Corona o pignone?

[MOTORed]

Ciao a tutti. Secondo le vostre esperienze per dare un' accellerazione più pungente al mio Husky 570R, meglio diminuire di un dente il pignone (con il rischio che si imballi) o aumentare di 1(massimo 2 denti) la corona? Mi pare che 1 dente pignone corrisponda a 3 denti della corona.

[Anacleto *]

corona. ma costa di + ed è un lavoro + lungo, inoltre la catena potrebbe non bastare.
guarda di non creare un rapporto di 1:3 tra corona e pignone che poi si mangia male

poi guarda che ti cambia SOLO come sgrani le marce, ma se la tua moto ha 50 cavalli, quelli sono sia che tu abbia rapporti lunghi sia che tu li abbia corti, quindi se ti fai uno sparo cronometro alla mano cambia ben poco, che poi ti piaccia di + è un altro discorso, a fondamentalmente il tempo che guadagni poi lo perdi perchè cambi una marcia in + rispetto a prima

[MOTORed]

... è solo per una questione di "agilità"! Faccio spesso strade di montagna e perciò preferisco sparate più decise (tipo PAM PAM PAM invece di PAAAM PAAAM PAAAM). E' sulla quantità dei denti da aggiungere alla corona che ho deli dubbi. 1dente fa una macro o micro differenza?

[Strigo]

Perchè vuoi aggiungere un dente alla corona?
Non hai letto quello che ha scritto anacleto?
Togli un dente al pignone, ridparmi soldi e il lavoro lo fai in poco tempo.

La corona costa!

[MOTORed]

...punto sulla corona (come dice anche Anacleto) perchè temo che togliere un dente al pignone mi imballi troppo il motore. Sicuramente voi che avete più esperienza saprete consigliarmi. Meglio un pignone da 16 secondo te?

[Anacleto *]

pignone con un dente in meno

da 17 è già grosso
lo avessi avuto da 15 ti dicevo corona

cmq yun dente alla corona nemmeno lo senti, due li senti poco, e 3 corrisponde a un dente di pignone grossomodo

attento ti ripeto che il rapporto denti corona e pignone non sia giusto di 3 ma sbaglialo (es 2,9 o 3,1)

[MOTORed]

Allora monto un 15...praticamente un "cross" !

[Fabio13866]

ciao a tutti..
scusa anacleto, perchè dici di montare corone e pignone con un rapporto diverso 1:3?
l'sm 610 esce di serie con una trasmissione finale di 15/45 ossia con rapporto pari a 3.
te lo chiedo perchè vorrei sapere se esiste un motivo "tecnico" per cui è meglio evitare
di avere un rapporto di 1 a 3.
lo chiedo a te perchè hai sollevato la questione consigliando di stare attento che il rapporto sia "sbagliato" e lo chiedo a te perchè, pur non scrivendo molto, leggo molto e sei quello che
ne sà davvero tanto.

[Anacleto *]

il motivo è molto semplice

hai mai visto trasmissioni (ed intendo kit completo catena corona e pignone) vecchi oramai da sostituire?

hai mai provato a registrare la catena in queste situazioni??


a volte capita che non si riesca a tensionare bene la catena in tutti i suoi punti perchè se cè un rapporto esatto di 1:3 pignone corona e catena si trovano a girare periodicamente sempre nello stesso punto e ciò può provocare un usura anomala delle parti

non a caso la catena di trasmissione della mia husky a 10ooo km era lasca in alcuni punti e molto tesa in altri.

se invece metti per esempio un 16-47 o un 14-43 ovvero rapporti molto molto vicini a quello di partenza ma con un numero decimale questa situazione non si verifica oppure si verifica molto molto meno e la trasmissione stessa avrà anche una vita media + lunga.

[Fabio13866]

ecco un'altra risposta tecnica ed esaustiva!!!
grazie innanzitutto, terrò in considerazione quando arriverà il momento di sostituire la trasmissione.

[Anacleto *]

facci caso chendo cambierai la tua a come sarà

misuri la tensione in un punto , poi giri la ruota la rimisuri poi la giri ancora rimisuri etc

probabilmente (potrebbe anche non essere così) la vedrai a volte molle ed a volte tesa

se li sfalsi invece riduci il rischio

[Fabio13866]

...ci faccio caso ma la mia catena non presenta questi problemi vista la cura periodica che le dedico..
ma devo darti ragione lo stesso, visto che in passato mi è capitato di riscontrare il problema da te descritto... non ricordo i rapporti pignone/corona delle moto avute, ma ricordo che in gioventù non dedicavo molta attenzione alla manutenzione della trasmissione finale....

[AleKite]

a volte capita che non si riesca a tensionare bene la catena in tutti i suoi punti perchè se cè un rapporto esatto di 1:3 pignone corona e catena si trovano a girare periodicamente sempre nello stesso punto e ciò può provocare un usura anomala delle parti

secondo me è vero se il numero di maglie della catena è un multiplo esatto del pignone...

[Anacleto *]

potrebbe anche essere, ma no mi sono mai messo a contate 100 e rotte maglie...