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miglior motard da uso cittadino?

Sezione dedicata al panorama Supermotard a 360°

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miglior motard da uso cittadino?

Messaggioda Antonellodrz » 01/09/2009, 12:37

Salve a tutti vi faccio una domanda:
qual'e' il miglior motard da uso cittadino?
io ho un TT600e. sto pensando a un 450 accetto consigli! GRAZIE ciao :)
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Messaggioda ammiraglio » 01/09/2009, 12:40

Klx 450 R o SMX... naturalmente!!
Il segreto del mio successo è il merluzzo...
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Messaggioda Insubria » 01/09/2009, 12:41

Di 450 per uso cittadino nn c'e ne sono, o meglio se le usi solo in citta sono proprio sprecate :)
C'e il drz400 suzuki che nn ha bisogno per nulla di manutenzione assidua e puo' essere usato tranquillamente anche in citta :)
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Messaggioda italythebeast » 01/09/2009, 12:44

guarda la scelta migliore che puoi fare e di ktm smc 690 (o volendo pure 625 o 660) o un suzuki drz 400... se proprio sei matto in testa e vuoi la racing (come ho fatto io XD) nn andare di 450, prova cilindrate + alte: husky 510, ktm 525/530... ecc

io ti dico lo uso e non mi trovo male, certo se avesse il blocchetto chiavi sarebbe meglio :lol:
PENSA ARANCIO!!!!!

KTM
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Messaggioda Rattlesnake » 01/09/2009, 12:47

ammiraglio ha scritto:Klx 450 R o SMX... naturalmente!!


e ogni volta mi mette la pulce nell'orecchio! :D
BOMBING FOR PEACE IS LIKE FUCKING FOR VIRGINITY

x)
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Messaggioda Ghedo 1989 » 01/09/2009, 12:55

Se usassi il tasto cerca troveresti tante di quelle risposte...va bè...

comunque...lascia perdere i 450 e tutte le derivate da cross/enduro per un uso prettamente cittadino.

Ciao
una passione malforme per ogni mezzo con due ruote e un parafango che si piega sopra i 100 ;)
Ghedo 1989
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Messaggioda Roby86 » 01/09/2009, 19:51

drz 400 ad occhi chiusi,moto tuttofare,agile divertente con mautenzione nulla e per niente assetata,tranquillamente stai sempre sopra i 20km/l
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Messaggioda bluekiller1 » 01/09/2009, 20:20

peccato che dopo due giorni che hai il drz....poi si aprono i topic per tirare fuori i cv...
un modo nuovo di viaggiare www.tunisialternativa.it
Immagine[
bluekiller1
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Messaggioda adrianoTTR » 01/09/2009, 20:34

Per un uso cittadino la potenza del Drz può bastare. Anche se alla fine il TT600e andrebbe benissimo lo stesso. Difficile però pensare ad un uso "solo citta".
Yamaha TTR600sm
Se tutto è sotto controllo, stai andando troppo piano.
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Messaggioda cicciomotard dr-z valenti » 01/09/2009, 21:48

guarda io ho il valenti con scarico carburatore filtro e rapporti 15-44 e lo uso in città e in pista divertimento assicurato
derapata & pussy !!!!!!!
cicciomotard dr-z valenti
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Messaggioda KWh » 01/09/2009, 22:03

Honda FMX 650, le trovi usate a pochissimo ed esteticamente è gradevole!
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Messaggioda Insubria » 01/09/2009, 22:15

KWh ha scritto:Honda FMX 650, le trovi usate a pochissimo ed esteticamente è gradevole!

Molto soggettiva come cosa :lol:
Come moto pero' nn ne ho sentito parlare proprio male :D
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Messaggioda Roby86 » 02/09/2009, 1:37

bluekiller1 ha scritto:peccato che dopo due giorni che hai il drz....poi si aprono i topic per tirare fuori i cv...

e tu mano sul 610 per tirar fuori altri cavalli non gliel'hai messa?
c'e gente che pompa i 510,le sxv e ti fai problemi se uno pompa il drz!

ma smettetela con questa antipatia per il drz! ogni moto ha i suoi pregi e i suoi difetti! se uno compra un drz sa di per certo che non ha in mano una race!
se uno compra un 510 sa di per certo che non ci puo fare 550km come se niente fosse,che non puo usarlo come mezzo di trasporto ogni giorno farsi i viaggetti e farlo durare 40/50mila km! senza cambiare il pistone

ogni moto ha la sua! qui si è chiesto quale moto sia meglio per la citta e il drz al 90% e la migliore moto dual sport che si trova ancora sul mercato
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Messaggioda terrorkorps » 02/09/2009, 1:48

bravo roberto, ti quoto al 100%.

pero'... l'ho provato il valenti, visto che ne sto motardizzando uno per un amico......

la mia e' ferma, ma il drz pensavo di aver montato male il disco o la pinza del freno.

senza offesa
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Messaggioda Roby86 » 03/09/2009, 0:59

c'e modo e modo di dire certe cose e detto da te di certo non mi offendo :D anche perche so che sotto sotto è un po la verita...
pero ti dico anche questo;
come ben saprai il drz ha un'erogazione totalmente differente dal 610
dove l'husqvarna mura il drz comincia a "tirare" e viceversa dove il 610 tira il drz è morto

come ben saprai anche,ho quasi sempre la possibilita di usare un SIGNOR 610 con scarico completo qd (mavva bluekiller1,pure qui hanno tirato fuori altri cavalli,non bastavano gli originali)
le sensazioni trasmesse dalle 2 moto sono completamente diverse e ti diro che con il 610 mi diverto 3 volte di piu grazie al coppione che il drz non ha
a volte pero le sensazioni non rispecchiano realmente il "correre" (o far metri come volete) di un motore
come ha gia appurato la gio la differenza da 0 a 130 fra un drz SM (scarico completo,filtro, keihin fcrmx40 quindi molto vicino alla potenza max di un valenti) e un 610 (scarico completo qd) è si e no di 2 metri a favore dell'husqvarna

detto questo non voglio dire che un drz va come un 610,IO HO PROVATO E NON PARLO SENZA AVER PROVATO,ci tengo solo a far notare che le differenze non sono poi cosi esorbitanti come certi individui CHE NON SANNO (non uso altri termini) vogliono far credere

detto questo allora prendi un'sxv cosi in paese puoi bruciare i tmax ai semafori :lol:
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Messaggioda lurix » 03/09/2009, 15:01

Se vuoi un motard da cità prenditene uno superiore ai 450 di cilindrata
due ruote...una passione!
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Messaggioda cavaliere supermotard » 03/09/2009, 16:07

oppure una pegaso 650 ... ke è similissimo al motard
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Messaggioda Uncleroby » 03/09/2009, 16:56

DRZ400 Valenti (SMZ400): ha 40,8 cv alla ruota misurati da Motociclismo, quanto un 400 racing (il TT600E ne ha 37...), pesa 131 kg, ai bassi è fluido come uno scooter, agli alti è potente, necessita una manutenzione da moto stradale.
Cambio olio ogni 4/5000 km
Cosa volere di più?

Altrimenti un DRZ400SM, la versione importata direttamente da Suzuki. Pesa 138 kg per 34 cv. Costa meno. Stessa agilità ma meno prestazioni.
Cambio olio ogni 6000 km
Controllo valvole ogni 24.000 km

Il Kawa è molto più bello ma ha una manutenzione da racing.
Il manuale di officina prescrive la revisione del motore ogni 1.500 km, KL mi disse che è possibile allungare i tempi del 20%: 1.800 km...
Probabilmente puoi arrivare a 10/15.000 km, forse...
Se Kawasaki non si fida del suo motore, perchè dovrei fidarmi io?
La regola è improvvisare, adattarsi, raggiungere lo scopo.
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Messaggioda jerrySM » 03/09/2009, 19:30

cicciomotard dr-z valenti ha scritto:guarda io ho il valenti con scarico carburatore filtro e rapporti 15-44 e lo uso in città e in pista divertimento assicurato


ciccio, adesso ti svelo un segreto: tutti i Valenti hanno scarico, carburatore e filtro ...anzi adesso che mi ci fai pensare li hanno tutte le moto, ma proprio tutte tutte. Certo alcune al posto del carburatore hanno l'iniezione ...ma che ci vuoi fare, nessuno è perfetto :wink:
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Messaggioda simodt » 03/09/2009, 19:54

bluekiller1 ha scritto:peccato che dopo due giorni che hai il drz....poi si aprono i topic per tirare fuori i cv...


anche quelli che hanno l' R1 vogliono tirare fuori cavalli....... :roll: :roll:
Immagine Facciamo un giro? NO, grazie!!! :lol:
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Messaggioda RAZZO » 03/09/2009, 22:08

lurix ha scritto:Se vuoi un motard da cità prenditene uno superiore ai 450 di cilindrata


Risposta esatta !! :wink:

Honda-Razzo.
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Messaggioda AlexDRZ » 03/09/2009, 23:50

puah... :x i soliti discorsi anti Drz perchè non ha mille cv alla ruota...
allora Antonello ascolta i consigli dei geni, prenditi un Sxv ma mi raccomando una Vbd senò sei fermo !
meno male che han già risposto... tanto spesso sono parole sprecate...
comunque x me motard cittadino Drz e Xr650
ciao :wink:
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Messaggioda simodt » 04/09/2009, 13:47

...che poi ne cerca uno x uso cittadino!!Se diceva x un uso pistaiolo cosa doveva prendere??? una hayabusa tri-turbo motardizzata?? :lol: :roll:
Direi che il drz va benissimo senza stare a fare tante comparative di coppia, cv, allungo, numero di raggi delle ruote, ecc....
Immagine Facciamo un giro? NO, grazie!!! :lol:
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Messaggioda Slider 87 » 04/09/2009, 14:12

il DRZ è divertente anche se ha poca cavalleria, costa poco da acquistare e da mantenere..mi scoccia che non abbia il kick start però.

ci sono i "vecchi" e validissimi Ktm 660, 625, 640, ocio che vibrano eh

c'è il Ktm 690 SMC, valido ma sicuramente dal prezzo più elevato essendo nuovo.

XR650 mai provato ma credo sia validissimo, anche se costa un po'.

infine Husky 610.

la scelta è ampia....
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Messaggioda Uncleroby » 05/09/2009, 14:12

Quoto Slider e aggiungo la Yamaha WR250X, 28 cv per 131 kg.

E' molto ben fatta e gradevole esteticamente, consuma pochissimo ma va tirata molto per farla andare, un po' come una 125 non depotenziata.

Yamaha fornisce 3 anni di garanzia.

Secondo me, in città, va benissimo!
La regola è improvvisare, adattarsi, raggiungere lo scopo.
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Messaggioda adrianoTTR » 05/09/2009, 15:19

Se l'avessero fatta 400/450cc (con prestazioni tipo il DRZ400) ne avrebbero sicuramente vendute una marea. Con la 250 se prendi una salita con il passeggero rischi di fermarti :D
Yamaha TTR600sm
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Messaggioda Slider 87 » 05/09/2009, 20:49

già, purtroppo la mancanza di coppia e cavalleria comincia a farsi sentire dopo un po'...
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Messaggioda canziRR125 » 06/09/2009, 1:52

simodt ha scritto:
bluekiller1 ha scritto:peccato che dopo due giorni che hai il drz....poi si aprono i topic per tirare fuori i cv...


anche quelli che hanno l' R1 vogliono tirare fuori cavalli....... :roll: :roll:
si son quelli che prendono gli scarichi e le centraline da 20 mila euro che danno 2 cv a 19 000 giri quando loro la usano al massimo a 12 000 e poi"MINCHIA ADESSO SI CHE VA UN BOTTO ZZIO!!!" :lol: :lol: :lol:

40 cv non sono poi così pochi poi su un drz puoi permetterti di tirarla sempre a canna senza pensare troppo alla manutenzione
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Messaggioda simodt » 07/09/2009, 16:26

vuoi mettere??? 2 cv in più da sfoggiare al bar sotto casa non sono mica da ridere.... :lol:
Immagine Facciamo un giro? NO, grazie!!! :lol:
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Messaggioda fly#07 » 08/09/2009, 8:37

Beta M4 no? Se lo usi in città è l'ideale...
Se poi ci vai per montagne invece, avere cv in piu fa comodo e diventano una "necessità"...

Lascia perdere i 450, chi li usa in città come skuter, mi sa che non ha le idee molto chiare...oppure ha soldi da buttare...

Cià!
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