radiatore caldissimo dopo poco husqvarna 610

[deelay]

salve ragazzi datemi una mano a capire come mai il radiatore e anche tutta la moto dopo pochi km si scalda come se arrivasse al limte.
allora premesso che è monocilindro e ok che scalda ma è possibile che dopo neanche 10 km si attacca la ventola? eppure non è che la tiro tanto solo 2,3,4 e poi a bassi giri, non è che sto sempre sui 5\6000 giri, anzi appunto sentendola caldissima metto una marcia lunga per prendere piu aria a bassi giri motore, sembra scendere un po la temperatura ma appena trovo un auto o un incrocio, nanche 10 secondi ed è gia in crisi la moto...
tanto è vero che si accende anche la ventola.
premetto che ho cambiato la girante pompa e verificato con un paio di giri di motore in accenzione se girasse ed è ok, premesso che ho cambiato l'acqua nel circuito col liquido, premesso che staccando un tubo ho visto se pompasse e pompa senza problemi, premesso che ho visto tutti i tubi se sono ok smontato i radiatori per verificare se erano intasati o sporchi e non lo sono, ora mi domando cosa puo essere? è possibile che sia normale tutto sto calore anche in queste sere o meglio notti belle fresche? non ci posso mettere ma mano sopra è bollente...
un monocilindrico scalda ma a me sembra fin troppo
modello husqvarna 610 anno 02-04

dimenticavo mettendo il liquido poi ho messo in moto a minimo per le eventuali bolle d'aria nel circuito, fatto accendere la ventola e tolto anche alla fine un tubicino per far uscire altra aria, piu di questo non so, non ha uno sfiato da qualche parte?

[giammin]

guarda che se la ventola parte non vuol dire che il motore è surriscaldato ma semplicemente che l'impianto di raffreddamento sta funzionando

al massimo avrai la valvola termica che fa partire la ventola troppo sensibile

[deelay]

guarda che se la ventola parte non vuol dire che il motore è surriscaldato ma semplicemente che l'impianto di raffreddamento sta funzionando

al massimo avrai la valvola termica che fa partire la ventola troppo sensibile

cioè a temperatura piu bassa del normale si attacca la ventola?, beh non credo proprio sono bollenti i radiatori e meno male che si attacca la ventola, quando è raffreddata e spenta sul cavalletto, l'accendo ci faccio un giro di 1 km e si sente un calore anomalo, se poi ci giro per piu km tipo una 15ina quando scalo di marcia esempio ad un incrocio allo stop (con la vecchia candela capitava ultimamente spesso) fa uno scoppio e tende a morire sotto...
appena abbasso la frizione (giri motore scendono subito al minimo) scalo e sembra imbrattarsi e spegnersi sotto,
lo fa solo a motore molto caldo, ma questo caldo è praticamente dopo pochi km

[giammin]

ma ti ha sempre fatto così oppure prima non lo faceva?

in città anche il mio 610 caccia parecchio calore

[deelay]

proprio cos' no, infatti nel periodo estivo che faceva davvero molto caldo mi sono detto è normale che non riesce a scendere la temperatura, ma in questi giorni anche facendomi un giro verso le 22\23 della sera la moto scalda parecchio e molto piu facilmente, non esiste una vite di spurgo? il livello del liquido è ok

[giammin]

l'unico motivo che mi viene in mente per cui il motore si possa surriscaldare è che o c'è poco liquido oppure non arriva abbastanza aria al radiatore perché ostruito.

oppure la ventola gira poco o al contrario e non fa bene il suo lavoro

[giammin]

a olio come stai messo?

il surriscaldamento potrebbe anche essere dovuto ad un problema di carburazione o candela sbagliata

[deelay]

la candela è quella del manuale, sostituita 2 giorni fa, la vecchia era davvero messa male, olio cambiato neanche 1000km fa, la girandola della pompa l'ho sostituita e messa come l'originale, l'aria al radiatore la prende dal tappo? perchè i radiatori sono liberi e non intasati
per la carburazione come dovrei vedere? la moto va bene non ha vuoti , ma spara molto, anche se lo ha sempre fatto

[AleKite]

se spara molto potresti essere magro di carburazione e quindi scalda anche di più!
guarda di che colore è la candela, nocciola OK, scura sei grasso, bianca sei magro

[Anacleto *]

la girandola della pompa l'ho sostituita e messa come l'originale

cosa vuol dire c9me l originale?
come era prima?
so dell esistenza di un kit con tubi diversi e girandola diversa....

[deelay]

purtroppo per rispondere velocemente volevo dire cambiata con l'originale, avevo letto se era stata messa al contrario che è una cosa impossibile....
la candela tolta era abbastanza nera, e se a motore caldo inizio a tirare l'aria la moto subito si spegne, mi hanno detto che significa che la moto è gia grassa, o mi sbaglio?

[Anacleto *]

carburatore o iniezione??

cmq si dovrebbe esser grassa

che scarico hai?

[giammin]

purtroppo per rispondere velocemente volevo dire cambiata con l'originale, avevo letto se era stata messa al contrario che è una cosa impossibile....

dai usiamo la testa!
non ho detto messa al contrario... parlavo della polarità e del senso di rotazione

è chiaro che non può essere montata al contrario...

[deelay]

beh pensandoci bene poteva anche essere che le alette per la pompata dell'acqua andassero al contrario e non spingendo quindi il liquido, ma visto che non si puo montare in nesun altra maniera è logico che è stata messa bene, per la polarità non credo non ho toccato nulla di elettrico..
è a carburatore la moto ho specificato il modello 02-04 ,
comunque la marmitta dopo poche decine di metri gia è molto calda

[giammin]

comunque la marmitta dopo poche decine di metri gia è molto calda

se hai quella originale è normale: la catalitica si scalda un casino

[deelay]

ultimamente quando scalo di marcia e i giri scendono rapidamente mi fa una cosa strana, è come se si ingolfasse e fa uno scoppio affogato e tende a spegnersi sotto, come mai? a moto calda me lo faceva prima , ma oggi dopo neanche 100 metri appena accesa riscaldata e poi scalo all'incrocio e il motore si spegne,
da cosa dipende?