FINALMENTE!!!!! BEN ARRIVATO FCR-MX

da **gozzilla** » 01/02/2010, 11:49

salve ragazzi questo è il mio 640 bombardato. spero che vi piaccia, accetto critiche e perchè no qualche consiglio per migliorarlo ulteriormente.

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in queste foto monto ancora il mikuni, cmq col keihin fcr mx è tutta un altra cosa. la moto è nervosissima.
cmq a livello di motore oltre al già citato carburatore ho il filtro bmc a cassa aperta i terminali come quelli di peppe 89 ovvero aperti svuotati e richiusi con lana vetro akra, testata lucidata e rapporti 16-45. in oltre ho il breaking flottante e pompa nissin 19x19 radiale del mio vecchio gixxer 600. accessori vari acerbis tra cui i convogliatori forche che migliorano il flusso d'aria ai radiatori, gomme mutant e per ultime grafiche monster in cristal fatte da un mio amico grafico. spero vi piacciano. a giorni aggiungero foto piu dettagliate.

da **Anacleto** » 01/02/2010, 13:10

come migliorarlo???

metti la mascherina del 625

altra cosa , per il keihin...

accertati che il leak jet sia pari a zero, che la membrana della pompa di ripresa sia quella con camma di fine corsa bassa,

dopo di che , lima un po la camma in metallo della membrana o il centro del fondo della vaschetta della pompa, dove la camma va a sbattere contro.
otterrai una maggiore corsa della membrana della pompa di ripresa, dopodichè tara bene la vite di registro consentendo la massima escuraione possibile
fatto ciò unisci con i 2 famosi oring la camma in plastica nera e la vite di registro...

accendi la moto , fatti un giro e godi di brutto mentre spalanchi!!!

fammi sapere come va

da **gozzilla** » 01/02/2010, 13:23

rievuto capo!! cmq la mascherina e il serbatoio 12l li tengo per girare in strada visto che abbiamo un gruppetto di motard che di solito la domenica sale in selva a stuzzicare le varie stradali. per la pista ho già il 9 litri di un 625 e tabella portanumero, a giorni dovrei ricevere la sella. nulla toglie però che se mi rompo le palle nel smontare e rimontare ogni volta cambio mascherino e lascio tutto cosi. cmq grazie per il consiglio.

da **kappa4life** » 01/02/2010, 14:26

c'è qualcosa che non va :roll:

la pompa 19x19 su un impianto monodisco? :shock:

ti frena la moto?poi non so magari sbaglio io ma sapevo che le pompe per gli impianti bidisco sui monodisco fanno c****e cioè non frenano proprio!

da **gozzilla** » 03/02/2010, 0:05

negativo a riguardo. frena frena! e cmq ti confermo che è una nissin radiale da 19, per intenderci quelle che montano i gsx dal k4 in poi e anche i cbr 1000 dal 2004 in poi. darà che le mie moto hanno avuto sempre radiali da 19 ma io mi trovo bene ed è anche abbastanza modulabile. ho provato anche la breaking e la brembo.la prima l'ho lasciata sul gsx che ho venduto, la seconda l'ho fatta a soldi.

le foto aggiornate col carburatore keihin fcr

carburatore keihin fcr
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filtro bmc e coperchio cassa rimosso
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disco breaking flottante 320
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guarnizione basameto sostituita per noto difetto
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pompa radiale nissin 19x19
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staffa intelligente in caso di caduta
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terminali svuotati, ricostruiti all'interno e rivestiti con lana vetro akra.
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vista laterale
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da **Anacleto** » 03/02/2010, 0:16

gozzilla ha scritto:l

terminali svuotati, ricostruiti all'interno e rivestiti con lana vetro akra.

figo , che hai trovato dentro? la sorpresa?

i miei suggerimenti li hai già messi in pratica o li farai tra un po? come va la moto?

da **prestige640** » 03/02/2010, 0:16

Gran bel mezzo :wink:

consiglio...monta un gas rapido, sistema l'assetto e poi comincerai a godere seriamente :wink:

da **gozzilla** » 03/02/2010, 0:27

figo , che hai trovato dentro? la sorpresa?

ti lascio immaginare!! c'era un bordello ho perso 2 giorni, però il lavoro mi ha ricompensato e il sound ti assicuroche è spettacolare. per la modifica che mi avevi detto la farò appena ho un po di tempo.

per il gas rapido ho gia quello che avevo sul sizuki della domino color oro, sto aspettando i cavi ma non ti nascondo che sto riprendendo le misure alla moto da quando ho sostituito il carb. cmq prestge grazie per il consiglio.

da **Racer boy** » 03/02/2010, 0:47

bello sto 640...complimenti!
apparte mascherina e portatarga che sarebero la ciliegina sulla torta se le volessi cambiare,mi sembra davvero un ottimo bombardone!!

da **gozzilla** » 03/02/2010, 0:55

grazie mille. detto da te poi mi da ragione di aver fatto un buon lavoro. per il portatarga mi sto muovendo anche se non vi nascondo che qualche consiglio è sempre ben accetto. per il mascherino non lo cambio perche su strada, sopratutto di sera la luce è ottima mentre con quello del 635 sono sicuro di non cedere una cippa. per quando vado a girare metto la tabella, anche perche quella stufa di mascherino penso proprio che costi parecchio quindi preferisco non rischiare.

da **terrorkorps** » 03/02/2010, 2:00

kappa4life ha scritto:c'è qualcosa che non va la pompa 19x19 su un impianto monodisco? ti frena la moto?poi non so magari sbaglio io ma sapevo che le pompe per gli impianti bidisco sui monodisco fanno c****e cioè non frenano proprio!

quoto.

da **bennycrf** » 03/02/2010, 9:49

ciao è una bella motina. nn piace molto la mascherinadel faro. per la pompa radiale , io monto quella dello z-1000 ed è una nissin radiale 16/18, di cui ho segato la leva.frena da dio , molto modulabile a confronto della breaking, e brembo 16/16. ciao e complimenti per il trattore.

da **gozzilla** » 03/02/2010, 10:07

ho capito che il mascherino è grosso, ragazzi non esco pazzo neanche io però la luce che fa è ottima. voi avete qualche alternativa da propormi? e per la strumentazione cosa dovrei fare?

da **Anacleto** » 03/02/2010, 10:56

beh il faro ktm 660 è identico a quello husqvarna 610 , monta sempre la lampadina h4 da 55-60 watt 8)

x la strimentazione dovrebbe starci.. al limite ti fai una staffa inclinata in modo che guardi verso il pilota, la leggi pure meglio...

da **gozzilla** » 03/02/2010, 11:04

il mascherino del 660 lo fa l'acerbis o sbaglio?

da **Anacleto** » 03/02/2010, 11:23

ocio... di quella aftermarket informati sempre del faro e dalla lampadina montata....

da **kappa4life** » 03/02/2010, 11:56

bennycrf ha scritto:ciao è una bella motina. nn piace molto la mascherinadel faro. per la pompa radiale , io monto quella dello z-1000 ed è una nissin radiale 16/18, di cui ho segato la leva.frena da dio , molto modulabile a confronto della breaking, e brembo 16/16. ciao e complimenti per il trattore.

scusatemi non è che vorrei fare ne il saputello ne il rompiscatole ma quì c'è qualcosa che non va :roll:

!la pompa radiale di una z1000 è una 16x18 :shock:

!da quello che mi ricordo io la z1000 è bidisco quindi la vedo tosta che abbia una pompa per impianto monodisco cavolo io sulla mia monto ho una 16x18 brembo che è FATTA per impianti monodisco!ah per quanto riguarda la brembo 16x16 è normale che sia poco modulabile è fatta per la pista dove stacchi ed apri stacchi ed apri li con la modulabilità ci fanno poco!ciauzzzz

da **gozzilla** » 03/02/2010, 11:57

ocio... di quella aftermarket informati sempre del faro e dalla lampadina montata....

io stavo guardando quello su crosshop che monta anche la husaberg, ma la lampada deve avere un wattaggio in particolare? e per i fili combaciano i morsetti o devo adattarli?

da **Anacleto** » 03/02/2010, 12:22

se metti un faro di quelli quadrati che montano
husqvarna (tipo vecchio) husaberg o ktm 625-660 exc vecchi,
insomma, originale, la lampadina è H4 da 55-60 Watt ed i morsetti combaciano con quelli del k 640 (immagino abbia l h4, no?)

se monti aftermarket alcuni hanno la lampadina da 35+ 35 Watt con attcaado diverso, w quindi devi farti anche dei morsetti nuovi, nulla di che , puoi anche benissimo salvare il impianto luci orig eh, aggiungi solo dei fili di adattamento con morsetti adatti ...

da **gozzilla** » 03/02/2010, 12:52

ok grazie per la info, quindi conviene prenderlo dalla rete ktm o usato sempre ktm altrimente se lo prendo aftermarket mi rifaccio i morsetti. grazie. ritornando alla modifica al vaschetta della pompa di ripresa del carbu. che mi avevi detto prima, se monto la vaschetta specifica della kite è uguale?

da **Anacleto** » 03/02/2010, 13:09

anche il vetro cambia , i modelli orig hanno vetro trasparente bello e molto luminoso, quelli aftermarket il brutto vetro zigrinato..

non spenderei soldi per quella vaschetta al limite con una pintina da trapano allargherei un po i fori di passaggio dell orig, e come detto prima freserei un po la sede di finecorsa della membrana

io cel ho quella vaschetta.. non fa miracoli... e 30 euro fanno comodo...

dai una revisionata a quella che già hai. e i risultati sono pure migliori secondo me... (meno volume = + pressione)

tanto la portata la fa il mobimento della membrana, mica il serbatoio sotto!

da **gozzilla** » 03/02/2010, 13:38

grazie anacleto. lo faro sti giorni anche perche domenica mattina vado a girare a torricella per provare finalmente il carburatore in pista e sono curiosodi questa modifica che mi hai detto, e visto che devo montare serbatoio 9l e portanumero ne approfitto per vedere tutto il gruppo faro e di capire come ca@@o montare la strumentazione originale. grazie ancora x i preziosi consigli

da **Anacleto** » 03/02/2010, 13:58

di nulla..

ricorda...
prima fai le modifiche alla vaschetta, lima via tipo o,7 mm della parte centrale della vachetta (il ciondolo in rilievo)

poi sistema per bene la vite di registro (la camma in plastica deve muoversi sempre , non dave rimanere staccata dalla vite a gas tutto aperto)

poi per ultimo metti gli oring. ce ne vanno 2 accavallati l uno sull altro

vai in ferramenta prendine di + misure da 1 cm a 5mm di diametro 2 per tipo, almeno quando fai il lavoro hai subito quello della giusta misura a portata di mano...

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i fori che ti dicavo di alesare sono questi, 1 e 2 anche da vove escono
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e poi limi il centro vaschetta dove è + chiaro.

siccome non so da che moto viene il tuo fcr vontrolla che il leak jet sia chiuso.

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ricordati delle guarnizioni quando rimonti ed attento a non perderla mentre smont non ce ne sono tante ma sono essenzeizialii...

qui trovi facili aiuti in caso di necessità
http://images.google.it/imgres?imgurl=http://www.ultramotard.com/imgforum/big/6261.jpg&imgrefurl=http://www.ultramotard.com/bb/precedente-vt36366.html%3Fpostdays%3D0%26postorder%3Dasc%26start%3D25&usg=__yqa8N2R5mXgf9t_xD8T0bGtr5Fw=&h=245&w=333&sz=11&hl=it&start=6&itbs=1&tbnid=CYAIuROGl3SEyM:&tbnh=88&tbnw=119&prev=/images%3Fq%3Do-ring%2Bpompa%2Bripresa%26gbv%3D2%26hl%3Dit%26sa%3DG

ah, dimenticavo....

stira un po la molla grossa in questa foto,
Immagine

così la membrana salendo + velocemente darà + benza nella aperture successive, es, tra prima e seconda, tra seconda e terza.. insomma dove spalanchi subito dopo avere chiuso...

da **bennycrf** » 03/02/2010, 15:24

kappa4life ha scritto:scusatemi non è che vorrei fare ne il saputello ne il rompiscatole ma quì c'è qualcosa che non va !la pompa radiale di una z1000 è una 16x18 !da quello che mi ricordo io la z1000 è bidisco quindi la vedo tosta che abbia una pompa per impianto monodisco cavolo io sulla mia monto ho una 16x18 brembo che è FATTA per impianti monodisco!ah per quanto riguarda la brembo 16x16 è normale che sia poco modulabile è fatta per la pista dove stacchi ed apri stacchi ed apri li con la modulabilità ci fanno poco!ciauzzzz

ciao, allora io le ho provate tante. avevo prima una brembo 19/21 radiale. non era modulabile, come la toccavi ti ammazzavi.perche è prog. per moto di maggiore peso e potenza. poi ho provato una breaking 16/18 frenava bene modulabile quanto basta, ma aveva sempre delle perdite a causa della fabricazione. poi un brembo 16/16 e per strada è meglio che nn la usi ,è una pompa da corsa on/of.adesso da due anni monto una nissin radiale 16/18 dello z-1000 del 2007 quella che ha i clic con i numeretti. esteticamente va da dio soprattutto sul bagnato. molto modulabile, e a latina non ha mai dato prob. ti dico questo perche ho anche una z-1000 che la uso per lavorere.

da **kappa4life** » 03/02/2010, 18:22

allora mi sa che devo rivedere le mie conoscenze per quanto riguarda le pompe radiali!io sapevo che quella pompa, che montano più della metà delle sportive, era una 19x21 o giù di li!...ah giri a latina?!possibile che ci siamo visti!così giusto per sapere quanto si gira con uno z1000?grazie ciaoo

da **robocop rmz250** » 03/02/2010, 23:05

wow, quante modifiche fatte a sta moto, ma la usi in pista?? perchè in strada non puoi sfruttarla

da **superclod** » 04/02/2010, 0:40

Bella preparazione, complimenti. Mi associo a chi ti consiglia di cambiare mascherina. :wink:

da **gozzilla** » 04/02/2010, 12:54

la uso su strada e qualche domenica in pista. certo che in strada bisogna fare un po attenzione col gas, però si guida bene a patto di non esagerare col gas nelle prime 3 marcie. per il mascherino lo so, avete tutti ragione, però vorrei mettere quello del 625-660 conservando la strumentazione originale.

qualche possessore di ktm 625-660 sarebbe cosi gentile da fotografarmi l'interno del mascherino per rendermi conto dei morsetti che monta? grazie

da **prestige640** » 04/02/2010, 20:53

a me piace più questa come mascherina :roll:

quella del 625 o del 660 sembra quella dello zip del 1980 :lol:

da **RAZZO** » 05/02/2010, 1:17

Il numero 101 ed i caratteri verdi li hai copiati per caso da Ben Townley ?

Honda-Razzo.

FINALMENTE!!!!! BEN ARRIVATO FCR-MX

FINALMENTE!!!!! BEN ARRIVATO FCR-MX

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