cambio di programma: ktm 625 o ktm 640?

[Diegoz]

buongiorno ragazzi,
sono tornato per ricevere una spiegazione breve ma esauriente:
che differenze ci sono tra i ktm 624 e 640?
qual è il più vecchio?
anni di produzione?
quale dei due si avvicina di più ad un 450 come caratteristiche?
se non ho capito male son mezzi di poca manutenzione e grandi prestazioni...

da cos ho capito il 625 è più vecchiotto, ma perchè pare più caro?

grazie a tutti per le risposte che mi darete!

[Diegoz]

allora, mi sono anche documentato un pochino sul questo 690.
che ne dite?
meglio di un 625 o 640 che sia?
in linea di massima i prezzi di un 690 sono di un migliaio di euro superiori al 625...soldi ben spesi?
per parlare di cifre, ho trovato un 625 a 4700 euro e un 690 a 5600...il 625 ha un sacco di cosine sfiziose, mentre il 690 giusto lo scarico...
aiutatemi gente, non so che fare!

[Zio Brembo]

660 o 690

o duro e puro o tecnologico ma con un sacco di cavalli

il 690 smc o enduro è davvero un gran moto per uso stradale!

[meallaseconda]

il 625 è idento al 640 eccezion fatta per il carburatore (keihin il primo, mikuni il secondo), la strumentazione (il 625 ha quella dell'exc) e i sistemi anti-inquinamento (eliminabili su entrambi)

il 625 è un po più racing come concezione, lo è ancora di più il 660 smc, che pesa di meno ma rinuncia all'avviamento elettrico

il 690 ha un motore molto potente, ma a parte quello è una moto molto stradale rispetto ai vecchi smc (sospensioni più scadenti, posizione in sella, volumi del mezzo, peso ecc)

[Anacleto *]

625 : carburatore figo e potente e serbatoio poco capiente, sella poco imbottita

640 carburatore + piccolo e depresso (serve lo psicologo) serbatoio + grande e sella + comoda

[Diegoz]

Cacchio, subentra anche il 660...che peró non trovo...spassionatamente, voi cosa mi consigliate tra tutte?

[Anacleto *]

Cacchio, subentra anche il 660...che peró non trovo...spassionatamente, voi cosa mi consigliate tra tutte?

in scala di potenza ci sono 640 k , 610 h , 625 k 660 k

sono tutte buone moto tra le 4 ho scelto il 610 per la presenza della sesta marcia ed il serbatoio da 12 litri. è stata una buona moto

ora ho il k 690 , che ha sempre il serbatoio da 12 , i cv del 660 e un erogazione gestibile a piacimento con l elettonica, sempre che tu sia capace di andarci dietro

[Diegoz]

l elettronica è mia nemica purtroppo...e, onestamente, come primo motard non necessito di troppa potenza...a questo punto non saprei, forse meglio meno motere ma meno elettronica e più agilità...mi sa che il giusto è il 625...come mai, proporzionalmente, costa di più un 625 diciamo 2006 di un 690 2006?

[Anacleto *]

semplice:

fascino del carburatore
il 690 sm non è un motard ma è una papera nuda

il 690 sm è un progetto che lasci aun po il tempo che trova.. è + che altro una moto da usare tutti i giorni e x le gitarelle, non è di certo un motard.

il 690 smc è un altro paio di maniche ma dubito che lo trovi a 3500 euri

[Diegoz]

Ma a 3500 non trovo neanche i 640!
Dunque, ho trovato 2 625 uno a 5600 e uno a 4700 (per inciso preferisco quella da 4700, meno km e power parts più belline, anche se ce ne son meno) e un paio di 690 smc dai 5000 ai 5600, ma non so, temo sia troppo per me...

[Diegoz]

(ps: chiaramente ho sempre parlato di 690 smc, mai di sm)

[Anacleto *]

(ps: chiaramente ho sempre parlato di 690 smc, mai di sm)

dubito che li trovi a meno di un lc4 vacchia serie allora. se è così prendi il nuovo senza pensarci un secondo

[Diegoz]

m è venuto in mano un 690 smc 2008 a 5000 euro base base, contro un 625 smc 2006 a 4700 ma accessoriato...non so, da fuori forse preferisco il 625, sembra quasi un 450, ma son comunque indeciso...il 690 va così tanto in più?

[Diegoz]

e sopratutto, va così tanto meglio?
inoltre s è parlato di 660...quello è più sul vecchiotto o sbaglio?perchè io puntavo ad un 2006-2007-2008, non dopo causa costi, ma non prima sennó son proprio vecchi...tipo si trovano dei 660 di quelle annate?
Scusate le domande, ma voglio farmi bene un idea prima dell acquisto

[Anacleto *]

peso : forse un pochino di + per il 690 ma in strada non si sente, col serbatoio dietro poi ancora meno

motore molto di + per il 690
vibrazioni . molte di meno pe ril 690
capienza serbatoio 12 per il 690 contro i 9 del 625
consumi 10-15 col litro del 625 contro i 20 del 690
ne deriva una autonomia di 100 km contro 200
sesta marcia per il 690


ti dico solo: io tra 610 husqvarna e ktm 640 625 e 660 ho scelto il 610
ora sotto il culo ho un 690 smc....

fatti 2 conti

[Diegoz]

Quindi il 625 viaggia di più dell huski610 ma meno del 690.ok, ma per forza, mi viene da pensare...il 690 ha più cilindrata, no?
poi c è la faccenda elettronica: cosa vuol dire saperla gestire?ha una centralina con alcune mappe o devi agire esternamente?tipo il 625 non ha questi settaggi se non ho capito male...

[Anacleto *]

sul 625 se cambi qualcosa (es scarico) poi lo carburi con i getti sel carburatore.

sul 690 ci carichi le mappe apposite.


il 610 è leggermente inferiore al 625 (il mio invece no ma era un caso a parte , eh eh e h) il 690 è superiore + che per cilindrata (solo 29 cm cubi in +) per progetto completamente diverso e + recente.

[Diegoz]

Capisco.
Quindi il tuo consiglio è di prendere il 690 base piuttosto che il 625 con delle migliorie...si che il 690 avrebbe già lo scarico...come freni com è?sarebbe meglio una pompa radiale o i suoi sono ok?quello sarebbe un 2008...

[meallaseconda]

il 690 per strada frena bene, in pista mica tanto...idem i vecchi smc, ma considerando il tipo di moto che sono i freni sono accettabili

il 660 l'hanno prodotto fino al 2007 mi pare, quando la s1 era la over 450, ktm correva con il 660 smc opportunamente modificato, quindi è una moto che nasce più in quella direzione, può diventare un bell'animale da pista
il 690 smc no, è una moto da strada che va benone anche in pista, ma è soprattutto una moto da strada

[Diegoz]

tra una 690 ed una 625, qual è più da strada?

[Ranger_Trivette]

Il 690. È uno sterro motard
Me tre il 625 è un motard di vecchia concezione...


Detto ciò io non avrei il minimo dubbio, prenderei il 660 oppure il 625... Lascia perdere il 640! Se per te un 660/625 è troppo prenderei un husky 610 piuttosto che prendere il 640 che è una merda...

[Diegoz]

di vecchia concezione come motore?
però, guardando dati eccetera, il 690 (parlo di un 2008, quello che ho trovato) è più leggero e più potente...

tra l altro, pongo un altra domanda: ho visto anche un 690 smc 2009.ci son differenze tra i due o cambia solo la strumentazione?
le schede che trovo online non danno differenze, c è giusto quella differenzina del quadro...

[Ranger_Trivette]

No, non cambia nulla di importante.

Vecchia concezione come erogazione, stile di guida, ma soprattutto sensazioni che da al pilota

[Diegoz]

ok, qui però si stanno facendo diverse classificazioni di diverse moto.
prima ho sentito la campana dell 690 smc: quello è il top
poi la campana del 625, e il top diventa questo.

alla fine sono ancora più confuso.

inoltre, quali sono le differenze fondamentali tra l smc 2008 e 2009?

e ripeto una domanda: come mai un 625 2006 costa come un smc 2008?

[Zio Brembo]

e ripeto una domanda: come mai un 625 2006 costa come un smc 2008?

perche chi lo vende ti vuole fregare

[Diegoz]

come immaginavo...

[stakeholder]

io avevo un 660 del 2004 abbastanza accessoriato. L'ho venduto perché voglio un 450. Tra 660 e 690 con la testa andrei di 690... Pero' l'elettronica io proprio non la riesco a sopportare eh eh eh...

[Ranger_Trivette]

Solo u idiota può dire che il 625 è il top... Visto che non ha niente in piu del 660 se non chili

Come prezzi tra un 690 e un 660/625 ci ballano almeno 2000 euro...
Il 690 è una moto molto nuova, con le sue pecche, ma comunque resta una moto a listino con un prezzo che mi pare stia sui 9000
Il 660/625 è una moto vecchia x la quale non spenderei piu di 4000 massimo 4500 euro anche se accessoriata e con pochi km

[meallaseconda]

sul fatto che il 690 pesa meno avrei i miei dubbi, sicuramente ha più cv, ma se ci limitiamo solo a questo, perchè in pista (in qualsiasi pista) i 450 vanno più forte?

ora, non dico di usare un 450 in strada, sarebbe da scemi, un 600 ha più coppia e i motori lc4 sono più affidabili, i prezzi che hai scritto per il 625 e il 660 a mio parere sono troppo alti, se non trovi niente a meno vai di 690, tanto se la usi in strada (e una pistata ogni tanto) il 690 è anche migliore del 625, ha più serbatoio, la sesta marcia e non senti la differenza per quanto riguarda la posizione di guida, le forcelle senza perno avanzato ecc

[Anacleto *]

sul fatto che il 690 pesa meno avrei i miei dubbi, sicuramente ha più cv, ma se ci limitiamo solo a questo, perchè in pista (in qualsiasi pista) i 450 vanno più forte?

oc

non certo solo per i kili

prendi un tm 660 che pesa grossomodo come un 450 e fallo girare in una pista di quelle attuali. molto probabilmente resterà dietro i 450 perchè la minor prepotenza del piccolo motore 450 li rende + fruibili in quanto + docili con percorrenze in curva + veloci sebbene + scarsi di motore