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PER ENDURARE MEGLIO 250 4T O 125 2T

Per migliorare la nostra tecnica e quella della moto.

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Meglio 125 2t o 250 4t per fare enduro?

125 2t
14
48%
250 4t
15
52%
 
Voti totali : 29

PER ENDURARE MEGLIO 250 4T O 125 2T

Messaggioda pi3rrr » 07/05/2008, 23:23

quale va meglio per 125 2t?
quale dei 250 4t?

volevo sapre quanti cavalli circa ha un tm 250 4 tempi. lo devo usare per endurare, va bene al posto di un 125 2t?
Ultima modifica di pi3rrr il 11/05/2008, 23:49, modificato 1 volta in totale.
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Messaggioda Pgani » 07/05/2008, 23:30

dovrebbe averne intorno ai 34-35... comunque in enduro io preferisco la spinta del 2t, anche se è inferiore sia come potenza che che coppia... inoltre con il 250 devi starci dietro abbastanza come manutenzione... :wink:
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Messaggioda pi3rrr » 07/05/2008, 23:39

Pgani ha scritto:dovrebbe averne intorno ai 34-35... comunque in enduro io preferisco la spinta del 2t, anche se è inferiore sia come potenza che che coppia... inoltre con il 250 devi starci dietro abbastanza come manutenzione... :wink:


ma solitamente non e' con il 2t che devi farci piu attenzione, per il maggior numero di giri ecc.... almeno non sei il 1 che me lo dice...
cmq non ho problemi x metterlo apposto porto dal meccanico paga papi :roll:

piuttosto va di piu di un 125? sicuri?
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Messaggioda Booo Booo » 08/05/2008, 0:01

Va di più un *azzo, non stai facendo uno sparo tra scooter, è questione di comportamento dinamico del mezzo..
E in ogni caso va di più il 250 4T, anche se appunto va di più solo al banco; in enduro è questione di gusti :wink:
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Messaggioda scrambler » 08/05/2008, 1:42

va di più solo al banco na cippa! i 250 4t vanno oggettivamente più forte, a meno che non ti chiami Oldrati!

a livello amatoriale penso anche io sia questione di gusti, chi preferisce la semplicità e la leggerezza del 2t e chi invece la maggior guidabilità e sfruttabilità del 4t.
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Messaggioda Pgani » 09/05/2008, 22:04

pi3rrr ha scritto:
Pgani ha scritto:dovrebbe averne intorno ai 34-35... comunque in enduro io preferisco la spinta del 2t, anche se è inferiore sia come potenza che che coppia... inoltre con il 250 devi starci dietro abbastanza come manutenzione... :wink:


ma solitamente non e' con il 2t che devi farci piu attenzione, per il maggior numero di giri ecc.... almeno non sei il 1 che me lo dice...
cmq non ho problemi x metterlo apposto porto dal meccanico paga papi :roll:

piuttosto va di piu di un 125? sicuri?

il 125 e il 250 girano all'incirca agli stessi giri... peccato che allo stesso numero di giri il pistone del 2t va su e giù (per nn dire compie una fase attiva :lol: ) la metà delle volte di un 4t... :wink:
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Messaggioda albo » 10/05/2008, 20:58

Pgani ha scritto:il 125 e il 250 girano all'incirca agli stessi giri... peccato che allo stesso numero di giri il pistone del 2t va su e giù (per nn dire compie una fase attiva :lol: ) la metà delle volte di un 4t... :wink:


Come fanno a fare gli stessi giri di albero motore ma il pistone andare su e giu' la metà delle volte ?

Se fanno gli stessi giri fanno anche lo stesso numero di corse e il 4T avrà la metà delle fasi attive.
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Messaggioda Pgani » 11/05/2008, 16:03

albo ha scritto:
Pgani ha scritto:il 125 e il 250 girano all'incirca agli stessi giri... peccato che allo stesso numero di giri il pistone del 2t va su e giù (per nn dire compie una fase attiva :lol: ) la metà delle volte di un 4t... :wink:


Come fanno a fare gli stessi giri di albero motore ma il pistone andare su e giu' la metà delle volte ?

Se fanno gli stessi giri fanno anche lo stesso numero di corse e il 4T avrà la metà delle fasi attive.

mmh... già hai ragione, mi sono accorto di aver scritto una cagata... in una fase attiva nel 4t si hanno il doppio delle corse rispetto a un 2t giusto?

scusate l'ot, ma ultimamente mi sto incasinando un pò troppe volte rigurado la questione 2t e 4t... :oops:
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Messaggioda C.R.E. » 11/05/2008, 17:27

ragazzi da 2 tempista accanito dico con grande dispiacere che il 250 4 t è troppo superiore al 125 specialmente in casa ktm il 250 bialbero è un tuono
per quanto riguarda le 450 250 le 250 2 t hanno ancora qualcosa da dire nei confronti dei 4t il 250 ha un ottimotiro ai bassi e in mulattiera si guida benone
.....nella vita bisogna saper aprezzare ogni gioia... ma la mia gioa più grande resta la mia honda
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Messaggioda wappooo » 13/05/2008, 19:35

credo che il 125 sia meglio, solo perche mi piace di piu come erogazione, un 250 4t è quasi troppo lineare a mio parere, nn c'è gusto, invece con la botta di potenza del 2t brrr è tutt un altra cosa, cmq de gustibus nn disputandum est!
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Messaggioda To52land » 13/05/2008, 20:42

Che paga papino capirei..... ma anche tu padre si scazza dopo 1 po :lol:
Se poi lo devi usare per figoneggiare, piglia il 125, almeno sei sicuro che va sempre, se ha rogne son sempre cose sistemabili al 99%
Al 250 devi proprio stargli dietro tu tanto, il mecca può fare fino ad un certo punto



P.S. Sn un amico di pierrr, lui vorrebbe fare sia enduro che motard, il 250 in questione è un tm 2006, lui non me ne voglia, ma nn lo ho mai visto prendersi cura molto dei suoi mezzi motorizzati :lol:
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Messaggioda C.R.E. » 13/05/2008, 22:22

wappooo ha scritto:credo che il 125 sia meglio, solo perche mi piace di piu come erogazione, un 250 4t è quasi troppo lineare a mio parere, nn c'è gusto, invece con la botta di potenza del 2t brrr è tutt un altra cosa, cmq de gustibus nn disputandum est!

la così detta bottà è uno svantaggio perchè il tiro che il due tempi sviluppa in entrata di coppia il 4t lo sviluppa sin dal minimo e ti permette di superare ogni inconveniente
nell'enduro un pò più professinale mulattiere letti dei fimiciattoli ecc se con il 125 sbagli una marcia in salita sei fottuto ti tocca scalarne due per fargli riprender tiro con il 250 bialbero della ktm basta aprire gas e la moto riprende come se nn fosse successo niente.
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Messaggioda Jack28 » 14/05/2008, 12:47

il 250 4 tempi sia di casa KTM che Honda so che sono motoristicamente superiori a un qualsiasi 125 2 tempi, ma se lui deve farci un enduro amatoriale gli consiglierei il 125 2 tempi perchè richiede meno costi di manutenzione "basta almeno aver cura del filtro aria e di fare bene la miscela" mentre un 250 4 tempi ha gia un maggior costo la moto stessa per non parlare della sua manutenzione "registro gioco valvole, pulizia filtro aria, sostituzione olio e filtro olio molto molto ravvicinate e cavoli vari..."
Poi cè da dire che un 250 4 tempi ha si più coppia di un 125 ma se non la si sa gestire quando il motore scende di giri e si riapre di botto il gas bisogna tenersi forte o ti catapulta, mentre il piccolo 2 tempi se scende di giri scali qualche marcia e vai tutto al più torni un pò in dietro per prendere la rincorsa ma non ti disarciona.
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Messaggioda albo » 14/05/2008, 12:51

Jack28 : Un 250 4T che ti catapulta o disarciona ? ma l'hai mai provato o hai mai provato una moto grossa veramente ? dici di avere in cr 250 del 93 ... boh sono perplesso!
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Messaggioda Jack28 » 14/05/2008, 13:08

io intendo ad un principiante, comunque ha sempre più coppia di un 125 2 tempi.
e comunque ho provato moto più grosse tipo yz 450 del 2005, ktm 600 del 92, ktm 300 del 98.....
perchè secondo te albo se in mano ad un neofita un 250 4 tempi lo acceleri di colpo su per una mulatteria non tira fuori i denti? non che io voglio difendere i 250 4 tempi anche perchè non mi vanno molto a genio ma mi sembra che tirano abbastanza o no?
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Messaggioda Luca Honda » 14/05/2008, 13:13

ma le avete provate ste moto o parlate x leggende?? :?
io parlo da 2t 4 life, un 250 4t a parer mio è molto più facile una volta che si ha il fisico x muoverla un po' agilmente.
mentre il 125 2t è la cosa + divertente del mondo nn gli devi far perdere i giri ed ha una trazione inferione rispetto al 4t,"nella maggior parte dei casi!"
ed in più io nn riuscirei a stare dietro a tutti i ricambi d'un 4t!!
ank comprandoli e montarli io il 2t rimane mooolto più convegnente! :twisted:
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Messaggioda Jack28 » 14/05/2008, 13:17

Luca Honda ha scritto:ma le avete provate ste moto o parlate x leggende?? :?
io parlo da 2t 4 life, un 250 4t a parer mio è molto più facile una volta che si ha il fisico x muoverla un po' agilmente.
mentre il 125 2t è la cosa + divertente del mondo nn gli devi far perdere i giri ed ha una trazione inferione rispetto al 4t,"nella maggior parte dei casi!"
ed in più io nn riuscirei a stare dietro a tutti i ricambi d'un 4t!!
ank comprandoli e montarli io il 2t rimane mooolto più convegnente! :twisted:


appunto con il 250 4 tempi ci vuolo Fisico come dicevo io e soldi.
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Messaggioda albo » 14/05/2008, 13:19

Eliminato da me stesso, troppo polemico, tanto le risposte di questo tread parlano da sole
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Messaggioda C.R.E. » 14/05/2008, 14:04

vi dico io ho girrato con il 250 4t - 125 2t e 250 2t
con la 250 2t che ho adesso giro forte ma mi stanco presto perchè sebbene sia potente e superi le difficoltà agilmente in apertura stacca davvero le braccia ( niente a che vedere con il ktm 250 2t che in erogazione a confronto è un agnellino) ma c'è da considerare che i 250 4t difficilmente reggono il mio ritmo se mi metto a tirare (ci vuole un pilota con parecchio manico).
con il 125 andavo a un passo decente ma mi stancava molto (oltretutto era un cr del 1996 quindi molto cattivo) con il 250 4t potrei girare per anni nn ci si stanca mai l'unica cosa che odio è il freno motore che nn riesco ad adattare al mio stile di guida.
quindi se dovessi fare la folle scelta di passare a un 4 t penso che sceglierei una honda 450 cre che di freno motore ne ha poco
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Messaggioda riki89 » 14/05/2008, 14:16

Ragazzi,non rispondete solo per sentito dire........
per quanto mi riguarda,dico che ormai (da 2tempista accanito) il 250 4t è superiore al 125 in tutto..... :cry:
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Messaggioda andrea » 14/05/2008, 17:51

secondo me e' meglio lasciare stare il 4t,in pista non ti diverti per niente,troppo moscio per fare cross,pesante come un macigno e strano da capire,molto piu' facile un 125 2t soprattutto perche' non ha il freno motore,e poi un'altra cosa,la manutenzione,giri 20 minuti e subito quando ti fermi devi registrare le valvole,una volta a casa poi ancora peggio,troppa manutenzione,meglio sicuramente un 2t,un 300 2t!!
dimenticavo,se in pista il 4t fa cagare non oso immaginare in enduro,meglio 2t, forever :wink:
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Messaggioda Derepeitor » 14/05/2008, 17:56

riki89 ha scritto:Ragazzi,non rispondete solo per sentito dire........
per quanto mi riguarda,dico che ormai (da 2tempista accanito) il 250 4t è superiore al 125 in tutto..... :cry:


purtroppo è vero epoi secondo me il 250 4t è la miglio moto, anche se nn me la farei mai
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Messaggioda Derepeitor » 14/05/2008, 18:02

andrea ha scritto:secondo me e' meglio lasciare stare il 4t,in pista non ti diverti per niente,troppo moscio per fare cross,pesante come un macigno e strano da capire,molto piu' facile un 125 2t soprattutto perche' non ha il freno motore,e poi un'altra cosa,la manutenzione,giri 20 minuti e subito quando ti fermi devi registrare le valvole,una volta a casa poi ancora peggio,troppa manutenzione,meglio sicuramente un 2t,un 300 2t!!
dimenticavo,se in pista il 4t fa cagare non oso immaginare in enduro,meglio 2t, forever :wink:


noto un certo sarcasmo, cmq per favore nn riniziamo con lo scontro 4t vs 2t tanto nn vince nessuno conta il MANICO
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Messaggioda albo » 14/05/2008, 18:25

Andrea è stato sicuramente sarcastico e lo si nota ... altri hanno sparato vaccate senza neanche aver mai visto in vetrina un 250 4T ... meglio il sarcasmo che le cazzate!

Poi ogninu si sceglie la moto con cui si diverte di piu' ma dire che per il 250 4T ci va il fisico ... beh fa capire molte cose!
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Messaggioda Luca Honda » 14/05/2008, 18:52

albo ha scritto:Andrea è stato sicuramente sarcastico e lo si nota ... altri hanno sparato vaccate senza neanche aver mai visto in vetrina un 250 4T ... meglio il sarcasmo che le cazzate!

Poi ogninu si sceglie la moto con cui si diverte di piu' ma dire che per il 250 4T ci va il fisico ... beh fa capire molte cose!


scusa, forse mi son fatto capire male... io intendevo che ci vuole un mininimo di preparazione fisica... nel senso che basta essere un minimo in forma per riuscire a sfruttarla mentre il 2t dato che nn puoi fare una mulattiera impestata cn i bassi (esempio banale e neank troppo azzeccate ma fa capire) devi avere il fisico di tener la moto a palla!!! (ci tengo a chiarire)
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Messaggioda C.R.E. » 14/05/2008, 18:57

beh lo spero che andrea sia stato sarcastico ....
cmq il freno motore è davvero un problema per chi nn riesce ad adattarsi a quello stile di guida
con il 250 4t vai forte e nn ti stanchi ma il fatto didover tenere il motore su di giri in discesa a me irrita un pò ... per questo sceglierei la 450 delle 4t perchè oltre all'aiuto che ti da la potenza in più si riduce molto lo zuccamento in chiusura di gas
cmq per quanto riguarda 2t vs 4t nel motoclub sn da mesi che vanno avanti le dicussioni ...sn state lanciate tante sfide
e la sfida del secolo è una partenza da fermo in salita sui 50metri tra 250 4t 250 2t 450 4t che sembra una sfida impari ma lo sprnt iniziale migliore ce l'ha la 250 4 t che in partenza prende subito trazione anche a gas spalancato mentre con le nostre 250 2t e con le 450 se nn sei preciso nello staccare la frizione resti li a raspare....
... è una sfida molto sentita solo che nn siamo mai tutti perchè ogni domenica qualcuno ha dei problemi ...quando l faremo scriverò una bella discussione nella sezione off road
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Messaggioda albo » 14/05/2008, 20:40

Luca non mi riferivo a te ... avevo capito

C.R.E. : che ogni moto abbia i suoi pregi e difetti è normale , come è sacrosanto che se fai fatica ad adattarti ad una specifica caratteristica scegli altro! oggi come oggi c'e' una scelta tanlemnte vasta che penso ognuno possa trovare quello che gli piace ma non capisco perchè si debbano raccontare baggianate per imporre la propria scelta e non mi riferisco nello specifico a te, non esiste la moto mligliore in assoluto esiste quella che ci piace
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Messaggioda Derepeitor » 14/05/2008, 21:26

1.da me anno fatto una gara di accellerazioni tra tutte le cilintrade e tutti i cicli
125.250 300.450.525 2t e 4t e il 300 ha bastonato tutti

2. albo for president ancora una volta
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Messaggioda C.R.E. » 14/05/2008, 22:51

albo ha scritto:Luca non mi riferivo a te ... avevo capito

C.R.E. : che ogni moto abbia i suoi pregi e difetti è normale , come è sacrosanto che se fai fatica ad adattarti ad una specifica caratteristica scegli altro! oggi come oggi c'e' una scelta tanlemnte vasta che penso ognuno possa trovare quello che gli piace ma non capisco perchè si debbano raccontare baggianate per imporre la propria scelta e non mi riferisco nello specifico a te, non esiste la moto mligliore in assoluto esiste quella che ci piace

infatti io ho detto che la 250 4t è una moto stupenda con la quale si va benone con meno sforzo del 2t.
però purtroppo nn è adatta al mio stile anche se penso che forse con il tempo mi adatterei... appunto chiedevo se altri hanno avuto questo problema per sapere se poi si sono abituati ... purtroppo la mia amata honda ha smesso di fare il 2t e se voglio rimanerle fedele dovrò passare al 4t
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Messaggioda paliotto82 » 15/05/2008, 13:22

Come guida il 250 4t ti stanca meno del 125 2t....non c'è storia è una moto con un motore elettrico più apri più va....il 2t o apri tutto o non va...specialmente nell'enduro dove a volte bastano pochi giri e calma per superare un'ostacolo con un 4t sei più avvantaggiato...

Io non ho mai fatto enduro,solo cross, ma ho provato ogni tipo di moto...persino un motard in una pista da enduro.... :lol:

qui la parola agli esperti enduristi...
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