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Messaggioda -Lorys87- » 08/02/2006, 15:13

Io con il pignone da 12 e la corona da 53 mi trovo bene, secondo me c'è buon equilibrio tra allungo e ripresa ma tutto è relativo..della nostra drd comunque il pignone più piccolo che fa la derbi è quello del 12 se non ricordo male, quindi ti conviene pensare alla corona: più denti ci aggiungi, maggiore è la ripresa, minore è l'allungo (per il pignone è il contrario).
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Messaggioda DERBI2006 » 09/02/2006, 18:04

ma tu cosa metteresti per elaborare un 50cc???
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Messaggioda -Lorys87- » 09/02/2006, 22:04

Innanzitutto dipende dal budget, comunque se dovessi prendere ora un 50 io terrei il gt originale, monterei un carb. da 19mm (della dell'orto,-->65€), cambierei filtro ("red sponge" della malossi-->15€), cambierei scarico (leovince v6-->195€) e poi me la giocherei sui rapporti pignone (25€) -corona (45€), dove monterei un 12-56 ma questi sn gusti e dipende come vuoi usare la moto..x sterrati è una cosa, x strada è un'altra... I prezzi son quelli che ci son da me, ma se non sei capace di montare il tutto da solo o con amici devi calcolare anche il lavoro del meccanico..
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Messaggioda DERBI2006 » 09/02/2006, 22:58

sai quanto costa fer omologare una marmitta??? so che si puo e mi hanno detto che costa molto tu sai piu o meno quanto si spende???
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Messaggioda -Lorys87- » 09/02/2006, 23:10

La leovince e la giannelli fanno quelle già omologate, come la v6 (leovince) quindi oltre al costo dello scarico non devi spendere null'altro. Poi ci sono scarichi come quello da trofeo della malossi che non sono omologati e non sono omologabili perchè sono fuori dagli standard. Se ti fai fare uno scarico artigianalmente forse poi puoi chiedere l'omologazione ma è costosissimo e non conviene.
Prenditi uno scarico giannelli o leovince (i migliori x rapporto qualità-prezzo) omologato, poi ci togli la strozzatura e fili come se avessi uno scarico non omologato, come in realtà lo è diventato (togliendo la strozzatura), mentre sulla carta xò sei in regola. Claro?
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Messaggioda DERBI2006 » 09/02/2006, 23:29

claro!! cmq se devo essere since sono indeciso tra la giannelli e l'arrow... molto indeciso xche tanti mi hanno detto che e meglio l'arrow pero io su motard non ne ho mai vista una mentre di ggiannelli si e fanno un bel rumore.. sono indecisissimo....
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Messaggioda -Lorys87- » 11/02/2006, 14:47

guarda, se cambia qualcosa ci sarà una differenza di 1-2km/h al max...io sceglierei quella che costa meno, per andare sul sicuro puoi puntare sulla giannelli :wink:
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Messaggioda DERBI2006 » 11/02/2006, 19:19

oh.. ho visto la tua moto nel forum... molto bella.. quanto ti fa?? la ripresa e buona???
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Messaggioda -Lorys87- » 11/02/2006, 19:48

Mi prende gli 80km/h effettivi, in piano, x quel che la uso io va benone, poi a me interessa la ripresa che è discreta (è sempre un ditale di pistone!) e con la Leovince v6 la coppia entra prima rispetto alla giannelli, anche se in allungo spinge un pelo meno. Poi passare da un carb da 14mm ad uno da 19 la differenza la senti..
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Messaggioda DERBI2006 » 11/02/2006, 22:10

ma quanto hai speso con le modifiche che hai fatto?? hai intenzione di montare qulcos'altro??
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Messaggioda -Lorys87- » 12/02/2006, 0:21

Naaaa ora nn ci monto più niente..probabilmente in primavera-estate la venderò pure. Comunque ci ho speso 195€ x la leovince v6 e 65€ x il carb da 19mm, poi ci aggiungi qualche getto del max (50 cent l'uno circa) e in totale non ho superato i 270€..se leggi la prima pag. di questo topic c'è tutto scritto:
http://www.ultramotard.com/bb/ftopic201 ... 6593a96de7
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Messaggioda nn91 » 20/02/2006, 14:56

ciao.. sono in possesso di una aprilia RX50 racing e vorrei cambiare la marmitta, però sono indeciso tra la arrow e la v6. potresti darmi un consiglio?
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Messaggioda -Lorys87- » 20/02/2006, 16:18

Io con la v6 mi sono trovato bene. Non cambia di sicuro in modo significativo tra una e l'altra, quindi io andrei sul sicuro con la Leovince, che è quella tra gli scarichi x50 che "attacca" prima di tutti (entri prima in coppia, con tutti i vantaggi e svantaggi che ciò comporta).
Se hai bisogno chiedi pure, anche se non è proprio il topic apposito (se ne fai uno nella sez. 50ini probabilmente ti rispondono anche più utenti).
Ciao!
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Messaggioda drago9114s » 12/04/2006, 13:37

ciao sono nuovo del sito...ho una derbi drd r 50 e ho montato una leovince v6...che cosa mi consigliate di montare ora??risp
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Messaggioda drago9114s » 12/04/2006, 13:39

ho letto in alcuni topic che avete montato quasi tutti questa marma...
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Messaggioda drago9114s » 12/04/2006, 13:50

ciao sono nuovo del sito...io ho derbi come la tua..ho montato soltanto leovince v6...che mi consigli di montare ora??ho visto in altri topic che praticamente l'avete montata tutti questa marma..................un'altra cosa..il carburatore me lo devo comprare cn l'aria manuale??
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Messaggioda -Lorys87- » 13/04/2006, 11:36

Ciao, beh, x le modifiche dipende dai dindini...io oltre alla v6 ho montato un bel carb. da 19mm dell'orto. Sì, per l'aria c'è una specie di vite con la quale apri o chiudi l'aria te, manualmente. Il 19mm x la drd r io l'ho pagato 65€ ma da zona a zona i prezzi possono cambiare. Poi potresti giocare sui rapporti corona-pignone oppure..oppure dipende da quanto c'hai da spendere, cmq con 19mm e v6 ti diverti già! ciao!
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Messaggioda drago9114s » 18/04/2006, 11:58

ciao io ho appena ordinato il carburatore PHBG 21 quello della polini gia assettato per la mia moto...me lo ha consigliato il concessionario di rieti dove ho comprato la moto...la mia corona e pignone è da originale 53 e 12...penso che gia cn queste modifiche andra molto meglio.....
:lol:
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Messaggioda -Lorys87- » 18/04/2006, 14:13

Un 21? è fin esagerato.. cmq fatti una bella carburazione e viaaaaaaaaaaaaa! :wink:
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Messaggioda drago9114s » 22/04/2006, 13:44

si i getti sono gia regolati dalla polini per la mia moto quindi è perfetto.... :lol:
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Messaggioda aerosmith » 20/05/2006, 10:19

io ho una gilera rcr (praticamente identica alla vostra 8) 8) )
e ho montato un gt polini evolution 70cc monofascia e una big one.
Monterò un phbg19 dell'orto appena mi arriva il collettore. Ke io sappia il carburatore originale nn è un 14 ma è un 12 :roll:
con le modifike ke ho ora mi fa 100 km/h effettivi....
cmq secondo me la big one è la migliore marmitta per rapport qualità-prezzo...infatti costa 125€ comprese s.s. e si può ordinare direttamente dalla fabbrica, solo ke per spedirtela ci mettono più di 2 sett.......si vede ke nn hanno tanta voglia di vendere.....sl la marmitta mi ha aumentato di circa 18 km/h la velocità di punta :wink:
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Messaggioda -Lorys87- » 23/05/2006, 17:03

La resa di ogni scarico dipende anche dal gt che monti.. sul derbi può rendere in un modo, sull'evolution in un altro, comunque in effetti non è male come scarico, dalle mie parti però costa parecchio di più (circa 50€ di più). Già, l'rcr è praticamente identico alla drd, se non sbaglio ha proprio il motore derbi, comunque da originale io avevo il 14mm, sicuro al 100%.
Vedrai che col carb. da 19mm è tutta un'altra storia.. 8) anche al portafoglio! :lol:
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Messaggioda the red power » 29/06/2006, 19:11

lorys...ti ho addato su msn...o hai cambiato contatto..ti ricordi di me ...fammi sapere su messenger o per PM
CIAO!
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Messaggioda marux » 16/01/2007, 20:56

raga ma se la drd sm spiombata fa gli 80 e ha 1 carbu 14.......cn su 1 leo v6 e 1 carbu 19 cm fa a fare ankora gli 80??????????
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Messaggioda h928m » 29/01/2007, 19:18

80km/h fa un po skifo cn marma e carbu.... la drd special edition motard d un mio amico con il17.5 e silenziatore atigianale fa gli 88 d tachimetro qndi i 95 tu hai dtto 19 e leovince e v6 o dici stronzate o hai una moto d merda.... cmq un enduro k va meglio in strada nn è un enduro...
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Grande derbi prepa da competizione nel trofeo malossi! 8) 8)

Messaggioda SpinoTM » 15/05/2007, 23:25

Wella....... 8) per me la preparazione migliore è la mia!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
marmitta malossi trofeo non omologata competition;
cilindro mhr 80 TEAM con pistone lavorato per lubrificazione e allegerito;
albero motore malossi RHQ spinotto 12mm;
pacco lamellare malossi vl15;
carburatore PHBH 28 senza miscelatore;
scatola filtro artigianale malossi x competizione;
accensione selettra mhr anticipo variabile(15°);
serbatoio olio trasformato in riserva miscela con rubinettoRESERV ON OFF!!!!

vi assicuro ke è veramente SHOCK!!!! 8) 8) 8) 8) 8)
gira 1 pacco!!!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
un macello di ripresa e all'incirca 135km/h......1° TROPPO CORTA PER IMPENNARE!!! 2° DI GAS!!!
(all'incirca perkè la panda di mio zio non va di più!!!
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: 8) 8) 8)
SpinoTM
 
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Messaggioda RoMa157 » 07/07/2007, 20:35

ciao lorys io ho un drd serie limitata del 2007 ........... e ti volevo chiedere con un filtro a cono che getto andrebbe messo ( io ho un 17.5 ) e poi ti volevo chiedere io ho una corona di 53 e volevo sapere per farla andare+ veloce che pignone dovrei mettere '
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Messaggioda Dany X-Treme » 08/07/2007, 9:34

RoMa157 ha scritto:ciao lorys io ho un drd serie limitata del 2007 ........... e ti volevo chiedere con un filtro a cono che getto andrebbe messo ( io ho un 17.5 ) e poi ti volevo chiedere io ho una corona di 53 e volevo sapere per farla andare+ veloce che pignone dovrei mettere '


allora ti rispondo io:
il getto kredo ke va bene di 2 o 4 numeri + grande di quello ke avevi,se nò anke 6!!!

poi te il pignione da quanto ce l'hai???
x farla andare + veloce devi mettere un pignione di un dente o 2 + grande!!!!!!!!

imp:nn prende il pignione da un concessionario derbi ke nn ce l'hanno,
ci ero andato pure io gli e lo kiesto da 15 e mi han detto ke nn li fanno!!!!!!
:roll: :roll: :roll:

cmq lorys nn ti risponderà xke il topic è del 2004!!!!

ma 6 de roma?
Ultima modifica di Dany X-Treme il 08/07/2007, 22:12, modificato 2 volte in totale.
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Re: Grande derbi prepa da competizione nel trofeo malossi! 8

Messaggioda cesbu » 08/07/2007, 11:56

SpinoTM ha scritto:Wella....... 8) per me la preparazione migliore è la mia!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
marmitta malossi trofeo non omologata competition;
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carburatore PHBH 28 senza miscelatore;
scatola filtro artigianale malossi x competizione;
accensione selettra mhr anticipo variabile(15°);
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vi assicuro ke è veramente SHOCK!!!! 8) 8) 8) 8) 8)
gira 1 pacco!!!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
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eh beh sparimola ancora un po piu grossa gia che ci siamo! che rapporti monti scusa??
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Messaggioda DERBI 4EVER » 19/08/2007, 12:52

ciao raga ho un derbi drd pro motard e voglio mettere una big one e un carb da 19...a me non interessa tanto la ripresa...ke pignone e corona mi consigliate x andare molto veloce?
boh ha scritto: ecco perchè perdo sempre a scacchi, perchè non considero tutte le possibilità :lol:

useless ha scritto:quando ho bevuto l'acqua mi si è arrugginito l'intestino.

XxX Rider ha scritto:io in fase di sbornia completa serei capace di ingravidare un palo della luce
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