Honda-Razzo.
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TOPIC DEDICATO RM-Z 450Moderatori: Honda-Razzo, paulìn, Gumon, GIANT SQUID, steve
PaGa .. come hai messo la protezione sul terminale ?
Honda-Razzo.
ho provato,son scaduti i termini...appena ho un attimo lo riuppo. 
nn l'ho ancora messa la protezione sul terminale... quella che vedi è solo per impedire ke la marmitta mi sciolga il codino visto ke lo scarico ci tocca dentro, e nn avevo tempo di spessorarla molto past
-derbi drd 50 "jet" past -tm smr125 -yz125 motard now -suzuki rmz 450 -ktm 690 smc poco future -z750 molto future -brutale 910s
o ragazzi sapete dove posso trovare la sella scalinata per rmz450 2009?
Sarei veramente curioso di provarla... ma di scalinare la mia originale non mi va proprio....
io (per la 2005) l'ho presa su ebay.com,quello americano.Se non erro c'è pure per la 2009. si chiama "SDG seat step"
La sella me le faccio e la aggiusto da me, quelle che compri non possono andar bene per tutti.
Tra l'altro comprarla costa non poco, per farla basta un pezzo di neoprene da pochi euro in ferramenta alto quanto preferisci, e la pinzatrice per rifissare la copertina dopo io provai su un altra moto uno scalino da 2,5 cm, che era davvero troppo, soprattutto scomodissimo per lo sterrato poi ho visto che l'ideale è uno scalino da 1-1,5 cm che quindi da solo un pochino di sostegno ma senza impedire gli spostamenti e messo in modo che una vlta seduto in moto in posizione giusta avanzi ancora 1-2cm prima di appoggiarci, almeno personalmente mi serve solo per non scivolare indietro e stancarmi di più inutilmente, e la copertina originale avanza per contenerlo. Se vuoi fare un bel lavoro provi a mettere un pezzetto e trovare la posizione che ti piace e rimetti la copertina. ma va bene per fare una prova perchè alla lunga si sposta Trovata la giusta posizione con un pò di colla a contatto incolli il neoprene sulla schiuma originale e con della carta vetrata raccordi alla sella il neoprene, non si muoverà piu e viene anche un bel lavoro però hai risparmiato un centone e te la sei fatta su misura. Comunque con lo scalino mi son trovato meglio sulla 08
lore la tua scelta di modificarti la sella da solo è ottima! l'avrei fatto pure io...solo che cmq dovevo cambiare la copertina perche mi si è rotta....e costa sui 50 euro abbondanti...piu' mettici lo sbattimento di far le prove....alla fine ho optato per prenderla gia fatta,cosi se mi ci trovo male o se vado a girare in pista da cross ho cmq la mia originale a posto.
"x chi volesse disponibili spezzati (esplosi) e manuale rmz 450 2005"
Mattia Ultima modifica di Rottweiler il 15/04/2009, 18:59, modificato 1 volta in totale.
Ogni giorno che non si ride è un giorno perso.
per quello alla notifica di risposta mi esce "l'argomento non esiste..."
Dove?   
oddio... dire ke faccio il trofeo è una bestemmia
arranco
comunque si lunedi scorso era la mia prima gara e la seconda volta ke usavo il 450... mi sn trovato un po malino nello sterrato e da schifo cn la dunlop media davanti... a busca spero di andare un po di piu... ma soprattutto finire meno in terra
te devo dire ke andavi alla grande 4° di giornata complimenti  molto past
-derbi drd 50 "jet" past -tm smr125 -yz125 motard now -suzuki rmz 450 -ktm 690 smc poco future -z750 molto future -brutale 910s
Speriamo eihihei... nel senso che io con i mono che ho avuto ho sempre preferito i carb, che erano piu fluidi e senza on-off... ma non erano moto racing (ktm 690, yama XTX).. sento che quasi tutti parlano bene dell'iniezione delle RMZ.. mi sa che mi buttero'
tnxxxxx Ragno - FE - Suzuki RMZ450 '08 & DRZ400 Valenti offroad
l'ingezione del suzzu è semplicemente FAVOLOSA, effetto on-off praticamente inesistente, pulita e fluida sempre. secondo me hanno fatto un lavoro incredibile.
Forse l'unica pecca è un pochino di allungo, mi sembra che rispetto alle serie precedenti "muri" un pochino di più prima di arrivare al limitatore (a cui tra l'altro non si arriva mai dato che vien spontaneo cambiar marcia), però non so se in realtà la moto fa qualche giro in più rispetto a prima e magari fa avvertire un pò piu l'effetto muro E forse è solo per la dolcezza dell'erogazione, ma sembra che i 4 marce abbiano un pochino più di bassi, il che sarebbe anche comodo dovendo tirar marce meno ravvicinate, comunque lo ripeto forse sono valutazioni dovute alla facilità dell'erogazione che la fanno sembrare un pò smorta.
Ottimo!!! a me interessa moltissimo la fluidità ... tanto dai 40 cv. scarsi del DRZ a quelli del RMZ il passaggio sarà sicuramente di molto in meglio
Ragno - FE - Suzuki RMZ450 '08 & DRZ400 Valenti offroad
No... in settimana vedo se ne trovo una in zona...senno' tel. a un conce di parma che ne dovrebbe avere ancora qualcuna...
Appropo'... dove trovo cerchi+freni con un rapporto "decente" qualità /prezzo? noxriders? poi? tnxxx Ragno - FE - Suzuki RMZ450 '08 & DRZ400 Valenti offroad
Ciao ragazzi, scrivo da Trieste, due settimane fa ho preso
un rmz 450 del 2005 tramite un annuncio sul mercatino del forum.
A giorni posterò qualche foto. Saluti a tutti, Brauser P.S. sto cercando una frizione antisaltellamento adler XR 650 R - RM Z 450
http://www.aneipolos.it/
Grazie....
Per le gare monta sempre le morbide tanto non abbiamo problemi di durata....vedrai che piano piano andrai sempre meglio....
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