--- TOPIC DEDICATO --- HUSQVARNA WRModeratori: RAZZO, ciaoroma, GIANT SQUID, Gumon, paulìn --- TOPIC DEDICATO --- HUSQVARNA WR
ho creato sto topic affinchè noi, possessori della wr 125, possiamo esporre le nostre domande e pensieri sulla nostra moto.
in discesa rotolano anche i sassi!!!!!
ciao ragazzi.....anche io ho un wr 125 e avrei dei problemini....
mi si è rotta la vite della pedivella e adesso oltre che a rimanere dentro la pedivella, è anche lenta(gira a vuoto)come posso fare? poi siccome mi si è rotto il disco quale posso prendere? (ovviamente che sia più resistente.....io avevo pensato a uno a margnerita, oppure uno tondo ma di dimensioni maggiori.... che dite!!!consigli...  Chiediti sempre se il gioco vale la candela!!!!!!!!!!
per quanto riguarda la pedivella chiedi al concessionario!!!! per farla partire basta spingerla..
per il disco non capisco come tu abbia fatto a romperlo cmq metti lo stesso che è stato un caso!!! una cosa: il mio DISCO del freno dietro sin da quando ho ritirato la moto non è completamente fermato dalle viti ma lo riesci a spostare con una mano!! è normale????? in discesa rotolano anche i sassi!!!!!
si è normale....anche la mia fa cosi.....io vorrei provare a togliere la vite rotta martellando con un cacciavite a taglio, facendo un solco e svitandola....
è una buona idea? perchè portandola dal mecca non so quanto mi potrebbe chiedere e sono un po a corto di slodi...... Chiediti sempre se il gioco vale la candela!!!!!!!!!!
esempio... hai una M5
fai un foro con una punta al vanadio da 2mm e lo ripassi con uno da 2,5 mm compri un estrattore tronco conico sinistro da 3 mm. è una specie di maschio solo che ha il filetto al contrario. in pratica girando in senso antiorario questo estrattore ti crea un filetto nel foro che hai fatto sulla vite e ci si aggancia. quando prende tu continui a girare in senso antiorario, l'estrattore fa presa sulla vite con filetto classico (ovvero destro) e questa si svita  WAKATADAO SM Resing Tim
Topic adatto per una domenda che volevo fare a chi ha il wr.....
Volevo sapere se c'è qualcuno che mi vende: -A- il sile corto originale (o ancora meglio del cr, se qualcuno ce l'ha) -B- il gruppo termico originale wr o cr Grazie in anticipo... La polizia invita a viaggiare con prudenza.
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è successo anche a me l'estate scorsa.... ho risolto facendo come ti ha detto mf! L' unico vero rischio nella vita è non voler correre alcun rischio!!!!
...QUANDO MONTIAMO SULLA JEEP DI BIG FISH... ...è GROSSA!!!
volevo sapere se potevo montare la candela NGK evx anche se sul libretto c'è scritto di montare le NGK br 9EG ????
mi sapreste dire costi e differenze tra le due candele????!!!! un'altra cosa : se ci metto la shell v-power è meglio vero???? in discesa rotolano anche i sassi!!!!!
la differenza fra l'eg e l'evx è minima... al contrario del prezzo. fidati su un 2t nn ne vale assolutamente la pena. con le benzine così dette "OTTANATE", come la vpower x esempio, si hanno vantaggi concreti solo modificando l'anticipo in relazione al nuovo tipo d benzina. senza modificare l'anticipo si hanno dei vantaggi legati alla migliore qualità intrinseca della benzina, come ad esempio un fronte fiamma + veloce (motore + rapido a salire d giri), un potere combustibile maggiore (la carburazione si sposterà verso il grasso xke il rapp stechio passa da 14,7 a 14,4) e una vita + lunga del motore... WAKATADAO SM Resing Tim
Ciao a tutti. Io ho 1 wr del 2001 che uso solo in strada (X FAVORE RISPARMIATEMI OGNI COMMENTO, LO SO CHE E' SPRECATA, CHE SONO UN FIGHETTO DI MERDA, ECC..CREDO SOLO CHE OGNUNO FACCIA QUELLO CHE VUOLE CN LA SUA MOTO...)
Volevo chiedervi un paio di cose: 1) quando l'ho presa il vecchio proprietario mi ha montato il tachimetro ma nn funziona xk, ha detto, manca un cavetto..quale può essere? Costi? 2)io cm olio uso il repsol competicion..è buono? 3)Visto che la uso solo in strada volevo mettere su le on/off..qualcuno mi consiglia un tipo in particolare? Vi ringrazio in anticipo.
il contachilometri io lo cambio e gli metto quello della nuova ktm, avevo lo stesso problema e dopo migliaia di prove senza risultato ho deciso di cambiarlo.....di olio io uso il TTS con miscela al 2%
Chiediti sempre se il gioco vale la candela!!!!!!!!!!
col TTS al 2% sfasci tutto secondo me:
1) perchè il TTS è tr liquido ; dovresti usare motul 800. 2) perchè il 2% è tr poco ; falla almeno al 2,5% sul wr sono solo dei consigli. a voi che come me siete possessori del wr volevo chiedere se: quando finisce o quasi la benzina non è che si spenge ma continua ad andare per una 10 di minuti molto + piano(soprattutto agli alti), poi si spenge e la devo mettere in riserva!!!!! è normale??????? in discesa rotolano anche i sassi!!!!!
scusate ma ho un altra domanda:
come giusto che sia verso 7500 giri nella mia c'è l'apertura della valvola di scarico. l'unico problema è che prima dell'apertura il motore a una leggerissima indecione per poi sfogare tutta la potenza. succede anche a voi???? conoscete eventuali modifiche per levare questa piccola indecisione????? sapete poi le modifiche che bisogna fare per farla diventare come una moto ufficiale????!!! se mi risp ve ne sono grato!!! in discesa rotolano anche i sassi!!!!!
speriamo di no....a me me l'ha detto il mecca di farla cosi.... poi l'ho portata da un preparatore e credo che me lo avrebbe detto quando a rifatto la carburazione.... cmq se devo cambiare olio devo prima finre tutta la benza? riguardo la tua domanda non ci ho mai fatto caso.... Chiediti sempre se il gioco vale la candela!!!!!!!!!!
io fossi in te finerei la miscela che hai fatto e quando la finisci inizierei a usare motul 800 (il meglio per il motore dato che è viscosissimo) al 2,5-2,3%
in discesa rotolano anche i sassi!!!!!
non lo sa nessuno il prezzo?(olio)
cmq volevo chiedervi se un tipografo potrebbe continuarmi la colorarione sul serbatoio( la parte grigia per intendreci)?e dove lo potrei trovare.......ciao Chiediti sempre se il gioco vale la candela!!!!!!!!!!
ieri sono andato da giant e mi ha fatto notare una cosa IMPORTANTISSIMA.
in spagna (patria della repsol) gli olii vengono classificati come SINTETICI anche se hanno solo l'1% di sintetico. Al contrario qui vengono classificati come SEMI-SINTETICI. La Repsol Italia infatti avrebbe il compito d applicare sul prodotto la dicitura SEMI.SINTETICO ma NON LO FA. Quindi ATTENTI 
Vabbè ve lo dice uno che avendo lasciato a casa il Motul 800 si è dovuto fare 10km con OLIO MINERALE HUSQVARNA X MOTOSEGHE al 5% WAKATADAO SM Resing Tim
il prezzo del motul 800 è sui 20 E +o- ma conviene perchè è per utilizzi estremi. poi se proprio vuoi esagerare metti la shell V-power.[/u][/url] in discesa rotolano anche i sassi!!!!!
http://img115.imageshack.us/img115/3613 ... ra29dg.jpg
questa si che è una moto con la M maioscola. da notare la mascherina che è la + bella!!!! in discesa rotolano anche i sassi!!!!!
stupenda....
anche a me la mascherina mi attizza un casino..... ma sopratutto mi sembra che abbia il manubrio bello in alto, saranno le forcelle marzocchi nere o cosa?il manubrio della mia non mi sebbra così.... la vostra com'è? Chiediti sempre se il gioco vale la candela!!!!!!!!!!
nella mia wr il portatarga e insieme al codino un pezzo unico!!!!
(non si può quindi staccare). secondo voi si potrebbe tagliarlo e sostituirlo o rovinerei tutto!!!!! il fatto è che è un po tr poco orizzontale!!!!!! in discesa rotolano anche i sassi!!!!!
Ti prendi il codino del cr e ci monti un portatarga a tua scelta... E' dispendioso sicuramente, ma hai poco da fare In alternativa, se ti piace il fai da te, puoi benissimo tagliarlo, livellare il tutto e montarci sempre un altro portatarga [img] http://img812.imageshack.us/img812/1296/img0372a.jpg [/img]
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