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Derbi GPR 125 4t

Sezione dedicata ai mondi Street Naked & Special

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Derbi GPR 125 4t

Messaggioda DarkStorm » 10/06/2006, 14:25

Ragazzi mica qualcuno ha delle info su qst moto ke dovrebbe uscire a breve?
Prego kiunque fosse a conoscenza di qualke dettaglio di postarlo qui.
TnX a TuTTi coloro ke risponderanno :D
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Messaggioda Andr3a » 12/06/2006, 12:46

Si sa poco e niente..io so ke il motore 4t nn è il classico da 12cv, ma uno del tutto nuovo accreditato d 15cv e dovrebbe reggere il confronto con i 2t depotenziati..!
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Messaggioda monoruota » 12/06/2006, 14:04

wow, raggiunge le performance dei 2t depo!! CAXXO!! da panico!! :shock: :shock:


:lol: :lol:
ITaLiaNs dO It bEtTeR....(riding motorbikes and girls, and winning the fifa world cup)!

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Messaggioda KTM 2T Leave Forever » 21/06/2006, 12:48

X gli ottavo di litro io consiglierò sempre il 2T xkè anke se da depo in potrà andare uguale da ripo nn lo batte nex
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Messaggioda divel88 » 21/06/2006, 13:00

xò sinceramente sono curioso di provare qst nuovo motore 4t raffreddato a liquido, secondo me può avere delle buone prestazioni e probabilmente vi sono molte più possibilità di elaborazione.
nn dico che si possa paragonare ai nostri cari 2t xò deve essere interessante
la moto è la mia passione!
nn si spegnerà mai il fuoco che tiene accesa qst passione!
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Messaggioda SimoneGpr » 21/06/2006, 13:10

è una moto interessante anche se penso che anche da depo il 2tempi avrà sempre qlk in+.Immagine
W IL GPR Racing da 163km/h(con 1 piccolissima modifica)
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Messaggioda the red power » 24/06/2006, 19:06

infatti...nn capisco perchè fare una sportivetta uscita con motore 2t
a 4t...BHO cmq 4t a liquidom è come la cbr 125...che io vernicio con un base..
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Messaggioda the red power » 24/06/2006, 19:15

quello che mi fa incazzare di brutto è il fatto che la piaggio dia motori e telai x i 50 della derbi all'aprilia...e la derbi se la prende nel culo...perchè nn gli passa quel cazzo di rotax dell rs 125...lo potrebbe mettere su quel gpr..così si alzano le vendie..no quel cazzo di 4t o il 2t della yahamh-minerelli...


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Messaggioda the red power » 24/06/2006, 19:21

vabbè che l'aprilia è italiana ecc...
ma perchè i tecnici aprilia nn se li pensano loro i telai per i 50ini o si fa dare i motori alla mina?

W la spagna W il sole
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Messaggioda KTM 2T Leave Forever » 26/06/2006, 19:56

Comunque io vorrei dire ke se anke il motore del GPR 125 2T è minarelli yamaha da ripo è 1 bomba xkè 1 ke ho incontrato x strada cn 1 GPR mi ha sverniciato di 2 o 3 mentre io ero a manetta cn il mio scooter (qndo era 50 cn sp3 e variatore, circa 80-85 km\h) qndi nn è proprio male cm motore
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Messaggioda Tene » 26/06/2006, 21:44

anche io sono interessato... secondo me sarà meglio del motore della cbr che comunque è una moto al risparmio... alla fine facendo i calcoli e paragonandoli ai 1000, un 125 4 tempi potrebbe avere una 20 di cv se avessero voglia di studiarlo "giusto", cioè raffreddato a liquido, superquadro, 4 valvole, doppio albero a camme, iniezione elettronica e un bel lavoro di alleggerimento a pistone e parti in movimento... pecato per ora non lo facciano...
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Messaggioda black 88 » 27/06/2006, 19:51

KTM 2T Leave Forever ha scritto:Comunque io vorrei dire ke se anke il motore del GPR 125 2T è minarelli yamaha da ripo è 1 bomba xkè 1 ke ho incontrato x strada cn 1 GPR mi ha sverniciato di 2 o 3 mentre io ero a manetta cn il mio scooter (qndo era 50 cn sp3 e variatore, circa 80-85 km\h) qndi nn è proprio male cm motore

se il gpr era ad 80 in seconda io sono il vostro Dio.
è molto più probabile la seconda ipotesi :lol: :lol:
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Messaggioda KTM 2T Leave Forever » 28/06/2006, 12:06

Black nn ho detto ke era x forza la seconda ma ke poteva essere anke la 3, nn le riconoscevo ad orekkio
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Messaggioda Tene » 28/06/2006, 12:22

a parte che un 125 per sorpassarti a 80-85 non è che deve avere un gran motore... anche un 4t a 80 non è nemmeno in coppia... e non dite che non è vero... poi magari non è in 2 (ma nemmeno un 2t...)
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Messaggioda the red power » 01/07/2006, 15:44

BHO...cmq secondo me visto che la derbi sta sotto lo stesso tetto con l'aprila...potevano metter il rotax su gpr...

e cmq adesso il gpr ha anche lo scarico al lato..e sotto il codone che c'è?un buco?
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Messaggioda the red power » 01/07/2006, 15:46

cmq un altra pecca del gp3 sono i cerchi con le misure da "50ino" nn adatti alle gomme + peformanti che possono montare anche le altre concorrenti...MITO-RS
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Messaggioda Nigrid » 03/07/2006, 23:34

io so k questo motore è un 125 4 valvole raffredato a liquido a 6 marce euro 3 da 15cv e ripotenziabile a 18cv con una buona elaborazione lasciando il gt orriginale penso k nn sia impossibile arrivare a 20-22cv con dei consumi molto inferiori ad un 2 tempi e x ki fa tanti km è importante
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Messaggioda Nfurs » 04/07/2006, 14:20

si è vero poi cn lo scarico laterale m piace d + abbassa il baricentro e non mi affumico,sono curioso di sapere il prezzo di qst versione...e riguardo la mulhacèn e freexter qualcuno sa qualcosa??A me sembrano una figata...
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Messaggioda the red power » 04/07/2006, 15:35

BHO cmq rimango incazzato con l'aprila e i capocci della piaggio...
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Messaggioda BetaRacingMan » 15/01/2007, 16:00

sapete comunque quando dovrebbe uscire il gpr 125 4t?
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Messaggioda ale64 » 26/01/2007, 20:57

black 88 ha scritto:
KTM 2T Leave Forever ha scritto:Comunque io vorrei dire ke se anke il motore del GPR 125 2T è minarelli yamaha da ripo è 1 bomba xkè 1 ke ho incontrato x strada cn 1 GPR mi ha sverniciato di 2 o 3 mentre io ero a manetta cn il mio scooter (qndo era 50 cn sp3 e variatore, circa 80-85 km\h) qndi nn è proprio male cm motore

se il gpr era ad 80 in seconda io sono il vostro Dio.
è molto più probabile la seconda ipotesi :lol: :lol:

fa circa 70 in seconda e 95 in terza ;)
e senza scarico a differenza del rs che ha più giri solo per quello.

www.fastmotor.altervista.org ci sono le foto della mia derbi, del rs, della mito,e della tuono 125 e delle gite che abbiamo fatto
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