ragazzi urgeneteeee
qualcuno sa quanto tassello deve esserci sulla gomma di una moto?....xk dom ho la revisione e mi viene il dubbio....

ho sottomano il libro del patentino e c è scritto che "il battistrada non devo essere liscio e comunque non inferiore a 0,5mm"

grazie mille in teoria allora son apposto.....ank se x poco.....

E' uscita di merda la piastrina che ho fatto?

http://img19.imageshack.us/img19/9374/foto057ml.jpg

è quella che copre lil buco del motorino d' avviamento

Nico_ ha scritto:E' uscita di merda la piastrina che ho fatto?

http://img19.imageshack.us/img19/9374/foto057ml.jpg

è quella che copre lil buco del motorino d' avviamento

dai neanke malissimo:) l imp è k copra quel buco...io devo farla e m dimentico sempre....ho il volano pieno d merda

avete sentito di omino?

bolla94 ha scritto:avete sentito di omino?

Si volevo scriverlo qua ieri ma ero talmente dispiaciuto che mi sono dimenticato

Ominoderapage? Cosa è successo??

O.O
Un altra vita stroncata mi dispiace davvero tanto ç_ç
Condoglianze alla famiglia

che riposi in pace povero ragazzo .. se ce l'avete come amico su face, si chiama andrea fornaro, li potrete scrivergli un addio

Addio

che riposi in pace..

brutte cose queste, veramente, solo pensare che aveva la mia età mi fa venire i brividi :'(

cambiando argomento, la moto non mi va piu.
settimana scorsa mi ha scoppiettato un paio di volte e poi non mi si è piu accesa. Chiavella apposto, ma ho notato che la pedalina va giu come se non ci fosse compressione, se spedivello fa delle scoppiate, ma non s'accende. l'ho spinta in discesa per un bel pò in seconda e si è accesa, andava meno di un originale :'(
non riesco a capire cosa possa essere!!! help

Ragazzi magari lo sapete gia...io è da molto che non vengo nel forum....volevo solo avvisarvi che è morto il ragazzo che aveva l 'HM derapage tpr 86 rockstar energy....sò che ce ne piu di uno con quella moto....ma per chi lo ha conosciuto qui o in altri forum aveva questa moto http://www.youtube.com/watch?v=WxLGTKr263E mi dispiace un sacco che sia morto uno con la nostra stessa passione...e che da quanto ho potuto capire non c è piu proprio a causa di quella...non lo conoscevo...se non per forum...2...3....4 messaggi o forse meno...ma mi dispiace un sacco...proteggici da lassu andrea...

DERBI 4EVER ha scritto:brutte cose queste, veramente, solo pensare che aveva la mia età mi fa venire i brividi :'(

cambiando argomento, la moto non mi va piu.
settimana scorsa mi ha scoppiettato un paio di volte e poi non mi si è piu accesa. Chiavella apposto, ma ho notato che la pedalina va giu come se non ci fosse compressione, se spedivello fa delle scoppiate, ma non s'accende. l'ho spinta in discesa per un bel pò in seconda e si è accesa, andava meno di un originale :'(
non riesco a capire cosa possa essere!!! help

Se ho capito bene secondo me hai grippato, era successa la stessa cosa ad un mio amico quando c'ero anch io, ha tenuto alti giri per tanto poi ha fatto una tirata ed ha grippato, spedivellando non partiva proprio più poi l abbiamo spinta un po' è partita una volta ma non teneva il minimo e non aveva compressione e quindi potenza..prova a smontareil cilindro e vedi

mio dio ...riposa in pace e tira qualche impennata tra le nuvole!

una domanda veloce:qualcuno mi potrebbe postare qualche link di siti di modifiche estetiche e non con pezzi nuovi??? grazie in anticipo!!!

p.s.:povero ragazzo davvero...

ragazzi ho un problema..mi ritrovo a dover fare lo spurgo al freno post..e non ho assolutamente denaro da spendere per il mecca quindi chiedo a voi..
dunque il pedale è completamente molle e scende fino alla fine..ho provato a riempire la vashetta e a far uscir l'aria aprendo lo spurgo pompando la leva e come suggerito da un mio amico spingere tutto il freno prima di chiudere lospurgo ma niente..mi potreste dare una mano?? è urgente

http://www.youtube.com/watch?v=Ck-sqQHJBmo

edit: doppio

Nico_ ha scritto:http://www.youtube.com/watch?v=Ck-sqQHJBmo

ciao inanzitutto grazie del consiglio
però ho provato e purtroppo non funziona..nel video che mi hai linkato si vede che il liquido dei freni riempie la siringa..il mio invece fa fatica ad arrivarci (pur avendo accorciato il tubo e provato di tutto) e la siringa non si riempie per niente..eppure il livello nella vaschetta è al massimo..non capisco..qualcuno sà il perchè?

scusate il disturbo mi servirebbe un un informazione
ho un hm ho rotto i paraoli delle forcelle
volevo sapere quanto olio ci va nelle forcelle e che olio ci va
grzie

camperiluciano@alice.it ha scritto:

Nico_ ha scritto:http://www.youtube.com/watch?v=Ck-sqQHJBmo

ciao inanzitutto grazie del consiglio
però ho provato e purtroppo non funziona..nel video che mi hai linkato si vede che il liquido dei freni riempie la siringa..il mio invece fa fatica ad arrivarci (pur avendo accorciato il tubo e provato di tutto) e la siringa non si riempie per niente..eppure il livello nella vaschetta è al massimo..non capisco..qualcuno sà il perchè?

avevo letto di provare a spurgare anche tenendo solo lo spurgo aperto e pinzare..

masu55 ha scritto:scusate il disturbo mi servirebbe un un informazione
ho un hm ho rotto i paraoli delle forcelle
volevo sapere quanto olio ci va nelle forcelle e che olio ci va
grzie

non puoi andare prima in HM e farteli cambiare? cmq sul libretto ti dovrebbero indicare solo l' olio da usare

lo faccio io a casa non è difficile è solo che non so quanto ce ne va di olio

camperiluciano@alice.it ha scritto:ragazzi ho un problema..mi ritrovo a dover fare lo spurgo al freno post..e non ho assolutamente denaro da spendere per il mecca quindi chiedo a voi..
dunque il pedale è completamente molle e scende fino alla fine..ho provato a riempire la vashetta e a far uscir l'aria aprendo lo spurgo pompando la leva e come suggerito da un mio amico spingere tutto il freno prima di chiudere lospurgo ma niente..mi potreste dare una mano?? è urgente

Ciao, prima di tutto ricordati che il liquido dei freni è corrosivo su certi tipi di plastiche e sulla vernice, quindi occhio a non schizzarlo sulle carene.
Controlla che le viti di collegamento tra tubo-pinza e tubo-pompa siano ben serrate e che ci siano le relative rondelle di tenuta su entrambi i piani degli occhielli ai capi del tubo. Se non c'è tentuta l'impianto non è spurgabile. Verificato ciò, apri il conternitore del liquido e nel caso fosse vuoto o quasi lo riempi con nuovo DOT4. Poi dai 2 - 3 pompate e tenendo premuto il pedale allenti la vite dello spurgo presente sulla pinza: vedrai fuoriuscire principalmente dell'aria mista a gocce di liquido. A questo punto stringi la vite dello spurgo e rilasci il pedale. Quest'operazione va ripetuta almeno una ventina di volte fin quando non vedi che i pistoncini della pinza iniziano a fuoriuscire. Ricordati che ogni qual volta decidi di aprire la vite di spurgo il pedale deve essere premuto altrimenti entrerà aria nel circuito e dovrai ricominciare da capo il lavoro.
Appena vedi uscire di 1 - 2 mm i pistoncini li spingi in dentro con le mani in modo che il liquido torni indietro nel circuito e che le bolle d'aria presenti escano dalla vaschetta principale. Poi premi il pedale ripetutamente, a questo pinto i pistoncini dovrebbero uscire di una quota maggiore rispetto alla fase precedente (proprio perchè le bolle d'aria si sono ridotte e il freno è quasi spurgato). Dovraì nuovamente spingerli all'interno come derscritto in precedenza per far uscire altri residui d'aria. Anche questa operazione va ripetuta più volte fino a quando con 3 - 4 pompate i pistoncini arrivano a fine corsa.
Tieni sempre controllato il livello del liquido, se scende troppo aggiungine di nuovo altrimenti entrerà nuova aria e dovrai ricominciare il tutto.