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Sezione dedicata al panorama Supermotard a 360°

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Messaggioda pastullo » 06/12/2007, 22:46

minchia tutti a criticarlo...fate pena..per fortuna che ci siete voi espertoni
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Messaggioda miktao » 07/12/2007, 1:51

il costo della benzina ha senso su di una macchina o una moto che vede l officina una volta l anno.
Ma come ti è stato spiegato, un 450 se usato giornalmente dovrebbe avere un cambio d olio a settimana, ed un filtro ogni 2
ed una visitina dal meccanico una volta al mese....approsimativamente....dipende dai km...
se anche facesse 50km con un litro comunque andresti a spendere ,quello che non consumi in benza, dal meccanico ed anche di piu. Detto questo, se lo devi usare tutti i giorni un 450 o te ne sbatti dei costi o fatti un Burgman 450, oppure uno dei tanti validissimi motard stradali
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Messaggioda usmotori » 07/12/2007, 10:01

una "race in città" è come avere un alano in appartamento, non è il suo ambiente... oltre al fatto che al semaforo d'estate magari con 40° c chissa come bolle tutto senza la ventola di raffreddamento..

per la riserva del 450 dovrebbero essere circa 2 litri....

con il 610sm come consumi sono intorno ai 16-18 km/l circa
con il 630 seel mi sa che non faccio più di 8 km... ma almeno sono fatti bene
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Messaggioda vivi » 07/12/2007, 11:34

io ho un amico con un hm450 del 2002. lo usa per andare al lavoro e ci gira in tranquillo su strade (non vivo in pianura) e qualche sterrato senza diventare matto con l amanutenzione...l oiio l avrà cambiato 2 o 3 volte in tutto con i filtri etc.. :shock:
poi se a lui piace il 450, nessuno gli farà cambiare idea..nel traffico poi la moto pronta e scattante è utile e continuamente sollecitata a partenze e scarti no? non è mica come andare in autostrada..
il problema sono i semafori quando fa caldo...magari metti una ventolina aggiuntiva..
e poi il 450 è come una bici...
magari prendilo usato così non ci smeni troppo se ti sembrerà di aver fatto la scelta sbagliata..
anch io qualche volta rimpiango di non aver preso una moto più racing..tanto dei giri che avevo in mente e di km in un'anno non ne ho fatti un gran che per colpa del lavoro e impegni vari..quindi avrei potuto benissimo gestire una 450 o magari un 525..o 570
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Messaggioda bluekiller1 » 07/12/2007, 13:14

anche io rimpiango un po di non aver preso qualcosa di più pompato, ma arrivati i 21 se ho la possibilità avrei in mente un bel wr 450 motard :twisted: che di manutenzione poi non ne vuole molta, apparte la bulloneria ogni 3000 km.
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Messaggioda h7-25 » 07/12/2007, 13:44

una race in città imbottigliata nel traffico?ce la vedo bene alla prova del cuoco..specialità bielle, pistoni e valvole allo spiedo.
la mia moto è la + grande espressione poetica della mia libertà.
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Messaggioda bluekiller1 » 07/12/2007, 14:53

nel mio paese c'è solo un semaforo. :wink: per il resto solo belle curve. l'unica incognita è il caldo in estate, che molte volte supera i 40 gradi.
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Messaggioda Marco Bacci » 09/12/2007, 8:04

io con la mia ci faccio approssimativamente 7-8km al litro e nn me ne frega un c*#*o!!! mi spiegate cosa ve ne frega dei consumi su una moto che cmq ogni 3x2 si smonta e perde pezzi in giro!!!

450 in città! che schifo, povera moto, tutto il giorno a ribollire!!!

cmq signori fatevi venire un po' di sale in zucca, e se proprio volete la moto, quella che fa per voi si chiama f'Hornet!

cmq io pesonalmente consiglio un bel spooterone maxi, tipo il t-max con su tutto il kit della tucano urbano con tanto di moffole e copertina per le gambe!!!

epoi vuoi mettere con il briiz come sei riparato dall'arietta del mattino!!!
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Messaggioda bluekiller1 » 09/12/2007, 12:10

per onor di cronaca ho un 610. Ma credo che un 450 tipo la yamaha wr, in un paesino come il mio puo giraci tranquilamente. io non mi riferivo ad 450 tipo husqvarna,ktm,crf ecc. lo so che quelli in paese sono inutili.
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Messaggioda MotardBiker » 09/12/2007, 12:30

io con la mia, con un pieno che sono 13.5 litri faccio circa dai 150 ai piu di 200.. a seconda se smanetto o meno...
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Messaggioda derapage » 09/12/2007, 12:31

bluekiller1 ha scritto:per onor di cronaca ho un 610. Ma credo che un 450 tipo la yamaha wr, in un paesino come il mio puo giraci tranquilamente. io non mi riferivo ad 450 tipo husqvarna,ktm,crf ecc. lo so che quelli in paese sono inutili.

quanta differenza credi che ci sia da un WR a una SMR?
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Messaggioda frankie972 » 09/12/2007, 14:25

bluekiller1 ha scritto:per onor di cronaca ho un 610. Ma credo che un 450 tipo la yamaha wr, in un paesino come il mio puo giraci tranquillamente. io non mi riferivo ad 450 tipo husqvarna,ktm,crf ecc. lo so che quelli in paese sono inutili.


lo diceva anche un mio amico....

9000 km fottuto il cambio a fare lo scemo coi traversi
11000 km andato piede di biella
13000 km fatto pistone

13001 km VENDUTO MOTO

P.S.
lui a lavoro ci va in spooterone e il primo passo di montagna noi lo abbiamo a 15km di curve da casa....
Non un gruppo di motociclisti ma una compagnia di amici.
BRABRAAAABRAAAAAAAAAA . . .

AMICO mio... ora vegliami e proteggimi
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Messaggioda bluekiller1 » 09/12/2007, 18:55

almeno quello ha il wr. con la mia

0 km il cambio fottuto
400 km senza olio
2900 km dinuovo senza olio
speriamo che non si continua di questo passo, sennò mi conveniva prendere un crf.
cmq credo che il wr sia una race, ma più affidabile di una smr.
poi ci sono le eccezioni, come nel caso della mia moto, puo capitare che qulache modello abbia problemi. dipende anche come li ha fatti il tuo amico 13000 km, se non faceva sempre traversi credi che si sarebbe fottuto lo stesso il cambio? poi per la biella ed il pistone mi avevano detto che si cambiano intorno ai 20000 km, se l'uso del mezzo non era eccessivo.
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