer mio una frizione idraulica è piu difficile che si rompa perciò la preferisco.

Logico i pezzi della hebo per quanto di qualita possano essere non raggiungeranno mai i livelli di efficenza di una frizione completamente idraulica però penso che possano avere una affidabilita e durata maggiore rispetto ad una frizione standar a filo
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Messaggioda NicolaSuper » 01/03/2008, 0:44

certo, hai ragione, io volevo solo riportare una mia esperienza, e dire a chi non l'ha mai provata di non sbavarci dietro, che forse non risolve molti problemi, perchè a filo, ci sono persone che cel'hanno durissima e persone che è sempre apposto :wink:
Fuorigiri89 ha scritto:Bravo nicola, continua così, è questo che fà la differenza tra uno che assembla pezzi e chi si applica e usa un pò di cervello per fare qualcosa di nuovo, è questa la differenza tra il meccanico e il preparatore

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Messaggioda Lucas17 » 01/03/2008, 13:26

Io avevo ordinato la Hebo in negozio, poi mi è capitato di provarla montata su un rs con tpr 86, sono tornato in negozio ho subito cancellato l'ordine, poco precisa rispetto al cavo, poco reattiva, e per niente più morbida....non vale quello che costa alla fine, meglio un cavo ben tarato :wink:
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Messaggioda dai_ke'ndemo » 01/03/2008, 14:08

quoto per la morbidezza...

io monto le metrakit rinforzate... rispetto all originale sono dure... a tirarle dopo un po mi faceva male il polso...


l altro giorno per curiosita ho preso il grasso spray con la cannuccia (attenzione, consiglio grasso, perche penso che il semplice wd40 essendo meno viscoso scivolerebbe via), e la situazione e cambiata completamente :shock:


cioe, per questa cazzata io ho girato un mese col polso che mi faceva male.


basta puntare la cannuccia nell inserto dove il registro sul manubrio lo permette (c e uno spacco), spruzzare e fare tira e molla con la frizione in modo da permettere al grasso di andare nella guaina.

il risultato e stato magnifico, ora la frizione riesco a tirarla solo con l indice :wink:
Rikisp ha scritto:cn la tua guida spaventi anche padre pio


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Messaggioda [Teo] » 01/03/2008, 14:31

cominciate a fare manutenzione alla vostra frizione a filo e non avrete bisogno dell'idraulica.

basta ingrassare e tenere pulito dalla ruggine il perno della leva,far fare un giro buono al cavo evitando strozzature,usare un cavo morbido e una guaina nuova e tenere lubrificato.

e cmq quella che c'è sul beta Alu è una AJP,e la fa anche la PBR,quella delle corone,proprio per il minarelli AM6.


con l'idraulica cmq bisogna farci un pò la mano,è un pò diverso il comportamento. meno modulabile.
☻/
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Messaggioda Obyboby » 01/03/2008, 15:20

ora si che è un bel dilemma...sta frizione idralulica dalle dubbie prestazioni o una leva xfun per la mia a filo? cacchio però ci vorrebbero delle foto di sta leva montata su un 50 e che caspita...vorrei vedere come rimane
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Messaggioda balla's01 » 01/03/2008, 15:23

Grazie [Teo] :!:

Quella della PBR sembra fatta un po per il verso

http://www.pbr.it/prodotti.php?bottone= ... aulic&l=it

Dite che la misura di fianco al modello in mm è la corsa del filo che viene azionata dal pistoncino :?:

Lunedi vado a sentire i prezzi : pbr ho piu facilita a reperirla che hebo e ajp.
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Messaggioda jolly racing » 01/03/2008, 15:37

io ho provato quella delle hebo che hai postato tu all'inizio..devo dir che nn mi sn trovato poi chissà quanto meglio rispetto alla mia..morbida è morbida si.. xò è come se nn avesse sensibilità..bisogn farci un bel pò la mano e poi la senti tua.
zambo mi ha dato il tuo contatto tempo fa. ti aggiunsi qualche giorno dopo. mi disse che dovevo affidarmi a te x quanto riguarda l blocco. magari qualche volta ci si sente su msn,ho da chiederti un pò di cose :D
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Messaggioda ->Gallo4<- » 01/03/2008, 15:43

balla's01 ha scritto:Un mio amico ha un KTM 640 con frizione a filo.

Quella è una cosa devastante : c è il pollice che rischia di slogarsi

ogni volta che la tiro :lol:

il pollice ?? :shock: :shock: :shock:
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Messaggioda jolly racing » 01/03/2008, 15:48

:lol: l'indice sarà :lol:
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