grazie

scusate mi sono dimenticato di chiedere se i cuscinetti dell'albero motore sono gli stessi dell'am6

kl50r ha scritto:scusate mi sono dimenticato di chiedere se i cuscinetti dell'albero motore sono gli stessi dell'am6

no non credo assolutamente che siano uguali, i nostri sono 20x52x15, quelli am6 non so...

gli AM6 non hanno i 6304 come i vostri RK6,hanno i 6303 da originali (6204 se uno o tutti e due i perni sono da 20mm al posto che da 17mm).

grazie

Cerco cilindro e pistone ktm 65 o parmakit o qualsiasi altra alternativa al originale..aspetto risposte un saluto!

http://imageshack.us/g/194/dsc00329ud.jpg/
non è ancora finita

Bella, devi solo mettere un paio di gomme serie

Tommy 91 ha scritto:Bella, devi solo mettere un paio di gomme serie

eh direi proprio che ci vogliono ma tu che hai deciso di fare col beta? lo rimetti in piedi?

Sono sempre a 0 con i cash XD Ma la finirò, con il tempo la finirò!

Tommy 91 ha scritto:Sono sempre a 0 con i cash XD Ma la finirò, con il tempo la finirò!

un problema un pò di tutti quello xD oltre quelo sto anche studiando quindi il progetto va veramente a rilento.... comunque ho messo le fiancatine, cambio il filo dell'accelleratore e forse il collettore e (salvo sfighe varie) spero tiri avanti almeno per 1 o 2 annetti xD

finita esteticamente
http://imageshack.us/g/820/dsc00334mx.jpg/
che ve ne pare?

Bella!!! Ma la gomma non l'hai cambiata?

Tommy 91 ha scritto:Bella!!! Ma la gomma non l'hai cambiata?

eh no ancora no purtroppo

Comunque se faccio qualche altro lavoretto in questi giorni forse compro l'accensione così accendo il motore
Voglio prendere un rotore, praticamente la scelta mia è tra la MVT(solo perché ha le luci e io ho i documenti e l'impianto elettrico semplificato che ho fatto al tempo suo quindi potrei anche usarla la moto anche in ottica di riuscire a comprare 2 cerchi da motard) o se no EMP che è già pronta come piattello forse dovrei solo fargli la conicità mentre sulla MVT dovrei fare entrambi... Mi sembra che un modello della MVT non vada gran che bene? Quale delle due? La premium o la normale?

Tommy 91 ha scritto:Comunque se faccio qualche altro lavoretto in questi giorni forse compro l'accensione così accendo il motore
Voglio prendere un rotore, praticamente la scelta mia è tra la MVT(solo perché ha le luci e io ho i documenti e l'impianto elettrico semplificato che ho fatto al tempo suo quindi potrei anche usarla la moto anche in ottica di riuscire a comprare 2 cerchi da motard) o se no EMP che è già pronta come piattello forse dovrei solo fargli la conicità mentre sulla MVT dovrei fare entrambi... Mi sembra che un modello della MVT non vada gran che bene? Quale delle due? La premium o la normale?

ma non hai il K per girare? io userei quello visto che altrimenti c'è sempre da stare alla larga dai caramba

sisi ma per cazzeggiare e per andare in kartodromo la userei, tanto gusta sempre il 50ino XD

Tommy 91 ha scritto:sisi ma per cazzeggiare e per andare in kartodromo la userei, tanto gusta sempre il 50ino XD

si appunto le luci non ti servono xD

E vabè, ma se rende anche quella alla fine amen, perferisco poterla usare qualche volta per strada

Tommy 91 ha scritto:E vabè, ma se rende anche quella alla fine amen, perferisco poterla usare qualche volta per strada

ci mancherebbe... però tipo una pvl o una selettra la trovi più facilmente anche nell'usato si le luci sono uno bello sfizio in ogni caso

Cmq sta gente che doveva fare quei lavori non si è più fatta sentire... Mi toccherà aspettare

Comunque adesso ho cominciato a lavorare... Il resto verrà sa se LOL

ciao ragazzi, volevo un consiglio da voi stò per comprare un exc 50 del 1997, il venditore mi ha detto che monta un gt 90... il problema e che ha la pompa freno posteriore rotta e la leva di accensione rotta. vi volevo chiedere visto che come ho capito i pezzi originali sono fuori produzione, quali pezzi potrei montare?? grazie in anticipo

ahia..i pezzi per l'AM 6 li vende chiunque,ma per quel motore soccazzi

Vai da un concessionario Beta o KTM serio, hanno tutto e di più

space-dario ha scritto:ciao ragazzi, volevo un consiglio da voi stò per comprare un exc 50 del 1997, il venditore mi ha detto che monta un gt 90... il problema e che ha la pompa freno posteriore rotta e la leva di accensione rotta. vi volevo chiedere visto che come ho capito i pezzi originali sono fuori produzione, quali pezzi potrei montare?? grazie in anticipo

i ricambi sono sempre stati in produzione, l'hanno cessata solo per qualche modifica ma i ricambi si trovano tranquillamente.... la storia del gt 90 non mi convince tanto a meno che non abbia speso 87458749874957mila euro per adattare lo sprocatti

Tommy 91 ha scritto:Vai da un concessionario Beta o KTM serio, hanno tutto e di più

a che punto sei con la tua?

sempre allo stesso... XD
Quando prendo la mesata forse compro l'accensione... Vedrò XD
Devo vedere se ho altre cose importanti da fare

sono tornato....dopo circa 4 anni di lunga assenza sono tornato qui... qualcuno si ricordera'...
ancora qui...su ultra..sez 50ini in KTM 50 EXC
settimana prossima sono in ferie e mi dedico al k...dopo 4 anni di fermo...(tenuta sempre coperta la mia k)
ero riasto a che avevo chiuso il blocco..acceso, fatta una carburata veloce e il gt avra' percorsa 20/30 km... e poi spenta fino a lunedi prossimo...
prima cosa cambiero' tutta la miscela...poi il liquido radiatore e credo anche l'olio...poi spero che parta...
so che da un carter trasuda dell olio motore... qualche guarnizione secca...
ho una mezza intenzone di aprire il blocco per cambiarle...

vi postero' delle foto a presto

Grande ISI! ne è passato in effetti XD Qui però qualcuno ancora legge-scrive, l'RK6 è una buona nicchia